تأثير ترتيب مبدلات الحرارة على المضخات
Thread Content
قامت وحدة تقليل الضغط والإنتاج في زيت الفحم بتعديلات تقنية بنفسها، حيث تم نقل مبدل حرارة الأسفلت الذي كان موجودًا سابقًا على منصة بارتفاع 3 أمتار إلى الأرض. يبدأ الإجراء تقريبًا من قاع برج التخفيض الضغط، مرورًا بجهاز تبادل الحرارة، وصولًا إلى مضخة القطران. الآن، انخفض الفرق في الارتفاع لدى جهاز تبادل الحرارة، وأصبح على نفس مستوى مدخل مضخة الأسفلت تقريبًا، بينما باقي الأمور كما هي. هل سيؤثر ذلك على ضغط مدخل مضخة الأسفلت؟
يعتبر مبدل الحرارة وسيطًا بين برج التخفيض ومضخة الشفط، وموقعه لا يكون أدنى من فتحة شفط المضخة، وأعتقد أن ذلك لن يكون له أي تأثير!
من منصة الثلاثة أمتار إلى الأرض، لا أعرف ما إذا كان هناك تغيير كبير في انخفاض ضغط الأنابيب أم لا، لأن هامش التآكل الناتج عن الضغط في المضخة ليس كبيرًا أيضًا، وأعتقد أن انخفاض ضغط الأنابيب يُعد جزءًا يجب الانتباه إليه