إتمام رصف القسم التجريبي من طريق نانداو باستخدام الأسفلت المعدل من بقايا التكرير المباشر لفحم شينهوا

Thread Content

تم وضع طبقة الأسفلت المعدلة من بقايا التكرير المباشر للفحم من شركة شينهوا على قسم التجارب في الطريق السريع نانداو. المؤلف/المصدر: تاريخ: 14 ديسمبر 2016، عدد المرات التي تم فيها النقر على المقال: 17. في 9 ديسمبر، تم وضع طبقة الأسفلت المعدلة من بقايا التكرير المباشر للفحم NDMA I-D، والتي تم تطويرها بواسطة معهد الكربون المنخفض، على القسم الممتد من K26+032 إلى K26+930 في منطقة LM ضمن الطريق السريع الرابط بين نانتشوان في تشونغتشينغ وداوزهن في قويتشو (المعروف باسم الطريق السريع نانداو). يمثل هذا أول استخدام للأسفلت المعدل من بقايا التحويل المباشر للفحم في المناطق الجنوبية في الصين ذات الحرارة العالية والأمطار الغزيرة، وكذلك في رصف الطرق السريعة، مما يعد خطوة جديدة في أبحاث الأسفلت المعدل من بقايا التحويل المباشر للفحم. يبلغ طول القسم التجريبي لهذا المشروع 900 متر، ويحتوي على مسارين في كل اتجاه بالإضافة إلى مسار للطوارئ، كما أن مساحة الأرض المغطاة تزيد عن 9400 متر مربع. استخدمت التجارب خليط الأسفلت المعدل بالنفايات المسالة من نوع NDMA I-D، والذي يتوافق مع معايير وزارة النقل (JTG F40-2004) من الفئة I-D. وقد تم استخدام هذا المنتج في اختبارات الطرق السريعة ذات الجودة العالية. أما في بداية أغسطس، فقد تم استخدام خليط الأسفلت المعدل بالنفايات المسالة من نوع NDMA I-C، والذي يتوافق مع معايير الفئة I-C، في اختبارات على الطريق الوطني G110 في منطقة نينغشيا (في شمال الصين، حيث درجات الحرارة منخفضة وكمية الأمطار قليلة). تم تنفيذ أعمال رصف القسم التجريبي بالتعاون مع شركة تشونغتشينغ بينغفانغ لتقنيات هندسة الطرق المحدودة. سوف تساعد النتائج في التحقق بشكل أكبر من الخصائص العملية للأسفلت المعدل من بقايا التحويل المباشر للفحم في المناطق الجنوبية، كما ستساهم في توسيع مجموعة منتجات الأسفلت المعدل من بقايا التحويل المباشر للفحم، وتراكم الخبرة في الإنتاج الصناعي لهذه المنتجات، وبالتالي توفير بيانات تطبيقية غنية لتعزيز استخدام هذه المنتجات. تم استخدام 10 أطنان من مواد تعديل النفايات المسالة في اختبارات الطرق، وقد تم إنتاج هذه المواد بالتعاون بين معهد الكربون المنخفض ومختبر شركة شينهوا لتحويل الفحم إلى زيوت وكيماويات في شنغهاي. كما تم استخدام تقنية إنتاج الأسفلت المعدل التابعة لمعهد الكربون المنخفض لإنتاج 60 طنًا من الأسفلت المعدل من نوع NDMA I-D في شركة تايهي لتطوير الأسفلت في تشنغدو، وذلك لاستخدامه في إنتاج حوالي 1500 طن من خليط الأسفلت اللازم لاختبارات الطرق. مقارنةً بمنتج الأسفلت المعدل ببقايا التكرير NDMA I-C المستخدم في مسارات الاختبار في نينغشيا، فإن الأسفلت المعدل ببقايا التكرير NDMA I-D الذي تم إنتاجه هذه المرة يتمتع بنقطة انصهار أعلى، كما أن قدرته على مقاومة تشكل الحفر في درجات الحرارة المرتفعة أفضل، مما يجعله أكثر ملاءمة للاستخدام في المناطق الجنوبية ذات الحرارة المرتفعة والأمطار الغزيرة. بعد الانتهاء من تركيب الطريق التجريبي بنجاح، سيواصل فريق المشروع مراقبة المؤشرات التقنية المتعلقة بالطريق، وتقييم الأداء الفعلي للطريق التجريبي، بهدف وضع معايير تقنية لإنتاج الأسفلت المعدل باستخدام البقايا المتكثفة وتنفيذ أعمال البناء على الطرق. نظراً للاختلافات في متطلبات السوق وطرق التنفيذ لطبقات الطرق من مستوى إلى آخر في المناطق المختلفة، تعمل منظمة “الكربون المنخفض” بنشاط مع الجهات ذات الصلة لوضع معايير صناعية، كما تسعى أيضاً إلى استكشاف سبل تحويل نتائج تكرير القطران الناتج عن الفحم إلى منتجات تجارية.