أنا لا أفهم بعض أجزاء آلة تشغيل زيت التوربينات، أرجو من الخبراء توضيح ذلك
Thread Content
قمت بتنزيل المواد من المنتدى ودراستها. . إذا تغيرت ظروف التشغيل، مثل ارتفاع الضغط الهيدروليكي مؤقتًا بسبب انخفاض سرعة دوران المحرك وغيرها من الأسباب. أنا لا أفهم هذه الجملة تمامًا، لماذا يرتفع الضغط الهيدروليكي مرة أخرى عند انخفاض سرعة التشغيل؟ لا يوجد علاقة مباشرة بين سرعة الدوران وضغط الزيت، أليس كذلك؟ لا بد أن قضيب الرفع في المحرك الهيدروليكي لا يؤثر على شيء سوى تعديل الضغط الهيدروليكي الثانوي. هل يعني تغير ظروف التشغيل نقص ضغط البخار أو تدفقه؟ هل يوجد خبير يمكنه تقديم الإرشاد؟ . . كما أن أسباب ظاهرة الصوت الناتج عن تشغيل التوربينات، وآلية حدوثها، ليست واضحة تمامًا بالنسبة لي
مشاكل ضغط البخار ونقص تزويد الوقود، يجب أن تكون ناتجة عن خلل في نظام التصفية. يُنصح بتغيير فلتر توربينات الغاز من نوع لوتهول عالي الجودة
...أنت لم تفهم أن السؤال الذي طرحته يتعلق بذلك المجال
http://wenku.baidu.com/view/4fd30e38b90d6c85ec3ac6c9.html اطلع على شرح الضغط الهيدروليكي الثانوي لتعرف.
عندما ينخفض معدل دوران المحرك، يطلب نظام المراقبة رفع معدل الدوران إلى القيمة المحددة، ولرفع معدل الدوران يلزم رفع ضغط الزيت الثانوي. وبالتالي، فإن انخفاض سرعة الدوران يؤدي إلى ارتفاع ضغط الزيت الثانوي.
:ههه، شكرًا، فهمت. يجب البحث أولاً على بيدو
الاهتزاز هو حالة تحدث في الضاغط، وليس في التوربين. نقص كمية الدوران هو أحد أسباب الاهتزاز