تحويل الفحم إلى نفط: هل يمكن تحويل الحلم إلى واقع؟

Thread Content

تحويل الفحم إلى نفط: هل يمكن تحويل الحلم إلى واقع؟ الكاتب/المصدر: التاريخ: 29-07-2016 عدد المشاهدات: 13 في عام 2016، بدت هناك علامات على تخفيف القيود المفروضة على استخدام الفحم في إنتاج النفط؛ حيث تمت الموافقة على مشروع لوآن لإنتاج النفط من الفحم بعد أن رفضت وزارة حماية البيئة ذلك المشروع في عام 2015. كما حصل مشروع تحويل الفحم إلى نفط في منطقة إيتاي بمنغوليا الداخلية على الموافقة البيئية في يوليو. وعلاوة على ذلك، في 19 يوليو، زار **** الذي كان في زيارة إلى مقاطعة نينغشيا، قاعدة نينغدونغ للطاقة والكيماويات، حيث تعرف عن كثب على تقدم أعمال بناء أكبر مشروع في العالم لتحويل الفحم إلى نفط، وهو مشروع شينهوا نينغمي لتحويل الفحم إلى نفط بطريقة غير مباشرة. ويبدو أن ذلك قد منح صناعة تحويل الفحم إلى نفط الكثير من الثقة. لكن بالنسبة لصناعة تحويل الفحم إلى نفط، يبدو أن الوضع الفعلي لا يزال مثيرًا للقلق، حيث تشكل عوامل مثل الوضع الاقتصادي الكلي، وصناعة الفحم نفسها، وأسعار النفط، والضرائب، ضغوطًا كبيرة على أصحاب المشاريع. انخفضت أسعار النفط العالمية بشكل كبير في النصف الثاني من عام 2014، ولا تزال مستقرة عند مستويات منخفضة حتى الآن. ويعتقد الكثير في الصناعة أن تكلفة تحويل الفحم إلى نفط تعادل سعر النفط الدولي والذي يبلغ 60 دولارًا للبرميل. كان ضريبة استهلاك المنتجات النفطية تُعتبر دائمًا عبئًا لا يمكن تحمله من قبل صناعة النفط المُنتج من الفحم. تُظهر المعلومات العامة أن مشروع تحويل الفحم إلى نفط في منطقة أوردوس، التابع لشركة شينهوا لتحويل الفحم إلى نفط، خسر أكثر من مليار يوان في عام 2015. تم تعليق مشروع إنتاج الزيت من الفحم في المرحلة الأولى لشركة إيتاي لإنتاج الزيت من الفحم في منطقة منغوليا الداخلية، والذي يبلغ إنتاجه 16 طنًا في السنة، وذلك لوقف إنتاج الديزل والنافتا المستخلصين من الفحم، والتحول إلى إنتاج منتجات وسيطة ومنتجات كيميائية أخرى ذات ربحية أعلى. وبصفتها أكبر مقاطعة في البلاد لإنتاج النفط من الفحم، فقد واجهت مقاطعة شنشي هذا العام صعوبات غير مسبوقة في عملية إنتاج النفط من الفحم. ووفقًا لإحصائيات غير كاملة من اتحاد صناعة النفط والكيماويات في مقاطعة شانشي، فقد أنتجت شركات تحويل الفحم إلى نفط في المقاطعة خلال النصف الأول من هذا العام أكثر من 500 ألف طن من مختلف أنواع الزيوت. ولم تعمل وحدات الإنتاج في ما يقرب من نصف هذه الشركات بشكل مستقر. في مقاطعة شانشي، تم بالفعل إنشاء 11 مشروعًا لتحويل الفحم إلى وقود، باستخدام أربع طرق مختلفة، وهي: التسييل غير المباشر للفحم، والتسييل المباشر (مع معالجة الكيروسين معًا)، وهيدراتشة قطران الفحم (طريقة يولين لتحويل الفحم إلى وقود)، وتحويل الميثانول إلى بنزين (MTG). ويبلغ الإنتاج السنوي الإجمالي لهذه المشاريع أكثر من 4 ملايين طن، مما يجعلها في المرتبة الأولى على مستوى الصين. لا يزال ضريبة استهلاك وقود تحويل الفحم إلى نفط تُعتبر القشة التي قصمت ظهر الصناعة. أوضح فنغ باوتيان، نائب المدير العام لشركة شانشي للطاقة والكيماويات المستقبلية المحدودة، أنه وفقًا لأسعار الوقود الحالية التي تشمل الضرائب، فإن سعر الديزل هو 4300 يوان للطن، بينما سعر النافتا هو 3170 يوان للطن. وبناءً على ذلك، فإن نسبة الضرائب على الديزل تبلغ 50.49%، بينما تبلغ نسبة الضرائب على النافتا 93.72%. بعد الإنتاج الطبيعي، يجب دفع ضريبة الاستهلاك بقيمة 1.66 مليار يوان سنويًا، كما تصل الضرائب والرسوم المختلفة إلى 2.2 مليار يوان في المجموع. خلال عام 2016، اقترح العديد من الممثلين تخفيض ضريبة استهلاك النفط المُنتج من الفحم، أو تطبيق نظام دفع الضريبة مسبقًا ثم إعادتها لاحقًا، وذلك بهدف دعم تطور هذه الصناعة. كما تظهر دعوات لتخفيض الضرائب على صناعة تحويل الفحم إلى نفط بشكل متكرر في وسائل الإعلام. يعتقد الخبراء في هذا المجال أن ضريبة الاستهلاك تُستخدم بشكل أساسي على المنتجات التي تتطلب استهلاكًا كبيرًا للطاقة وتسبب تلوثًا كبيرًا. أما إنتاج الزيت من الفحم، فهو يساعد في تحسين كفاءة استخدام الفحم بطريقة نظيفة، لذا يجب اعتبار شركات إنتاج الزيت من الفحم شركات متقدمة تقنيًا، حتى تتمكن من الاستفادة من الإعفاءات الضريبية الممنوحة لها. سبق أن ترددت أخبار تفيد بأن هيئة إدارة الأصول التابعة لمجلس الدولة ولجنة التنمية والإصلاح قد وافقتا من حيث المبدأ على تخفيض الضرائب على المنتجات النفطية المستخلصة من الفحم، وأن وزارة المالية والإدارة العامة للضرائب تجريان مشاورات في هذا الشأن، ومن المتوقع أن يتم إصدار سياسة تخفيض الضرائب على هذه المنتجات خلال العام الجاري. كما يرى بعض الخبراء في القطاع بتفاؤل أن صناعة تحويل الفحم إلى نفط وغاز في الصين تواجه في الواقع مجموعة من المزايا: أسعار المواد الخام والطاقة المنخفضة، وإعادة فتح إجراءات التقييم البيئي للمشاريع، وتبسيط إجراءات الموافقة، بالإضافة إلى استخدام المعدات المحلية الصنع وانخفاض أسعار الصلب، مما يقلل من تكلفة استثمارات هذه المشاريع. مشاريع إنتاج النفط والغاز من الفحم قيد الإنشاء حاليًا، ستحقق مستويات ربحية ممتازة عند ارتفاع أسعار النفط في المستقبل.