هل يؤدي وجود الماء في وسط زيت مضخة الطرد المركزي إلى فراغها؟
Thread Content
تقوم المضخة الطاردة المركزية بنقل النافتا، حيث تكون درجة حرارة السائل 40 درجة مئوية، ويدخل السائل إلى المضخة من خلال خزان التخزين المؤقت. فهل يمكن أن يؤدي وجود الماء في النافتا إلى تعطل المضخة الطاردة المركزية؟ لماذا؟ أرجو من الخبراء تقديم المشورة
قد يحدث ذلك، فعند دوران مضخة الطرد المركزي، يكون هناك ضغط سلبي عند المدخل، وقد يتبخر الماء عند درجة حرارة 40 درجة، مما يؤدي إلى تكوّن فقاعات هوائية وفراغ في المضخة
لن يتسبب في فراغ مضخة الطرد المركزي. لكن الماء قد تفرق إلى طبقات، مما يسبب ضوضاء عالية أثناء تشغيل الضخ وزيادة التيار الكهربائي، ويؤدي إلى تلف شفرات الضخ وهيكله.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في تاريخ 16/6/2016 الساعة 06:08. يبدو أنه إذا تم استخدام المحرك لضخ الماء، فإن التيار الكهربائي سيكون مرتفعًا جدًا، مما يؤدي إلى توقف المحرك.
مضخة الحجم أفضل للتعايش بين الماء والزيت
لن يحدث. عند نفس درجة الحرارة، يكون ضغط البخار المشبع للنافتا أعلى من ضغط البخار المشبع للماء. وحتى لو كانت النافتا تحتوي على ماء، فإن الماء لن يتبخر وبالتالي لن يحدث فراغ في المضخة. السبب الوحيد هو أن كثافة الماء العالية قد تؤدي إلى زيادة القوة المطلوبة لتشغيل محور المضخة، لكن إذا كانت قدرة المحرك كافية، فلا يوجد أي مشكلة.
إذا كانت الكثافة عالية، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على المحرك، فما هي العواقب التي قد تنجم عن ذلك؟
درجة حرارة السائل 40 درجة، وإذا كانت نسبة الماء منخفضة، فلا ينبغي أن يكون ذلك له تأثير
سيؤدي ذلك إلى تدفق تيار مفرط في المحرك، مما يتسبب في تشغيل نظام الحماية الخاص بالمحرك وإيقافه، وبالتالي توقف الضخ.
سيؤدي ذلك بشكل أساسي إلى تجاوز تيار المضخة للحد المسموح، وبالتالي حدوث انقطاع في التيار، أليس كذلك؟