بخصوص مسألة تزييت المحامل
Thread Content
يقول الكتاب إن هناك كمية معينة يجب استخدامها من المادة المخففة، أما محركات الضخ لدينا، أي المحركات العادية، فلم نلاحظ الحاجة إلى التحكم في كمية المادة المستخدمة. فما المقصود بالمساحة الفارغة والمساحة الداخلية المذكورة في الكتاب؟
ما معنى إعادة التشحيم حتى النهاية؟
عادةً ما يتم إضافة ذلك إلى ثلث فجوة المحمل، بينما يُستخدم الثلثان المتبقيان للتبريد، وذلك لضمان تصريف الحرارة الناتجة عن عمل المحمل في الوقت المناسب، وتجنب تراكم الحرارة الذي قد يؤدي إلى تلف المحمل.
ما هي فجوات المحامل والفجوات الأخرى؟
بين مسارات الدوران الداخلية والخارجية للمحامل، باستثناء الزنبركات والمشابك، يوجد فقط فراغ.
أحد الأمور هو أن كمية الشحم المستخدمة يجب أن تكون كافية لتبريد مواد التشحيم في المحامل، ومن ناحية أخرى، إذا كانت كمية الشحم مفرطة، فلن يكون هناك مساحة كافية لتبديد الحرارة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط
تعلمت*. على أي حال، الحرارة دائمًا مرتفعة، لذا يجب استخدام زيت تشحيم قادر على تحمل درجات الحرارة العالية
عادةً ما تكون أجهزة إضافة الدهون مغلقة وغير مرئية، ولا يمكن إضافة الدهون إليها إلا وفقًا للكمية التي يحددها الشركة المصنعة.
ليس بالضرورة، ففي حالتنا يقوم النجار بتركيب المحرك مباشرة، عن طريق استخدام مسدس لإدخاله
نعم، المسألة تتعلق فقط بكمية الوقود. عادةً، لا يكون هناك مشكلة إذا تم إضافة كمية كبيرة من الوقود إلى المحركات ذات القطبين، لكن في المحركات ذات الأربعة أقطاب، قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة. يكفي أن تكتسب الخبرة من خلال التجربة!