هل يمكن استخدام مضخة البرغي كمضخة لتفريغ الزيت الثقيل؟
Thread Content
هذه مضخة لولبية مزدوجة، كانت في الأصل تُستخدم كمضخة لنقل الزيت الثقيل في مناطق التخزين، والآن يُراد إضافة فتحة تصريف مباشرة عند مدخل هذه المضخة، بقطر أنبوب يتناسب مع أنابيب تفريغ الزيت. يتم توصيله مباشرة بفتحة تفريغ الزيت في الشاحنة. هل يمكن ذلك؟ أعلم أن مضخات الطرد المركزي يمكنها تفريغ الزيت بهذه الطريقة مباشرة، فقد استخدمت الشركة السابقة هذه الطريقة وكانت النتائج جيدة، لكن ذلك كان باستخدام مضخات طرد مركزي لتفريغ الزيوت الخفيفة. الآن أريد تفريغ الزيت الثقيل، لكنني لا أعرف ما إذا كان بالإمكان خلق ضغط سلبي عند مدخل مضخة البرغي لسحب الزيت من الشاحنة. أو ربما إضافة النيتروجين عبر فتحة في سطح الشاحنة، هل هذا ممكن؟ الهدف النهائي هو عدم الحاجة إلى تركيب مضخة خاصة لإزالة الزيت، وبالتالي توفير المال
راجع http://bbs.hcbbs.com/thread-1278477-1-1.html
مضخة البرغي ممتازة ويمكن استخدامها لنقل المواد ذات اللزوجة العالية
تتمتع مضخة البرغي بقدرة على الشفط الذاتي، ويمكن استخدامها
ممكن تمامًا. لا داعي للحديث عن الزيت الثقيل، حتى الأسفلت يكفي. طالما أن قيمة NPSHa ليست منخفضة جدًا، فلا بأس. يمكنك سؤال مصنع مضخات البرغي عن قيمة NPSHr الخاصة بها. عادةً لا تتجاوز لزوجة النفط الثقيل 1500، ولا يتجاوز ارتفاع أنابيب تفريغ القطارات عادةً 4 أمتار (أما الطول فلا يهم)، ويمكن لمضخة اللولب المزدوج هذه أن تلبي هذه المتطلبات بشكل أساسي. إذا أخذنا مشكلة الشفط العالي في الاعتبار، فيجب أن يكون قطر أنبوب الرافعة كبيرًا قدر الإمكان.