حول FAT للمعدات الدوارة
Thread Content
ما هي الاختبارات التي يجب إجراؤها في اختبارات القبول المصنعي (FAT) بالنسبة للمعدات الدوارة مثل المضخات والضواغط؟ هل هو الجزء المتعلق بالفحص قبل الشحن في ITP؟ هل يقوم FAT أيضًا بإجراء اختبارات الأداء واختبارات تشغيل الآلات واختبارات الضغط المائي؟ شكرًا!
أتذكر أن مضخات الطرد المركزي تخضع في المصانع لاختبارات التشغيل الميكانيكي، واختبارات الأداء، واختبارات الختم. يمكنك الرجوع إلى معيار API617 لمعرفة ما إذا كانت هناك معايير يمكن الالتزام بها في اختبارات المصانع.
تتضمن معايير API متطلبات خاصة بالاختبارات، لكنني أريد أن أعرف هل ما يُسمى بـ FAT هو نفس الاختبارات المذكورة في المعايير.
بعض وجهات نظري حول نظام FAT: يجب على الشركة المصنعة أن تقوم بذلك، ثم يجب عليك فحص المنتج لمعرفة ما إذا كان هناك أي مشاكل، وتسجيل الأمور التي تحتاج إلى تصحيح، ثم يقوم المورد بإجراء التعديلات اللازمة، وبعد ذلك يتم شحن المنتج. من بين محتويات الفحص المحددة في نظام MRP، هناك ما يتطلب فقط إصدار تقرير، وهناك ما يتطلب حضور شخص لمراقبة العملية. يشمل ذلك العمليات الميكانيكية، واختبارات الأداء، والضوضاء، والاهتزازات، والمظهر الخارجي، والأبعاد، وغيرها. كما يشمل النظام الكامل توافق العمليات مع رسومات P&ID، بالإضافة إلى مشاكل واجهة النظام، وغيرها. يجب اكتشاف المشاكل قدر الإمكان لضمان التنفيذ وفقًا للرسومات في الموقع. المشاكل التي تظهر في OPI والبناء وMC وMA، لا يمكن حلها إلا عن طريق التنسيق في الموقع، وهو أمر معقد وقد يؤدي إلى تأخير المواعيد المحددة.