ما هو درجة حرارة زيت تزييت صندوق محور الدوران في المضخات ذات الحركة الترددية (الضغط ثلاثي المراحل)؟ (تشانغتشنغ L-DAB100#)
Thread Content
لدينا في الموقع مكائن ضغط ترددية من الدرجة الثالثة، وزيت التشحيم المستخدم في صندوق المحرك هو زيت “تشانغتشنغ 100”. فما هي درجة الحرارة المناسبة لزيت التشحيم أثناء التشغيل وأثناء حدوث تسرب للزيت؟ ما هي الآثار إذا كانت درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا؟ من ناحية العمليات، هل الفرق في الضغط لدى مرشح الزيت كبير؟ هل يؤثر درجة الحرارة على تزييت محور الدوران وواشرات الأطراف (في حالة عدم التشغيل)؟
من الأفضل الحفاظ على درجة الحرارة بين 40 و42 درجة مئوية أثناء التشغيل وحدوث تسرب للزيت. أفضل خصائص اللزوجة عند درجة حرارة الزيت 40 درجة مئوية. درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع اللزوجة وضعف تأثير التشحيم.
إذا كان هناك تسرب للزيت، فهل يجب أن يكون تأثير انخفاض درجة حرارة الزيت ضئيلاً؟ بعد كل شيء، لا يوجد حركة نسبية في منطقة التشحيم. المشكلة التي نواجهها حاليًا هي كيفية منع تجمد مبرد الزيت؛ فإذا لم نستخدم الماء المتدفق للتبريد، فقد يتضرر مبرد الزيت بسبب التجمد. أما إذا استخدمنا الماء المتدفق، فإن درجة حرارة الزيت تصبح حوالي 24 درجة (أما درجة حرارة الماء المتدفق فهي 28 درجة، وعند الوصول إلى مبرد الزيت تنخفض إلى حوالي 20 درجة). لذلك، فإن قرار استخدام الماء المتدفق في الوحدات الاحتياطية يُعد مسألة صعبة للغاية!
إذا كان هناك تسرب للزيت، فهل يجب أن يكون تأثير انخفاض درجة حرارة الزيت ضئيلاً؟ بعد كل شيء، لا يوجد حركة نسبية في منطقة التشحيم. المشكلة التي نواجهها حاليًا هي كيفية منع تجمد مبرد الزيت؛ فإذا لم نستخدم الماء المتدفق للتبريد، فقد يتضرر مبرد الزيت بسبب التجمد. أما إذا استخدمنا الماء المتدفق، فإن درجة حرارة الزيت تصبح حوالي 24 درجة (أما درجة حرارة الماء المتدفق فهي 28 درجة، وعند الوصول إلى مبرد الزيت تنخفض إلى حوالي 20 درجة). لذلك، فإن قرار استخدام الماء المتدفق في الوحدات الاحتياطية يُعد مسألة صعبة للغاية!
يمكن لمياه التبريد المستخدمة في الأجهزة الاحتياطية أن تجعل درجة حرارة الزيت تصل إلى 28 درجة مئوية، أما في فصل الشتاء، عند عدم وجود مياه تبريد، فإن درجة حرارة الزيت تكون أقل. لهذا السبب، يقوم الماء المستخدم في الدورة الشتوية بوظيفة التدفئة، ولا يجب إيقافه، بل يجب الاستمرار في استخدامه.
الآلة الاحتياطية لدينا في حالة تسرب للزيت باستمرار، ويصل درجة حرارة الزيت بعد التضغيط إلى حوالي 40 درجة مئوية، ويعمل الماء المبرد على خفض درجة الحرارة
على الرغم من أن درجة الحرارة ستنخفض. إذا أغلقت مياه التبريد، فقد يتم تشغيل الجهاز عن طريق الخطأ، مما يسبب مشاكل أكبر. عند حدوث تسرب للزيت، يمكنك تقليل فتحة صمام الماء المبرد، وبعد تشغيل الجهاز، أعدها إلى وضعها الطبيعي.
يُفضل أن تكون الدرجة بين 25 و40، فإذا كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا، فإن لزوجة الزيت تكون عالية، مما يمنع تكوين طبقة من الزيت التي يمكن أن تعمل كمادة تشحيم بين الأجزاء المختلفة. عند انخفاض درجة الحرارة وارتفاع اللزوجة، فإن الفرق في الضغط على مرشح الزيت سيكون كبيرًا بالتأكيد. الأخير لم يؤثر، يجب تدوير المحرك بشكل دوري، ويجب تشغيل نظام الزيت أثناء تدوير المحرك.
هل يعمل الضاغط الاحتياطي بزيت واحد؟ أم أنك تقصد عملية تدوير العجلات بشكل دوري، حيث يحدث تسرب للزيت أثناء ذلك؟
لا داعي، يكفي أن يدور عند تدوير العجلة، ويجب تسخينه في الشتاء.
هنا، الآلات الاحتياطية تعمل دائمًا بوقود السيارات، سواء في الشتاء أو الصيف