هل من الضروري تخفيف الضغط داخل الجهاز بعد توقف المضخة ذات الحركة الترددية؟
Thread Content
في حالة الضغط المتعدد المراحل، هل يجب تفريغ الضغط داخل الضاغط بعد إيقاف التشغيل؟ هل يمكن أن ينتقل الضغط من المستوى ذي الضغط العالي إلى المستوى ذي الضغط المنخفض إذا لم يتم تخفيفه، مما يؤدي إلى تفعيل صمام الأمان؟ في حالة تخفيف الضغط، هل يمكن استخدام خط فرعي لصمام الأمان إذا كان المادة الموجودة بالداخل قابلة للاشتعال والانفجار؟
الضاغط الهيدروجيني الذي رأيته كان مفرغًا من الضغط، ويصل إلى فرن الحرق عبر خط فرعي لصمام الأمان.
عادةً ما تكون صمامات الأمان مغلقة، فلا بأس طالما لا يتم تفريغها مباشرة
أليس لدى الضاغطات صمامات هواء؟ في حالة التوقف الطبيعي، يجب ألا يحدث أي ضغط متداخل عند إغلاق مداخله ومخارجه. أما بالنسبة للضغط الداخلي، فمن الأفضل التخلص منه عبر خط فرعي لصمام الأمان، مع مراعاة مشكلة الختم. وعند تشغيل الضاغط، إذا تم استخدام جهاز تخفيف الحمل، فيجب أن يكون هناك ضغط داخلي، أما إذا تم استخدام صمام المدخل للتحكم، فيجب تخفيف الضغط أولاً.
ضغط النيتروجين في الحالة الاحتياطية: 2.0 كيلوغرام
يجب تفريغ الضغط من جميع آلات ضغط الهيدروجين بعد توقف تشغيلها. يجب أن يكون هناك خطوط تخفيف الضغط في التصميم. إذا لم يكن هناك خط تخفيف الضغط، فيمكن استخدام الخط الفرعي لصمام الأمان. بعد تخفيف الضغط، يمكن استبدال النيتروجين داخل الجسم باستخدام النيتروجين الوارد عبر المدخل. للاستخدام كبديل. إذا لم يتم تخفيف الضغط، فسوف تكون هناك الآثار التالية: إذا لم تغلق صمامات التفريغ في الضاغط بشكل صحيح، فقد ينتج ذلك ضغطًا مرتفعًا، مما يؤدي إلى تفعيل صمامات الأمان في المراحل ذات الضغط المنخفض. إن أختام التعبئة في المضخات الضاغطة كلها أختام ديناميكية، وقد تحدث تسريبات في الحالة الثابتة، وإذا تسربت إلى الصندوق العازل فقد يؤدي ذلك إلى تسربها إلى الغلاف الجوي، أو ربما كان التفريغ في الأصل في ارتفاع كبير. إذا كان هناك كبريتيد الهيدروجين في آلة الضغط بالهيدروجين، فسوف يكون هناك رائحة كريهة في مكان تواجد الجهاز.
بالطبع يجب إزالته، ويمكن تصريفه مباشرة في المشعل، ثم استبداله بالنيتروجين