فعاليات منطقة العمليات – 【هكذا إذًا-038】: تم فتح الأنابيب أخيرًا
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة *lihuagong في تاريخ 2016-10-28 الساعة 13:09. يتعلق الأمر بأجهزة إعادة التنظيم المستمر، وتقنية IFP، وخطط إنتاج البنزين ذو القيمة الأوكتانية العالية. يتم فصل الزيت الناتج في الطبقات العلوية من البرج عبر برج إزالة البنتان، ثم يدخل هذا الزيت إلى برج البنتان ليتم فصله إلى غاز مسال وزيت بنتان. يحتوي خزان الرجوع في برج البنتان على جهاز لإزالة الماء، وفي أوقات الإنتاج الطبيعي، نظرًا لعدم وجود ماء تقريبًا في هذا الجهاز، فإن صمام إزالة الماء يظل مغلقًا، ويتم إزالة الماء بشكل دوري فقط. بعد مرور عام على تشغيل الجهاز، تم اكتشاف أن الأنابيب مسدودة أثناء عملية إزالة الماء بشكل دوري، وبعد استخدام كل الطرق دون جدوى، تم إيقاف تشغيل البرج وفتح صمام التصريف، حيث تبين أن الأنابيب من فلانجة جهاز إزالة الماء إلى صمام التصريف مليئة بحبيبات الملح. تم توصيل خط مائي مؤقت عند مكان التصريف المائي، وتم ملء خزان الرجوع بالماء لمدة يوم وليلة، وبعد ذلك تم تنظيف الأنابيب وإعادة فتحها. تحليل العينات يُظهر أن المكون الرئيسي للملح المتبلور هو كلوريد الأمونيوم. تحليل الأسباب: من أجل تعديل توازن الماء والكلور في محفزات إعادة التكرير، يتم إضافة الكلور إلى مواد الإدخال لإعادة التكرير بناءً على نسبة الماء في الهيدروجين المتداول. يدخل معظم الكلور إلى الطور الغازي، حيث يتم إزالته في خزان إزالة الكلور من الهيدروجين. لكن الزيت الناتج عن عملية إعادة التكرير يحتوي على كمية صغيرة من الكلور. أما مواد الإدخال لإعادة التكرير، فعلى الرغم من أنها تمت معالجتها بالهيدروجين، إلا أنها تحتوي على كمية صغيرة من النيتروجين. ومع مرور الوقت، يؤدي تراكم هذه المواد إلى تكوّن بلورات من كلوريد الأمونيوم التي تسد الأنابيب. الخبرة: تم تركيب أنابيب للغسيل بالماء قبل التبريد الهوائي، ويتم ملؤها بالماء كل نصف سنة لأغراض الغسيل، وبذلك استمر الإنتاج بشكل مستقر حتى الآن.
نعم، يجب أن يكون “غسل مرة واحدة بالماء”":$
أرجو السؤال، هل يتم إزالة الكلور من الزيت المُنتج عبر أجهزتكم؟ إذا كانت الحزمة المائية قد تكرست بأملاح الأمونيوم، فهل لا يوجد تكريس في أعلى برج البنتان؟