HCBBS Forum (العربية)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

مشكلة الزبدة

2016-11-07View Original

Thread Content

آخر تحرير لهذه التدوينة كان بواسطة tiansf5936 في تاريخ 2016-11-7 الساعة 16:59. أود أن أسأل الجميع: ما هي العلامة التجارية والطراز الخاص بالشحم الذي يستخدمونه لترطيب المحامل؟ لونه أزرق؟ هل يجب أن يكون الزبدة للحرارة العالية والسرعة العالية؟ أرجو من الخبراء تقديم بعض التوصيات :) معدات وهندسة الكيماويات
Reply #22016-11-07
لم أرَ أي شحم أزرق من قبل. لقد رأيت منه النوع الأسود، ويقال إنه مقاوم لدرجات الحرارة العالية، لكن لا أعرف تركيبته ومواصفاته بالضبط – على أي حال، نحن لا نستخدمه لتزييت المضخات، بل لتزييت مواد الإغلاق في الصمامات التي تعمل في درجات حرارة عالية. كل ما رأيته من زيوت تشحيم للمضخات كان باللون الأصفر، وهي زيوت تشحيم على أساس الليثيوم، وفقًا لمعيار GB/T 7324-2010 لزيوت التشحيم على أساس الليثيوم
Reply #32016-11-08
أعتقد أن موضوعك غير واضح بما فيه الكفاية؛ يجب عليك أولاً ذكر الوسط الذي ستُستخدم فيه الزيت، ودرجة الحرارة، وبيئة العمل، وغيرها من المعايير حتى يمكن تحديد نوع الزيت المناسب. على سبيل المثال، في الظروف العادية يكفي استخدام زيت ليثيوم ثنائي كبريتيد الموليبدينوم، أما في الأماكن ذات الحرارة العالية فيجب استخدام زيت مقاوم للحرارة، ويجب اختياره بناءً على نقطة الذوبان وخصائصه.
Reply #42016-11-08
عادةً ما يكون سائل التشحيم على أساس كبريتيد الموليبدينوم الليثيومي، لكن هناك أنواع مختلفة، ويتم اختيار النوع المناسب حسب درجة الحرارة وسرعة الدوران وغيرها من الظروف
Reply #52016-11-08
أقصد محامل المحركات العادية التي نستخدمها، عند القيام بالصيانة الدورية، أي نوع من الزيت تضعونه في المحرك؟
Reply #62016-11-08
إنه المحرك العادي لدينا، والزيت الأصفر الذي يتم سكبه فيه أثناء الصيانة المنتظمة
Reply #72016-11-08
إنه محرك عادي، يتم إضافة الزيت إليه في أوقات الصيانة المحددة
Reply #82016-11-08
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “الوحيد الذي لا يمكن أن يكون عاديًا” في تاريخ 8-11-2016 الساعة 18:42. نحن نستخدم عادةً زيت تشحيم متعدد الأغراض بكثافة 3 كجم لكل دلو، وهو من نوع TBB1220-2002؛ لونه أصفر. يُستخدم هذا الزيت في تشحيم وحماية المدافع والقذائف وأجهزة الرادار وأجهزة القيادة، بالإضافة إلى المركبات البرية، في نطاق درجات حرارة تتراوح بين -50 و+180 درجة مئوية. يمكن استخدامه بدلاً من زيوت التشحيم العادية المستخدمة في المدافع، وكذلك زيوت التشحيم المستخدمة في محامل السيارات والمدافع. يُفترض أن اللون الأزرق يدل على أنه شحم تشحيم للدرجات الحرارية العالية، واللون الأزرق هو صبغة مضافة. قد تكون الأنواع: شحم التشحيم الصيني-الياباني HP، وتشانغتشنغ 7025، والشحم التخليقي الكامل متعدد الاستخدامات للحرارة العالية، والشحم التخليقي الكامل للمقاومة العالية والمنخفضة للحرارة PHB71-461. لا حاجة لاستخدام شحم التشحيم للحرارة العالية في الأماكن التي لا تتعرض لحرارة عالية، فذلك يعد إهدارًا للمال
Reply #92016-11-08
الطابق الثالث والخامس، يُقال إن كبريتيد الموليبدينوم هو المستخدم عادةً؟ ؟ ؟ دعونا أولاً نوضح الفرق بين كبريتيد الموليبدينوم وزيت الليثيوم الأصفر. في الواقع، زيت كبريتيد الموليبدينوم الأصفر ليس سوى زيت ليثيوم أصفر تم إضافة نسبة معينة من كبريتيد الموليبدينوم إليه. زيت الليثيوم الأصفر هو زيت أصفر عادي لم يتم إضافة كبريتيد الموليبدينوم إليه. يؤدي إضافة كبريتيد الموليبدينوم إلى زيوت الليثيوم الصفراء إلى رفع درجة حرارة عملها بشكل ملحوظ، وكلما ارتفعت نسبة كبريتيد الموليبدينوم، ارتفعت درجة الحرارة المناسبة لاستخدام الزيت. يمكن للزبدة التي تحتوي على 5% من كبريتيد الموليبدينوم أن تعمل في درجات حرارة تصل إلى حوالي 200 درجة مئوية، بينما الزبدة العادية لا يمكنها العمل إلا في درجات حرارة تصل إلى حوالي 100 درجة مئوية. يعني أن الشحم العادي القائم على الليثيوم يصبح سائلاً في بيئة عمل تبلغ حرارتها حوالي 100 درجة؛ وإذا لم يتم تزييت الأجزاء في الوقت المناسب، فإنها تتعرض للتآكل بسهولة. أما الشحم المضاف إليه ثنائي كبريتيد الموليبدينوم، فلا يصبح سائلاً إلا عند حرارة تصل إلى 200 درجة. لذلك، فإن وتيرة تزييت الأجزاء بهذا الشحم أطول بكثير؛ حيث تكون النسبة تقريبًا 1 إلى 5 أو أكثر. لكن السعر يتناسب أيضًا مع ذلك، فكلما ارتفع محتوى كبريتيد الموليبدينوم، ارتفع السعر؛ فزيت الأصفر الذي يحتوي على 3% من كبريتيد الموليبدينوم يكلف خمسة أضعاف سعر زيت الأصفر العادي. لماذا يتم إضافة ثنائي كبريتيد الموليبدينوم إلى المحامل؟ يتحمل أكثر من 200 درجة؟ ما الفائدة؟ يا أخي، إلى أي درجة حرارة يمكن للمحامل أن تتحملها؟ عند 100° فقط يبدأ الدخان في الخروج، وتحترق المحامل. ليس أنه لا يمكن إضافته، بل إنه إهدار كبير، هل تفهم؟ يعادل شراء سيارة مرسيدس لتعمل في خدمة ديدي. بالإضافة إلى ذلك، فإن كبريتيد الموليبدينوم لونه أسود، بينما لون الزبدة العادية أصفر. أثناء الفحص، يتضح الأمر على الفور؛ فعلى الرغم من أنه تم استخدام الزبدة، إلا أن اللون تحول إلى الأسود، وهذا يدل على أن المحمل في حالة سيئة، ومن الأفضل استبداله ; الآخر أسود، كيف يمكن التمييز بين الجيد والسيئ؟ بعضها يكون به تآكل طفيف جدًا، وقد يبدو جيدًا للعين المجردة، فهل تجرؤ على استخدام محامل قديمة؟ ماذا لو كان جهازًا مهمًا جدًا؟ يستغرق طلب محامل جديدة نصف شهر، فهل ننتظر المحامل الجديدة أم نستخدم المحامل القديمة؟ من يجرؤ على اتخاذ القرار. إذا كنت تستخدم الزبدة وكان لونها أسود، فالتقط صورة لها وأرسلها للمدير، وسيعرف المدير بالتأكيد أن المحامل في حالة سيئة.
Reply #102016-11-09
الوظيفة الرئيسية لكبريتيد الموليبدينوم في مواد الاحتكاك هي تقليل الاحتكاك في درجات الحرارة المنخفضة، وزيادة الاحتكاك في درجات الحرارة المرتفعة، كما أن كمية ما يتبخر منه قليلة، وهو سهل التبخر في مواد الاحتكاك. إذًا، إضافة كبريتيد الموليبدينوم ليست بهدف مقاومة درجات الحرارة العالية فقط، وهذا تعميم خاطئ إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك، يجب تقييم ما إذا كانت تكلفة ثنائي كبريتيد الموليبدينوم أقل أم أكثر من تكلفة الحفاظ على استقرار المعدات؛ فكم تتكبد المصانع التي تمتلك آلاف المعدات من تكاليف صيانة إضافية سنويًا بسبب سوء التشحيم؟ علاوة على ذلك، فإن دورة استخدام زيوت التشحيم الأفضل تختلف أيضًا عن عمر المحامل. هل المحامل تالفة أم لا، وهل من الضروري استبدالها؟ إذا كان علينا الانتظار حتى يقرر المسؤولون ذلك بناءً على لون المحامل، ولا يتم تحليل أسباب هذه الأعطال الأساسية، فإن هذه الوحدة قريبة جداً من الهلاك. كما يرجى توضيح المفهوم؛ فالتدفق يحدث عند درجة 200، وهذه الدرجة تزيد بالفعل عن نقطة التساقط لشحم موليبدينوم ثنائي الكبريت القائم على الليثيوم. أيضًا، باستثناء المحركات الصغيرة، فإن استخدام التشحيم بالشحم لا يُستخدم عادة في تطبيقات مهمة جدًا، ربما أنا قليل المعرفة، أو أن المعدات الهامة التي رأيتها كانت متطورة للغاية ودقيقة جدًا؛ فآلات التعدين والمراوح كلها معدات مهمة جدًا! ؟ ؟ أخيرًا، هل أنتم في منطقة جبلية نائية؟ يستغرق شراء محمل نصف شهر، فهل لا توجد حالياً أي محامل قياسية متوفرة في السوق؟ أوه، صحيح، ربما أنتم شركات كبرى حكومية تلتزم بالقواعد بشكل صارم، ويجب عليكم استخدام أنظمة OA وERP، بالإضافة إلى الحصول على توقيع المسؤولين وإجراء عمليات المناقصات. محمل واحد بسعر بضع مئات من الريالات، هل يكفي لتغطية فواتير الكهرباء والورق ومصاريف التشغيل الأخرى؟ أنتم والموردون لا تربطكم أي علاقة، بل لا حتى التفاتة لتوريد محمل أولاً ثم إتمام الإجراءات لاحقًا، إنها نزاهة كبيرة تستحق الاحترام! لا أستطيع شراء سيارة مرسيدس، ولا أستخدم خدمة ديدي، أنا فقط أعلم أن استخدام كبريتيد الموليبدينوم هو الحل الصحيح. هذا المنتدى مخصص لتبادل التقنيات، وليس للسخرية من الآخرين. إذا كنت تمتلك مهارات، يمكنك إظهارها، لكن يرجى احترام آراء الآخرين حتى لو لم تكن صحيحة تمامًا. ليس من شأنك أن تعرف ما إذا كان الشخص يفهم أم لا، حتى قادتنا لا يقولون ذلك، فمن أنت؟

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.