【معلومات كيميائية】 الفروق بين بنزين 98 وبنزين 95 وفقًا لمعيار الدولة الخامس
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “العامل الصغير 1985” في تاريخ 9/6/2016 الساعة 08:00. مرحبًا أيها الأصدقاء، أنا مجرد سائق عادي، وقد اكتشفت هذا المنتدى صدفة. لطالما أردت أن أفهم الفرق بين بنزين 98 وبنزين 95. لقد بحثت على الإنترنت، وكانت الإجابة أن كل من البنزين رقم 98 والبنزين رقم 95 يتم تصنيعهما من البنزين رقم 92 مع إضافة بعض المواد المضافة إليه. يقول البعض إن البنزين رقم 98 يحتوي على نسبة عالية من مادة MMT لأنه يساعد في مقاومة الاهتزازات، وهو أمر غير جيد للمحرك. لم أجد إجابة موثوقة حتى الآن. سيارتي تحتوي على محرك EA888 بسعة 2.0 توربو، فهل يمكن استخدام البنزين رقم 98 معها؟ أرجو من الخبراء الكرام تقديم الإجابة.
الفرق الأكبر بين وقود المعايير الوطنية 4 و5 هو محتوى الكبريت. المعيار الوطني الرابع: ≤ 50 جزءًا في المليون، والمعيار الوطني الخامس: ≤ 10 أجزاء في المليون. أما بالنسبة لما إذا كانت سيارتك تناسب البنزين رقم 95 أم رقم 98، فذلك يعتمد على نسبة الضغط في المحرك؛ وإذا لم يكن المال عائقًا، فاختر البنزين رقم 98. :ههه
لدي نسبة ضغط 2.0 تيرا، و9.6، فهل يؤدي استخدام البنزين من النوع 98 إلى زيادة مستوى MMT؟
لدي نسبة ضغط 2.0 تيرا، و9.6، فهل يؤدي استخدام البنزين من النوع 98 إلى زيادة مستوى MMT؟
أنا أعرف فقط أن نسبة الزيوت المُعدلة كيميائيًا في الوقود من الفئة الخامسة تزداد، وكلما كان رقم الوقود أعلى، كان ذلك أفضل بالطبع.
يُحظر إضافة مادة MMT إلى بنزين الفئة الخامسة، وعادةً ما يتم استخدام مادة MTBE فيه، لذا لا داعي للقلق بشأن مشكلة MMT. الرقم المذكور يشير إلى قيمة الأوكتان، لذا فإن بنزين رقم 98 يحتوي على قيمة أوكتان أعلى مقارنة ببنزين رقم 95. أما بالنسبة لاختيار نوع الإطارات المناسبة للسيارة، فالأفضل هو أن تكون متوافقة مع خصائص السيارة، وليس كلما كانت أعلى كان ذلك أفضل.