حول الهامش في محامل الدفع الزاوي
Thread Content
عادةً، عند صيانة مضخات الطرد المركزي، يلزم تعديل هامش الحركة في محامل الدفع الزاوية المثبتة في أزواج. أنا أعرف فقط أن للمحامل هامش حركة ثابت خاص بها، ولكن يلزم أيضًا تعديل هامش الحركة المحوري أثناء التركيب； عند إصلاح الضواغط مع الفنيين ذوي الخبرة، يتم ترك هامش حركة محوري يتراوح بين 0.10 و0.20 مم، وذلك لمنع التصاق المحامل بسبب التمدد الحراري. وبما أنه لا توجد معلومات ذات صلة، فأنا لا أعرف كيف يتم تحديد معايير تعديل هذا الهامش. هل يمكنكم إخباري كيف يتم عادةً تعديل الهامش المحوري للمحامل، وهل هناك معايير يمكن الرجوع إليها؟
نحن أيضًا نعتمد على الخبرات الموروثة، طالما أن دورة الصيانة والتشغيل لا تواجه مشاكل
لكن هناك علاقة بين فجوة المحامل ودورة تشغيل الضخ، بالإضافة إلى الاهتزازات ودرجة الحرارة؛ فالفجوة المناسبة لا تؤدي فقط إلى انخفاض الاهتزازات ودرجة الحرارة، بل أيضًا إلى زيادة مدة التشغيل
ألم يهتم الجميع كثيرًا بهذه المسألة عادةً؟ أرجو من الخبراء المساعدة
يبدو أنه يتم وضع وسادة رقيقة جدًا بين المحملين، لكن السمك الدقيق لهذه الوسادة غير واضح تمامًا
نحن نسمي ذلك حلقة الفاصل، أما أنا فأتحدث عن الحالة التي لا توجد فيها حلقة فاصلة!
يتم تحديد هامش الحركة في محامل الدفع الزاوي للمضخة الطاردة المركزية وفقًا لدرجة الدقة ورمز هامش الحركة. عادةً ما يكون هناك فجوة محورية تتراوح بين 0.10 و0.20 مم، وطريقة التعديل ； يؤدي تركيب المحامل بشكل متتابع إلى ضغط الحلقتين الداخليتين معًا، فهل يمكن للحلقة الخارجية أن تدور بسهولة؟ يتم التحقق من أن المسافة بين المحامل مناسبة باستخدام أداة الفحص، وإذا لم تستطع الحلقة الخارجية الدوران، فيجب إضافة وسادات فاصلة لتعديل المسافة.
نقوم بالتركيب وجهًا لوجه، والتحكم يتم في الفجوة الموجودة في الجزء الخارجي، ويبدو أن ذلك مرتبط بالتمدد الحراري. أود أن أسأل إذا كان هناك أي معايير يمكن الرجوع إليها.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة qwl في تاريخ 16/8/2016 الساعة 09:17. تركيب المحامل وجهًا لوجه وظهرًا لظهر: http://wenku.baidu.com/link?url=...TgQMVgLuXmVVFPeZRxm. يُرجى الرجوع إلى كتيب تركيب المحامل