تحليل أسباب تلف ملفات محرك مضخة الحماية
Thread Content
لدى مصنعنا مضخة عازلة من نوع “داليان إمباير”， والمادة التي تُضخ هي محلول الأمونيا. أثناء التشغيل، تتوقف المضخة عن العمل، وبعد فحصها تبين أن الغلاف العازل للمضخة منتفخ، كما أن المحرك يفتقر إلى العزل الكهربائي. تم الاتصال بوحدة الصيانة لإصلاح جزء الجزر في المحرك، وبعد استبدال غلاف الحماية مرة أخرى وتشغيل المحرك لمدة ثلاثة أشهر، حدث تلف في المحرك مرة أخرى. عند فتح موصلات التوصيل، تبين وجود سائل الأمونيا بداخلها، لكن لم يكن هناك أي خدوش أو تسريبات في غلاف الحماية، كما لم يتم اكتشاف أي تسريبات أثناء اختبار الضغط. يُعتقد هذه المرة أن هناك تسريبًا صغيرًا جدًا في مكان لحام غلاف الحماية، مما يمنع اختبار الضغط من الإنجاز. تم إصلاح ملفات الجزر مرة أخرى، لكن المحرك تعرض للتلف مرة أخرى بعد أقل من 3 أيام من التشغيل. وبعد الفحص، لم يتم اكتشاف أي تآكل في غلاف الحماية، كما لم يتم العثور على أي تسريبات أثناء اختبار الضغط. أرجو من الجميع مساعدتي في تحليل الأسباب. أعتقد أن دخول السائل إلى ملفات الجزء الثابت يمكن أن يحدث فقط من خلال نقاط التسرب في الغلاف الواقي، لكننا لا نستطيع العثور على نقاط التسرب في كل مرة. يعتقد البعض أن السبب قد يكون وجود شقوق في الأسطح المختومة على طرفي المحرك، مما أدى إلى تسرب السائل إلى داخل الجزء الثابت من المحرك، لكن من المستحيل اكتشاف هذه النقاط التسريبية باستخدام طرق الاختبار التقليدية. بدأنا أولاً بضخ الأكسجين عبر المقابس حتى وصل الوزن إلى 2 كجم، وتم ملء تجويف الضخ بالماء دون ظهور أي فقاعات. ثم تم ضخ الماء إلى تجويف الضخ باستخدام مضخة الأعمال حتى وصل الوزن إلى 30 كيلوغرامًا، وتم الحفاظ على هذا الضغط لمدة 24 ساعة، لكن تبين أن الضغط انخفض إلى 24 كيلوغرامًا. ولا يمكن تحديد مكان التسرب، أرجو من الجميع تقديم المساعدة، شكرًا.
على الرغم من عدم العثور على نقاط التسرب، إلا أن هناك شكوكاً كبيرة، لذا يجب استبدال غلاف الحماية للجزء الثابت مباشرة ومحاولة المرة أخرى.
تم استبدال غلاف الحماية ثلاث مرات، لكن الملفات الكهربائية ما زالت تحترق
يمكنك إجراء فحص تسرب لمعرفة ما إذا كان بالإمكان اكتشافه
هل يمكنني التواصل معك؟ لدي بعض الأسئلة أود طرحها عليك
لا يمكن النظر إلى عمليات الصيانة الثلاث التي قمت بها بشكل متتالي؛ يجب أن يتم فحص أجزاء الفلانجات في كل مرة، بالإضافة إلى استخدام غلاف واقٍ لمنع تسرب الغاز. يبدو أن الجهة المسؤولة عن الصيانة لديها مؤهلات غير كافية
بعد ملء تجويف الضخ بضغط 30 كيلوغرامًا، يتم تخفيض الضغط إلى 24 كيلوغرامًا، فإذا كان الهواء يتسرب إلى داخل المحرك عبر الغلاف الواقي، فلا يمكن التأكد من ذلك، أليس كذلك؟
لدينا مؤخرًا مضخة عازلة تعاني من مشكلة في العزل، وعند فتحها تبين وجود سائل داخل صندوق التوصيلات، كما أظهر اختبار PT أن غلاف العزل سليم. يبدو أن حالتكم مشابهة جدًا لحالتنا، ويعتقد فريق الصيانة أن هناك تسربًا في لحام حلقة العزل
لدينا مؤخرًا مضخة عازلة تعاني من مشكلة في العزل، وعند فتحها تبين وجود سائل داخل صندوق التوصيلات، كما أظهر اختبار PT أن غلاف العزل سليم. يبدو أن حالتكم مشابهة جدًا لحالتنا، ويعتقد فريق الصيانة أن هناك تسربًا في لحام حلقة العزل
للأمونيا تأثير تآكلي معين على غلاف الحماية! لكنه تعطل بعد ثلاثة أيام فقط من الاستخدام، المصنع الذي قمت باللجوء إليه للإصلاح غير موثوق! يُنصح باللجوء إلى مصنع رسمي للإصلاح، وأثناء الإصلاح يجب إبلاغ المصنع بمشاكل جهازك. لقد كانت شركتنا تعمل لسنوات عديدة في تجميع وصيانة مضخات الحماية، وفي حال الحاجة، يرجى التواصل معي على الرقم 15762830355