بخصوص مشكلة الأجزاء القابلة للتلف في المعدات الميكانيكية

محامل انزلاقية. أغطية الأطراف لمحامل ميشيل (محامل ذات أسطوانات قابلة للميل)، بالإضافة إلى أقراص الدفع وأختام التزييت وأختام الهواء، كلها أجزاء عرضة للتلف

العنوان كبير بعض الشيء، من الأفضل الاطلاع على الكتيب المرافق، حيث يوجد عادةً قائمة بقطع الغيار التي يُنصح باستبدالها. إذا لم تتوفر بيانات جاهزة يمكن استخلاصها بنفسك، فالمبادئ هي: 1. الأجزاء التي يمكن أن تتعرض للتسرب، مثل أختام المضخات، وأختام الزيت، والوسائد العازلة، وأختام الغازات في أجهزة الضغط الطارد المركزي، والوسائد العازلة، بالإضافة إلى صمامات الشفط والتفريغ في أجهزة الضغط الترددية، وحشوات قضيب المكبس، والوسائد العازلة. 2. المحامل، وأغطية المحاور، وغيرها من الأجزاء التي تتعرض للتآكل بسهولة أثناء الدوران. ٣. أجزاء المضخة الطاردة المركزية مثل شفراتها ومحامل محورها، وهي أجزاء عرضة للتآكل.

سؤالك رائع حقًا، إذا كان لديك المال، فاحتفظ بكمية إضافية وفقًا للرسومات، فمن يدري أي شيء قد يتعطل. إذا لم يكن لديك مال، فاحضر بعض البلاط، والمحامل، وأغلفة الزيت، وحلقات الإغلاق، وأغلفة الآلات. أثناء الصيانة، يجب أن نتمنى بشدة وجود قطع غيار.

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ddfmy في تاريخ 2016-12-2 الساعة 09:24. عادةً، تكون الأجزاء القابلة للتلف في المضخات كالتالي: المحامل (الأكثر عرضة للتلف)، الأختام الميكانيكية (الأكثر عرضة للتلف)، دبابيس الربط (البراغي) والكتل المرنة (الأكثر عرضة للتلف)، حلقات الإغلاق، الغلاف الخارجي للمحور، والمحور نفسه. الأجزاء القابلة للتلف في المضخات الطاردة المركزية هي: المحامل (واشرات المحامل وأغلفتها العازلة)، أجهزة الإغلاق الهوائي، مكونات المقرنات، أجزاء الإغلاق المختلفة (بما في ذلك أجهزة التنظيم المختلفة، أنظمة الضغط والتنظيم، بالإضافة إلى الآليات التنفيذية، الأسطوانات، صناديق المحامل، فلانشات المداخل والمخارج في جميع الأجزاء)، بالإضافة إلى أجهزة قياس درجة الحرارة والاهتزاز في جميع الأجزاء. يجب على شركات تصنيع الآلات الرئيسية توفير قائمة بهذه الأجزاء. أجزاء الضغط الترددية المعرضة للتلف: وسائد المحاور في جميع الأجزاء، حلقات المكبس، وسائد دعم المكبس، قضيب المكبس (من المفترض أن يُصنف قضيب المكبس ضمن الأجزاء المعرضة للتلف، لكنه غالبًا ما يتعرض للتلف أيضًا)، الوصلات (من المفترض أن تُصنف الوصلات ضمن الأجزاء المعرضة للتلف، لكنها أيضًا تتعرض للتلف بسهولة، لذا يجب توفير كمية منها)، براغي رأس الوصلة، مجموعات الصمامات، ملحقات الصمامات (وخاصة أجزاء الصمام والزنبركات)، واقيات الختم في جميع الأجزاء. المكبس نفسه يُعتبر جزءًا معرضًا للتلف، لكن يجب توفير كمية منه أيضًا لتجنب تأخر عملية الشراء في حال تعرضه للتلف، مما قد يؤثر سلبًا على وقت الإنتاج. في الواقع، أفضل طريقة هي التشاور مع فريق الصيانة في الشركة بناءً على قائمة الشركة المصنعة لتحديد الخطوات المناسبة.

يبدو أن الشرح في الطابق العلوي مفصل إلى حد ما

مضخة الطرد المركزي: حلقة الفم، الختم الميكانيكي.
الضاغط ذو الطرد المركزي: محامل منزلقة، ختم الغاز الجاف.
الضاغط الترددي: مواد التعبئة، هياكل الأسطوانات، صمامات الغاز

هذه المشكلة، مثلاً فيما يتعلق بالمحور، قد لا تظهر مشاكل فيه لمدة سنتين أو ثلاث سنوات. لكن لا يجوز ألا يعمل إذا تعطل. جهّز كل شيء، وانظر إلى أداءك الخاص. مع الممارسة لفترة، ستكتسب الخبرة.

يجب توفير كمية كافية من القطع، على الأقل يجب أن يكون هناك مجموعة كاملة من القطع. أحيانًا، حتى غياب برغي واحد قد يسبب مشاكل كبيرة

يجب بالفعل توفير محور واحد أو اثنين

من الأفضل التحضير مسبقًا، فكلما استطعت تقديم طلبات أكثر، كان ذلك أفضل