مناقشة نتيجة الحادث
Thread Content
تقرير الحادث ونتائج المعالجة الصادرة عن إدارة مراقبة السلامة 1. الوضع الأساسي للحادث في حوالي الساعة 6:10 يوم 22 يونيو 2016، وقع حادث اختناق في القسم C من مشروع إعادة توطين وإعادة إعمار مرفق الهجرة الخاص لمشروع Tongnan للطيران ومركز الطاقة الذي تنفذه شركة Sichuan Bashan Construction Co., Ltd.، مما أدى إلى وفاة 3 أشخاص وخسارة اقتصادية مباشرة قدرها 3.437 مليون يوان. 2. المشاكل التي انعكست في الحادث (1) وحدة البناء: شركة سيتشوان باشان للإنشاءات المحدودة فشلت شركة سيتشوان باشان للإنشاءات المحدودة في تنظيم البناء وفقًا لـ "خطة البناء الخاصة لحفر الركائز يدويًا" وفشلت في توفير الهواء واختبار الهواء في البئر كما هو مطلوب. ； عدم كفاية معدات إمداد الهواء في موقع البناء ； يفشل مديرو السلامة في الإشراف على الموقع ويفشلون في منع العمال من العمليات غير القانونية. ； الفشل في تنظيم وتنفيذ تدريبات الإنقاذ في حالات الطوارئ المتعلقة بالسلامة كما هو مطلوب، والفشل في توفير التثقيف والتدريب والإحاطات الفنية للعمال كما هو مطلوب. (2) وحدة الإشراف: وجد المشرفون في الموقع لشركة Guangdong Shunshui Engineering Construction Supervision Co., Ltd. شركة Guangdong Shunshui Engineering Construction Supervision Co., Ltd. أن وحدة البناء فشلت في توفير الهواء واختبار الهواء في البئر كما هو مطلوب، وأن هناك مخاطر خفية مثل عدم كفاية معدات إمداد الهواء في الموقع. ولم تتخذ وحدة الإشراف إجراءات لوقف أو تعليق البناء أو إبلاغ وحدة البناء أو إبلاغ الإدارة الإدارية للبناء. (3) وحدة البناء: شركة Tongnan Longquan Water Conservancy Construction and Development Co., Ltd. تم تكليف شركة Tongnan Longquan Water Conservancy Construction and Development Co., Ltd. من قبل المقر الرئيسي لبناء مشروع Tongnan Navigation and Power Hub لتكون مسؤولة بشكل كامل عن إدارة بناء المشروع. وفشلت في الإشراف على الوحدات الإنشائية ووحدات الإشراف، وفشلت في أداء المسؤوليات الإنشائية للمشروع القائمة. (4) محطة مراقبة الجودة التابعة للجنة النقل لمنطقة تونغنان باعتبارها قسمًا للإشراف على الصناعة، فشلت محطة مراقبة الجودة التابعة للجنة النقل لمنطقة تونغنان في فحص المشروع بشكل صحيح وفشلت في الإشراف على العمليات غير القانونية لوحدات البناء ووحدات الإشراف. 3. يوصى بمحاسبة 9 أفراد (وحدات) (1) الشخص الموصى بنقله إلى القضاء، Kou Zhaorui، ضابط السلامة في الموقع في شركة Sichuan Bashan Construction Co., Ltd.، مشتبه به بانتهاك القانون الجنائي لجمهورية الصين الشعبية. يوصى بمحاسبته جنائياً. (2) يوصى بإخضاع الموظفين والوحدات للانضباط الحزبي والسياسي 1. Lu Zhongyuan، أحد الموظفين الفنيين وكبير المهندسين في شركة Tongnan Longquan، هو المسؤول عن الجودة والسلامة والأعمال الأخرى في قسم عطاءات الحوادث. فشل في الإشراف والتفتيش على وحدة البناء ووحدة الإشراف، وهو المسؤول عن الحادث. ويتم التحقيق معه ومحاسبته من قبل أجهزة التفتيش والرقابة التأديبية. 2. فشل Long Xiaobo، المدير العام لشركة Tongnan Longquan، في الإشراف على أداء الموظفين الفنيين في شركته المسؤولين عن قسم عطاءات الحوادث. وتحمل مسؤولية الحادث وتم التحقيق معه ومحاسبته من قبل أجهزة التفتيش والرقابة التأديبية. 3. Zhang Hengxiang، رئيس قسم مراقبة الجودة في محطة مراقبة الجودة التابعة للجنة النقل بمنطقة Tongnan، لم يشرف على الصناعة الهندسية في المكان وكان مسؤولاً عن الحادث. وستتولى أجهزة التفتيش والرقابة التأديبية التحقيق معه ومحاسبته. 4. قم بتوجيه شركة Tongnan Longquan لتقديم تقاريرها إلى منطقة Tongnan * * إجراء فحص كتابي. 5. قم بتوجيه محطة مراقبة الجودة التابعة للجنة النقل لمنطقة تونغنان لإجراء فحص كتابي للجنة النقل لمنطقة تونغنان. (3) الوحدات والأشخاص الموصى بفرض عقوبات مالية عليهم 1. تم فرض عقوبة إدارية على شركة Sichuan Bashan Construction Co., Ltd. بغرامة قدرها 550,000 يوان. 2. تم فرض عقوبة إدارية على وان تشيجون، رئيس شركة سيتشوان باشان، بنسبة 40% من دخله السنوي في عام 2015. 3. تم فرض عقوبة إدارية على شركة Guangdong Shunshui Engineering Construction Supervision Co., Ltd. بغرامة قدرها 510,000 يوان. ونتيجة لذلك، تم إحالة ضابط السلامة في الموقع إلى القضاء لمحاكمته جنائيا. وبشكل عام، يبدو أن الشخص الذي يتحمل المسؤولية الأكبر هو الشخص المسؤول الرئيسي. ولكن لماذا يتحمل ضباط السلامة مثل هذه المسؤولية الكبيرة؟ وبما أنني لم أطلع على تقرير التحقيق الكامل في الحادث، فمن الصعب تقديم أي افتراضات. ولعله المستفيد الأكبر، والاتفاق يتحمل المسؤولية ； ربما كان هناك فشل كامل في أداء واجباتهم، أو حتى عدم وجود إشراف على الإطلاق. وبطبيعة الحال، كشخص خارجي، هذه مجرد تكهنات. أشعر دائمًا أنه يتعارض بعض الشيء مع نظام مسؤولية القائد الذي يتم الدعوة إليه حاليًا. فقط قل أنه إذا فشل ضابط السلامة في أداء واجباته، يمكن للمديرين على جميع المستويات العمل بشكل مخالف للوائح؟ ! هل يمكن لممارسة وضع مسؤولية ضابط الأمن عند حدوث خطأ ما أن تحل الثغرات في إدارة الأمن؟ أصدقائي، لا تترددوا في إعطائي بعض النصائح ومشاركة أفكاركم. اقتراحاتكم ستساعدني على تحسين فهمي.
يتحمل الرئيس مسؤولية القيادة، ويتحمل ضابط السلامة مسؤولية ثقيلة عن الإشراف في الموقع.
أتفق معك. إذا ارتكب ضابط السلامة في الموقع مخالفة وانتهك القوانين الجنائية، فيجب معاقبته بموجب القانون. ومع ذلك، يجب أن يكون هناك أكثر من ضابط سلامة ارتكبوا مخالفات في هذا الحادث. هناك أيضًا مسؤولون عن التكنولوجيا، وقيادة البناء في الموقع، وفحص التهوية، وما إلى ذلك. ضباط السلامة مسؤولون بشكل أساسي عن التعليم والتدريب، وتدريبات الطوارئ، والإشراف في الموقع والتفتيش على السلامة السلوكية. ولضمان ذلك حقًا، يجب علينا الاعتماد على إدارة التكنولوجيا الهندسية وإدارة معايير البناء. وطبعاً إذا لم يقم مسؤول السلامة بالإشراف والتفتيش على هذه الأمور واقتراح التصحيح، فإن المسؤولية ستكون أكبر.