تقنية صيانة المحامل الشعاعية ذات الأسطوانات المائلة لمضخات التوربينات

Thread Content

أولاً، إجراءات فك محامل الدوران: 1) إزالة أجهزة القياس والأسلاك المتصلة بها التي قد تعيق فك المحامل. 2) فك براغي الواجهة الوسطى لغطاء المحمل ودبابيس التثبيت، ثم رفع غطاء المحمل برفق باستخدام قضيب دفع. ٣) فك براغي الواجهة الوسطى لجسم المحمل، وإزالة الجزء العلوي من المحمل الشعاعي. 4) استخدم أداة خاصة لرفع المحور برفق، بحيث يكون ارتفاع الرفع كافيًا لتدوير نصف الوسادة المحورية حول المحور فقط، ولا يجب أن يتجاوز ذلك 0.15 مم. قم بقلب جسم المحمل السفلي حول المحور إلى الجزء العلوي من العمود، ثم أزل المحمل السفلي. ملاحظة: يُمنع رفع الدوار من كلا الطرفين في نفس الوقت، كما يُمنع استخدام الرافعة لرفع الدوار دون فتح الغطاء الكبير أولاً. يجب ألا تتسبب محامل المحور التي تحتوي على مكونات حساسة لدرجة الحرارة في تلف أسلاك الأجهزة أثناء القلب. 5) تسجيل موقع واتجاه كل لوحة في المحمل، ثم فك مسامير التثبيت الموجودة في الجزء الخلفي من اللوحات، وإخراج كل لوحة على حدة. ثانيًا: متطلبات التصليح لمحامل الدعم الشعاعي
1) ألواح المحامل القابلة للميل: ① يجب ألا تحتوي ألواح المحامل على أي عيوب مثل الشقوق، أو تساقط الأجزاء، أو التلف الناتج عن الحرارة، أو الضغط، أو البلى، أو التشوهات السطحية. لا يجوز وجود خدوش أو أخاديد على سطح سبيكة باير، ويجب ألا يتجاوز عمق الخدوش والأخاديد الموجودة على الطول المحيطي 0.10 مم. يتم فحص البلاط عن طريق صبغه أو نقعه في الكيروسين، ويجب أن يكون سبيكة باستر ملتصقة بشكل جيد، دون وجود تآكل في السطح، كما يجب أن تكون آثار الاتصال متساوية على طول المحور. ②سطح الجزء الخلفي من البلاط ملس، وآثار التلامس مع هيكل البلاط متساوية على طول المحور وتظل في حالة تلامس خطي، أما الأجزاء التي تتحرك حول المحور فإن سطح التلامس فيها متساوٍ أيضًا، كما أن التوافق مع دبوس المحور جيد ولا يوجد أي اهتزاز، ولا توجد آثار حرق أو أعباء ثقيلة على الجزء الخلفي من البلاط. ③حافة تدفق الزيت في الطوب مستديرة وناعمة، مما يسمح بدخول الزيت إلى شفرة الزيت. ④يجب أن يكون سمك الطوب في نفس المجموعة متساويًا، ويتم قياس الفرق في السمك بين الطوبات باستخدام محور وهمي أو محور الدوران، ولا يجب أن يزيد هذا الفرق عن 0.01 مم. ⑤يجب ألا تكون هناك أي آثار للتآكل أو التمزق في فتحات الدبابيس الموجودة في ظهر البلاط، كما يجب ألا يقل الفارق في القطر بين دبوس التثبيت وفتحة الدبوس عن 2.0 مم. وبعد عملية التجميع، يجب ألا يقل الفارق بين الدبوس والجزء العلوي من فتحة الدبوس عن 1.5 مم. تتحرك البلاطات بمرونة داخل الهيكل، دون أن تضغط على بعضها البعض. ⑥لوح الطوب المزود بعنصر حساس لدرجة الحرارة، حيث يكون عنصر الحساس مثبتًا في اللوح بشكل موثوق دون أن يتحرك، كما أن طبقة العزل المحيطة بالأسلاك جيدة. بعد التجميع، لا يعيق العنصر الحساس لدرجة الحرارة والأسلاك حركة البلاطات بمرونة داخل الغلاف، كما أنها لا تؤثر على تجميع المحمل بأكمله. ⑦تمر خطوط الاتصال عبر المركز الهندسي للجانب الخلفي للقطعة، وتكون أشكال الجانبين متماثلة. وعند حركة القطعة حول خطوط الاتصال، يجب ألا يكون أي جزء من سطح القطعة أقل من مستوى أغلفة التشحيم الموجودة على الجانبين (عند تركيب الروتور). ⑧عندما يتم الضغط على الجزء السفلي من الوسادات الداعمة، يجب أن يتحمل الوسادتان الموجودتان على الجانب الأيسر الحمل بشكل متساوٍ. 2) غلاف وسادات المحور: ① يجب أن تكون الأسطح المتقابلة في غلاف الوسادات متلاصقة تمامًا، كما يجب أن تكون دبابيس التثبيت متناسقة بشكل جيد. بعد شد براغي الأسطح المتقابلة، لا يجب أن يكون هناك أي فجوات بينها. ②لا يوجد تآكل في أغلفة الزيت على جانبي غلاف المحور، والفجوات ضمن الحدود المسموح بها. يتم الربط بين أجزاء الختم الزيتي العلوية والسفلية والوسطى بشكل محكم، كما أنه لا يضغط على هيكل الغلاف. أما الختم الزيتي المتحرك فهو مرن في حركته، ولا توجد شقوق في سطحه. ③يجب فحص حالة التلامس بين الغلاف الخارجي وقاعدة المحمل السفلية باستخدام الرصاص الأحمر، ويجب أن يكون التلامس جيدًا. الجانبان الأيمن والأيسر متساويان مع السطح الوسطي لقاعدة المحمل، كما أن الفجوات على الجانبين متساوية من الأمام والخلف واليمين واليسار، ولا تتجاوز 0.05 مم. لا يجب أن يتجاوز طول دبوس منع الدوران حافة وسط مقعد المحمل. بعد شد براغي الواجهة الوسطى، يصبح الاتصال بين واجهة الغلاف وواجهة قاعدة المحمل محكمًا دون أي فجوات. ④يجب أن يكون الضغط على الجزء الخلفي من غلاف وسادة المحور، أو الفجوة بينه، متوافقًا مع متطلبات التصميم الخاصة بالشركة المصنعة. ⑤تتوافق فتحات دخول وخروج الزيت في الغلاف مع فتحات الزيت في قواعد المحامل المقابلة، كما يمكن توافق فتحات أجهزة قياس الاهتزاز وفتحات قياس درجة الحرارة أيضًا. مسمار تنظيم التدفق في فتحة دخول الزيت للغلاف الخارجي ثابت وغير مرن، وقطر الفتحة يتوافق مع المتطلبات التصميمية. لا تكون فتحات الدخول والخروج للزيت مسدودة.