Thread Content
لدى شركتنا مضخة قياس، تعمل بمحرك توربو-ولبي، ويتم تغيير نقطة القياس عبر عجلتين متحيزتين، متصلتين ببعضهما البعض عبر مفصلة قوسية باستخدام دبوس، وتحتوي على مكبس. أود السؤال: هل هذه المضخة من النوع الميكانيكي أم النوع الذي يعمل بالضغط الهوائي؟ لا أفهم كيفية تغيير طريقة القياس، فالجهاز لا يعمل حاليًا، والحجاب الحاجز يمكنه الانتفاخ، وصمامات الهواء سليمة، ولا يوجد شفط. أرجو من الخبراء مساعدتي
يجب أن يكون نوعًا ميكانيكيًا يعمل بمحرك كهربائي، وإذا لم يعمل بكفاءة، فربما يكون السبب عدم جودة الختم. يجب فحص ختم صمام الدخول وصمام الخروج، بالإضافة إلى التحقق من عدم تمزق الحجاب الرغوي.
هل تقصد أن صمام التحكم في الضغط لا يوجد به مشكلة، وهل تقصد صمام الإيقاف عند مخرج الضخ؟ من الممكن أن يكون هناك هواء في غرفة الهيدروليك
كلها صمامات هواء جديدة تم استبدالها للتو. أثناء اختبار الجهاز، تم فتح صمام المخرج وسكب الماء من الأعلى، لكن الماء لم يخرج. يبدو أنه لا يوجد هواء في جانب الحجاب الحاجز
تم استبدال صمامات الاستيراد والتصدير والحجاب الحاجز بأخرى جديدة، لكن الإنتاج لا يزال غير كافٍ. إنه مدفوع بمحرك كهربائي، والنوع المزود بمكبس يعتبر أيضًا من النوع الميكانيكي، أليس كذلك؟
خذ صورة لجهازك وأرسلها، أتساءل ما هي المكونات الموجودة فيه، هل يوجد صمام تعبئة هيدروليكي، وصمام تفريغ، وصمام تحكم في الضغط؟
لا أعرف كيف أغير طريقة القياس، هل يكون السبب هو قصر مسافة حركة المكبس؟
بالإضافة إلى ذلك، من الممكن أيضًا ألا يكون حلقة البستون محكمة الإغلاق
إذا لم يكن ختم المكبس جيدًا، هل سيزداد التدفق، لكن بكمية أقل؟