بالمناسبة، كيف تحددون درجة الحرارة المصممة لدعامات النوع “السرجي”؟
Thread Content
الحالة 1): درجة حرارة التصميم للخزان 160 درجة مئوية، ومتوسط درجة الحرارة الشهرية 5 درجات مئوية.الحالة 2): درجة حرارة التصميم للخزان 360 درجة مئوية، ومتوسط درجة الحرارة الشهرية 5 درجات مئوية.
الحالة 3): درجة حرارة التصميم للخزان 160 درجة مئوية، ومتوسط درجة الحرارة الشهرية -5 درجات مئوية.
المشكلة هي أنني لا أعرف كيف أحدد ذلك، لذا أود مناقشته مع الجميع. كيف يتعامل الناس عادةً مع ذلك؟ هل يتم أيضًا وضع عازل حراري في الدعامات؟
في السابق، كانت درجة الحرارة المحددة لتصميم السرج هي درجة الحرارة المخصصة للجهاز نفسه، وعادةً ما لا يتم استخدام أي عوازل حرارية، لكن كان هناك بعض العملاء الذين طلبوا تغليف السرج أيضًا. يمكنك الاطلاع على NB/T 47042، فهو يحتوي على حسابات المقعد.
للتوضيح، فإن درجة الحرارة المعيارية للمقعد في الرقم 4712.1 تم تحديدها وفقًا لدرجة حرارة التصميم والتي تبلغ 200 درجة مئوية، أما عند تصميمي وفقًا لمعايير ASME، فلم يكن هناك خيار لتحديد درجة حرارة التصميم للمقعد.
NBT 47042-2014 «الحاويات الأفقية» 5.4.1ب) يجب تحديد درجة الحرارة المخصصة للمقعد وفقًا لدرجة الحرارة المخصصة للحاوية ودرجة الحرارة البيئية معًا. تحدد المعايير متطلبات مبدئية فقط، ويمكن للمصمم أن يفعل ما يشاء طالما أنه قادر على تبرير ذلك. :يؤثر درجة الحرارة المصممة في الأساس على أمرين، الأول هو الإجهاد المسموح به، والثاني هو متطلبات المقاومة أمام الصدمات في درجات الحرارة المنخفضة. عادةً ما يكون من الصعب حساب درجة حرارة الجدار المعدني للمقعد بدقة، لذا يتعين التعامل مع الأمر بحذر. يأتي الحرارة العالية للمقعد من الهيكل. من حيث حساب القوة، يتم تحديد الإجهاد المسموح به لمواد القاعدة وفقًا لدرجة حرارة تصميم الغلاف (الحد الأقصى لدرجة الحرارة)، وعادةً ما لا يؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة المعدات. أما تأثير درجة الحرارة المحيطة، فيكمن بشكل أساسي في ما إذا كانت هناك حاجة إلى وضع متطلبات خاصة لمقاومة الصدمات في درجات الحرارة المنخفضة بالنسبة لمواد السرج. يتم تحديد درجة الحرارة المصممة للجزء ذو الحرارة المنخفضة في قاعدة البرج، عادةً بأخذ أقل قيمة لمتوسط درجات الحرارة الشهرية المحلية وإضافة 20 درجة مئوية إليها (وهذه قيمة تجريبية، لا أتذكر مصدرها)، ويمكن تطبيق نفس الطريقة في حالة القواعد التي لا تحتوي على عزل حراري. إذا كان من الضروري توفير عزل حراري للمقعد، فلا داعي للقلق بشأن تأثيرات درجات الحرارة المنخفضة.
صحيح، لذا أعتقد أن درجة حرارة تصميم الجهاز يجب ألا تتجاوز 200 درجة مئوية، وهذا يجب أن يكون آمنًا. عند تصميم السرج القياسي، يجب أخذ درجة الحرارة في الاعتبار عند 200، هذا رأيي الشخصي
إذا تجاوزت درجة حرارة تصميم الهيكل 200 درجة مئوية، فمن المؤكد أن درجة حرارة لوح الدعم ستتجاوز 200 درجة مئوية أيضًا. فكيف يتم اختيار الإجهاد المسموح به للوح الدعم؟ هل يُسمح باستخدام إجهاد مسموح به يتجاوز 200 درجة مئوية؟ ما هي المعايير المستخدمة لاختيار الإجهاد المسموح به؟ المعيار هو أن تكون درجة الحرارة أقل من 200 درجة مئوية.
يجب أن يكون للخزان قدرة على العزل الحراري، وبذلك يكون درجة الحرارة عند نقطة التوصيل بين القاعدة وجسم الخزان مختلفة عن درجة حرارة قاعدة الخزان نفسها. يمكن حساب ذلك باستخدام برامج العناصر المحدودة، كما يمكن أيضًا حساب نقل الحرارة بواسطة التبادل الحراري بين السطح المستوي والهواء； يمكن أخذ درجة حرارة الأسطوانة في الاعتبار عند نقطة الاتصال معها.
من يمكنه الإجابة على سؤال الطابق السادس؟ ؟ شكرًا جزيلًا!