تحليل مختصر لطرق حل مشكلة الاهتزاز في موصلات الزنبركات الحلزونية

Thread Content

ووفقًا لبيانات القياس في الموقع، فإن اهتزاز الجزء غير المدفوع من المروحة (جانب الدوار) أقل من اهتزاز الجزء المدفوع، ولا ينتج اهتزاز المروحة عن عدم توازن كتلة مقرنة الزنبرك الثعباني الخاصة بالدوار نفسه أو عن عدم توازن كتلة روتور المروحة بعد التركيب. تكون الاهتزازات في جميع المحامل وفي جميع الاتجاهات على أساس التردد الكهربائي، مع وجود مكون ترددي مضاعف بشكل واضح. بعد فحص رسم الطيف بعناية، لم يتم العثور على ترددات أعطال واضحة في المحامل، مما يدل على عدم وجود أعطال في المحامل وأن عملية التركيب والتشحيم كانت جيدة. كما لم يتم العثور على تردد واضح لمرور الأوراق في الرسم الطيفي، وأكدت الاختبارات الميدانية أن اهتزاز المروحة لا علاقة له بدرجة فتح الحواجز، مما يدل على أن جزء تدفق الهواء في المروحة يعمل بشكل طبيعي. http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg من خلال التحليل أعلاه، تم استبعاد أسباب الأعطال مثل عدم توازن كتلة ريشة المروحة، وعدم توازن الدوار، وتلف المحامل، بالإضافة إلى سوء تزييت أجزاء المروحة، وتلف أجزاء المروحة المسؤولة عن تدفق الهواء. ويُلاحظ أن اهتزازات محامل الطرف المحرك للمروحة أكبر من اهتزازات محامل الطرف غير المحرك، كما أن اهتزازات محامل الطرف المحرك تكون قريبة من اهتزازات محامل الطرف المحرك للمحرك، لكن في اتجاه معاكس. وتكون اهتزازات المحامل في الاتجاهات الأفقية والعمودية والمحورية كبيرة، بالإضافة إلى وجود مكونات ترددية مضاعفة بشكل واضح في الطيف الترددي. وهذه العوامل تشير إلى أن كلا المروحتين قد تعانيان من مشكلة عدم توازن دوار المروحة مع دوار المحرك. عملية تأكيد العطل ومعالجته: تقرر، بعد إجراء الفحص، مراجعة حالة توازن دوار المروحة مع دوار المحرك. أولاً، يتم قياس انحراف محور المروحة ومحور المحرك دون فك غطاء مقرنة الزنبركات الحلزونية، ثم يتم فك غطاء المقرنة لقياس مدى تماثل محوري الدوارين، وأخيراً يتم إزالة الزنبركات الحلزونية لقياس مدى تماثل محوري الدوارين. 12. شكل أسنان مقرنة الزنبركات الحلزونية منحني: عندما يكون الحمل صغيراً، يكون الجزء المستقيم من الزنبركات الحلزونية موازياً تقريباً لمحور الاتصال ； عند زيادة الحمل، يزداد تشوه الزنبرك الثعباني، كما يزداد مسار التلامس مع الأسنان، ويصبح المسافة بين نقاط التلامس أقصر، مما يؤدي إلى زيادة الصلابة. ويكون هناك علاقة غير خطية بين الزاوية النسبية بين نصفي المحور والعزم المنقول، وهذا يجعله من نوع المحاور ذات الزنبرك الثعباني ذات الصلابة المتغيرة. يسهل معالجة الترس ذو الأسنان المستقيمة، كما أن تكلفته منخفضة، لكنه يناسب فقط ظروف العمل التي يكون فيها تغير عزم الدوران ضئيلاً. يُستخدم محرك الاتصال ذو التأريخ المنحني في الظروف التي يكون فيها هناك تغير كبير في عزم الدوران وفي حالات الدوران الذهاب والإياب، كما أن له قدرة جيدة على التخفيف من الصدمات. لكن صعوبة تصنيع التأريخ المنحني تجعل تكلفة إنتاجه مرتفعة.