Thread Content
بالنسبة لأسطوانات الدفع المستخدمة في نقل المواد بشكل مائل، فمن الضروري تركيب فرامل لمنع حدوث انقلاب أو انزلاق الأسطوانات أثناء التوقف تحت وطأة الحمولة. في أجهزة نقل شرائط الغراء ذات النواة القماشية، يتم عادةً اختيار واحد من ثلاثة أنواع من أجهزة التوقف: جهاز التوقف الشريطي، وجهاز التوقف بالأسطوانات، وجهاز التوقف الكتلي. دعونا نشرح بالتفصيل تأثير هذه الفرامل الثلاثة على بكرات الطاقة. أولاً، في حالة ميل ناقل الحزام عند توقفه، وتحت تأثير أوزان الحمولة، يحدث انعكاس لحزام النقل، مما يؤدي إلى دخول حزام التوقف بين الأسطوانات وحزام النقل. كما يتم تثبيت حزام التوقف في مكانه، وبذلك يتوقف ناقل الحزام عن العمل. إن هيكل مثل هذه الأجهزة بسيط وتكلفتها منخفضة جدًا، مما يجعلها مناسبة تمامًا لآلات النقل الصاعدة التي لا تتجاوز زاوية ميلها 18°. العيب يكمن في أنه عند التبريد، يحدث انعكاس لفترة قصيرة، مما يؤدي إلى انسداد نقطة التغذية وتسرب المواد. ثانيًا: عندما يعمل بكرة الحماية ذات الأسطوانات بشكل طبيعي، فإن محور بكرة الدفع هو ما يُحرك بكرة الحماية ذات الأسطوانات. تدور عجلاتها في الاتجاه عكس عقارب الساعة، وعادةً ما تكون الأسطوانات في أعرض نقطة لدى قطع عجلاتها. يتطلب عمل المكابح من هذا النوع استقرارًا ومتانة كبيرين، كما يجب أن تكون متسلسلة وقابلة للاختيار وفقًا للمخفض. وعلاوة على ذلك، يوجد مانع الدوران في أسطوانة الطاقة العلوية، واستخدامه شائع جدًا. ثالثًا: مشاكل المكابح الكتلية: المكابح الكتلية هي نوع شائع من المكابح المستخدمة مع بكرات الطاقة، ومستوى استقرارها أثناء العمل أقل مقارنة بالمكابح الواقية. وفي بعض الحالات التي لا يمكن فيها استخدام المكابح الواقية، مثل عمليات النقل لأسفل أو أفقيًا، هناك حاجة إلى تحديد زمن التوقف بدقة. لذلك، عند استخدام الأسطوانات المحركة، من المؤكد أنه سيتم استخدام المكابح أيضًا. وعند اختيار المكابح، يجب على المستخدم أن يفكر في المكان الذي ستُستخدم فيه الأسطوانات المحركة، حتى يتسنى للمكابح أداء وظيفتها بشكل أفضل.