لا أستطيع فهم رسومات PID في DCS وSIS
Thread Content
تعلم حرفة جديدة، لم أتعامل مع الإنتاج من قبل. هل هناك توضيح عند مشاهدة رسم PID بأن ترتيب التفعيل قد يكون أولاً DCS، ثم SIS؟ أم أن ما أقوله غير صحيح؟ أرجو الإرشاد حول الطريقة الصحيحة لقراءة المؤشرات في رسم بياني PID، شكرًا.
بشكل عام، يحتوي الصفحة الرئيسية لرسم بياني PID على شروح للرموز ذات الصلة
يبدو أن التعليمات تشير إلى وجود ترتيب معين، لكن زميلي قال إن الارتباط المتبادل لا يخضع لترتيب معين، فما هو الوضع بالضبط؟
باختصار، نظام DCS القائم على PID ونظام SIS غير مفهومين، أليس كذلك؟
السؤال الذي طرحته لا يفهمه الآخرون، فهو عام جدًا ولا يمكن الإجابة عليه بشكل محدد. تعامل مع الموضوع بشكل مباشر: إذا كان هناك رسم توضيحي لا تفهمه، أرسله مباشرة حتى يتمكن الآخرون من مساعدتك في فهمه
فهمت، شكرًا على لطفك، لكن هناك اتفاقية سرية تخص الرسومات لذا لا أستطيع رفعها، أرجو التفهم
بشكل عام، يكون مستوى الأولوية لنظام SIS أعلى من نظام DCS؛ ففي حالة حدوث العديد من حالات التوقف التلقائي للمحركات، إذا كان هناك نظام SIS، فإن عملية التوقف تتم من خلال هذا النظام فقط
أجهزة DCS تنتمي إلى أجهزة قياس عمليات التصنيع، بينما SIS هو نظام أجهزة للسلامة، ويستخدم فيه PLC. يمكن التعامل مع التحكم في النظامين المختلفين بشكل منفصل.
عادةً ما يتم تحديد ترتيب التفعيل المتسلسل وفقًا لمتطلبات العملية، أي أي صمام يجب تفعيله أولاً. سؤالك عام إلى حد ما، فعادةً لا يتم استخدام أنظمة DCS وSIS لتنفيذ تفعيلات متسلسلة متكررة
بشكل عام، يحتوي الصفحة الرئيسية لرسم بياني PID على شروح للرموز ذات الصلة