أعطال مضخة اللولب المزدوج

١. أسباب الاهتزاز الشديد لجسم المضخة أو إصدارها للضوضاء: تركيب المضخة بشكل غير محكم، أو تركيبها على ارتفاع يتجاوز قدرتها على الشفط； تلف محمل الكرات في المحرك ； انحناء المحور الرئيسي لمضخة المياه، أو عدم تماثل محورها مع محور المحرك، أو عدم توازيهما ； تسرب هواء في خط الشفط أو طرف شفط الضخ ； انسداد في مسار الاستنشاق. الحل هو تثبيت مضخة المياه بشكل جيد أو خفض ارتفاع تركيبها، لتقليل مقاومة الأنابيب التي تُستخدم في سحب المياه، بالإضافة إلى تنظيف الفلاتر أو زيادة حجمها، وكذلك تقليل لزوجة المادة المستخدمة ； استبدال محامل الكرات في المحرك ； تصحيح انحناء محور المضخة أو تعديل الموقع النسبي بين المضخة والمحرك ； القضاء على تسرب الهواء في أنبوب الشفط ومدخل الضخ ； استبعاد انسداد أنبوب الشفط. 2. أسباب الحرارة الزائدة في محور النقل أو محامل المحرك: نقص زيت التشحيم أو تلف المحامل وغيرها. الحل هو إضافة زيت التشحيم أو استبدال المحامل. 3. ارتفاع حرارة الضخة: احتكاك شديد في الأجزاء الدوارة داخل الضخة ； انسداد فتحة عودة الزيت في الختم الميكانيكي ； درجة حرارة الزيت مرتفعة جداً ； التركيب غير صحيح، وأجزاء الدوران غير متحدة المركز. الحل هو فحص واستبدال القطع التالفة ； تنظيف فتحة عودة الزيت ； خفض درجة حرارة الزيت بشكل مناسب ； ضبط دقة التجميع والتركيب. 4. عدم وجود تدفق: انسداد في خط الشفط أو تسرب هواء ； الارتفاع عند الشفط يتجاوز الارتفاع المسموح به للفراغ أثناء الشفط ； عكس اتجاه المحرك الكهربائي ； يحدث ذلك بسبب ارتفاع لزوجة الوسط وأسباب أخرى. الحلول تتمثل في فحص أنابيب الشفط، وخفض ارتفاع نقطة الشفط، وتغيير اتجاه دوران المحرك، وتسخين الوسط المستخدم في الشفط، وغير ذلك. 5. ضغط الضخ غير كافٍ: هل يوجد تسرب في الختم؟ ； في حالة توقف الجهاز، يتم التحقق مما إذا كانت مضخة البرغي لا تزال تمتلك وظيفة الإغلاق الذاتي، عن طريق تمرير الماء خلالها ； هل الاختيار صحيح؟ ； الضغط عند مخرج الخروج مرتفع جدًا، دعونا ننتظر. ضغط الضخ غير كافٍ، وهناك العديد من مشاكل السحب. أبسط طريقة هي التحقق من عدم وجود انسداد في مدخل السائل. بعد ذلك، يتم فحص المحرك. إذا لم يكن هناك أي مشكلة في كلا الأمرين، فيجب فحص ما إذا كان البرغي والمحامل تالفين أم لا. 6. انخفاض معدل التدفق: انسداد في أنابيب السحب أو تسرب للهواء ； تآكل الغلاف الحلزوني والمحامل ； الزنبرك الخاص بالصمام الآمن مرتخٍ جداً، أو أن الصمام والجلوسة لا يلامسان بعضهما بإحكام ； سرعة المحرك غير كافية ； التركيب مرتفع جداً، مما يتجاوز قدرة الضخ؛ تسرب في ختم المحور. يجب أن يكون الحل المناسب هو فحص خط الشفط ； يجب استبدال القطع عندما يكون التآكل شديدًا ； ضبط الزنبرك، وطحن صمام الفتحة وقاعدة الصمام ； إصلاح أو استبدال المحرك الكهربائي ； خفض ارتفاع الامتصاص ومقاومة خط الامتصاص ； فحص أو استبدال ختم المحور. 7. تسرب الزيت بكثرة من الختم الميكانيكي: موضع التركيب غير صحيح ； لم يتم تثبيت غطاء الختم بشكل مسطح ； تضرر سطح الختم للحلقة المتحركة أو الثابتة ； تضرر حلقة الختم الديناميكية أو الساكنة. الحل هو إعادة التثبيت وفقًا للمتطلبات ； ضبط غلاف الختم ； طحن سطح الختم أو استبداله بقطعة جديدة ； استبدال حلقة الختم. 8. ارتفاع درجة حرارة الختم الميكانيكي: انسداد مسار سائل الختم ； مقدار ضغط نابض الختم الميكانيكي مرتفع جدًا. الحل هو استبعاد أعطال في الأنابيب المغلقة ； تقليل مقدار ضغط الزنبرك. ٩. زيادة كبيرة في قوة المحور: انسداد أنابيب الطرد ； احتكاك شديد بين البرغي وغلاف المضخة ； لزوجة الوسط مرتفعة جدًا ； التركيب غير صحيح، وأجزاء الدوران غير متحدة المركز. الحل هو إيقاف المضخة وتنظيف الأنابيب ； إصلاح أو استبدال الأجزاء ذات الصلة ； رفع درجة حرارة الوسط لتقليل اللزوجة ； ضبط دقة التجميع والتركيب. ١٠. المحور الثابت (غير قابل للدوران): ارتفاع درجة الحرارة يؤدي إلى تمدد أجزاء الضخ بشكل مفرط ； عزم البدء غير كافٍ. الحل هو تبريد الضخ، ثم تدويره يدويًا قبل التشغيل ； تحقق من جهاز القيادة.

عمومًا، أي الأجزاء تتلف؟ هل يمكن شرح ذلك بالتفصيل؟

تنقسم مناطق إنتاج مضخات الشفرة المزدوجة تقريبًا إلى هوانغشان وتيانجين وبوتو في خبي. في الوقت الحالي، معظم مضخات الشفرة المزدوجة هي من النوع ذي التشحيم الخارجي، ويمكنها نقل الخليط من الغاز والسائل. يمكن ذكر تفاصيل المادة المنقولة، ومكان إنتاج المضخة، وطرازها، والأجزاء الأكثر عرضة للتلف. إن صيانة مضخات الشفرة المزدوجة أمر معقد نسبيًا، لذا يجب السيطرة على المشاكل منذ بدايتها: lol

عادةً ليس بسبب تلف المحامل، أليس كذلك؟ انتبهوا إلى الاهتزازات الناتجة عن تلف كتل الربط في المحرك، فالاهتزازات الشديدة في مضخات البرغي المزدوج قد تؤدي إلى تلف البراغي ； إذا لم يتم استخلاص الكمية المطلوبة، فسيؤثر ذلك أيضًا على تلف البرغي، ويجب في هذه الحالة فحص مرشح المدخل والمادة نفسها للتأكد من عدم وجود كميات كبيرة من الشوائب فيها ；