أرغب في الحصول على مساعدة بخصوص المحركات، والمخفضات، وأجهزة تغيير التردد، بالإضافة إلى سرعة السلاسل
Thread Content
يُدفع المحرك السلسلة للدوران، حيث تبلغ سرعة المحرك 1400 دورة في الدقيقة، والتردد 50 هرتز، أما نسبة التخفيض في سرعة المحرك فهي 26.93، ويتراوح تردد المحول الكهربائي بين 70 هرتز. إذًا، كيف يمكن حساب سرعة السلسلة؟ هل السرعة القصوى للسلسلة هي 1400/26.93، أم 1400*70/26.93؟ إذا تم استبدال تردد المحول بالرمز A، فكيف يتم حساب سرعة السلسلة؟ S=1400/26.93*A/50؟ أرجو النصيحة.
تكون سرعة المحرك متناسبة طرديًا مع التردد، أي: سرعة المحرك R = 1400 * (70/50)، وسرعة السلسلة = R/26.93
هل هكذا؟ إذا كانت تردد المحول الخاص بي يمكن رفعه أكثر، فهل ستزداد السرعة أيضًا؟ هل يجب النظر إلى التردد المحدد مسبقًا؟
من المؤكد أنه سيزداد، وما يجب أن تقلق بشأنه هو ما إذا كان المحرك قادرًا على تحمل ذلك أم لا، وليس ما إذا كانت السرعة ستزداد أم لا
إذا أخذنا الجانب النظري فقط، هل يكون الخرج ذا قدرة ثابتة عندما تزيد ترددات المحول عن 50 هرتز؟ هل يظل التغير في سرعة الدوران والتردد مرتبطًا بالعلاقة الخطية n=60f/p في هذه الحالة؟ مشكلة أخرى، أليست السرعة القصوى للسلسلة R/26.93، بل يمكن أن تصل إلى R/26.93*A/50؟ (أ: تردد المحول الكهربائي قابل للتغيير)
هل يوجد خبراء آخرون يرغبون في التعبير عن آرائهم؟: handshake
يجب أن تكون ترددات المحول هذا عند 70%، أما التردد الفعلي فيجب أن يكون 50 هرتز. وبناءً على ذلك، فإن التردد الفعلي الناتج عن 70% من 50 هرتز هو 35 هرتز
السرعة الفعلية للمحرك هي n1=1400*70/50، ويتعلق الأمر أيضًا بالسرعة القصوى للمحرك ومعدل الانزلاق، ويمكن تجاهل ذلك； سرعة محور الخرج لعزم التخفيض هي n2 = n1/26.93، وهي في الوقت نفسه سرعة ترس السلسلة ； يمكن تحويل سرعة دوران الترس إلى السرعة الزاوية للسلسلة، كما يمكن حساب السرعة الخطية للسلسلة بناءً على نصف قطر الترس ；
إذا كان الأمر كذلك، فإن الفارق في السرعة سيكون كبيرًا.