Eine Frage zur Ölung des Lagerschachts
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Unter normalen Umständen sollte das Öl im Lagergehäuse auf ein Niveau zwischen 1/2 und 2/3 des Ölspiegels gefüllt werden. Wenn zu viel Öl hinzugefügt wird, können die Öldichtungen an den Enden des Lagergehäuses undicht werden. Ist es normal, wenn das Lagergehäuse nach dem Hinzufügen zu viel Öls undicht wird? Muss es unbedingt zu Undichtigkeiten kommen, oder ist es nur möglich? ？ {:1_90:}
Wenn zu viel Öl verwendet wird, wird es bei einem Labyrinthdichtung sicherlich zu Leckagen kommen. Bei einer Gitterdichtung hingegen kommt es nicht zu Leckagen!
Wenn zu viel Öl eingefüllt wird, läuft es in der Regel aus. Zudem erhöht zu viel Öl den Widerstand der drehenden Teile sowie die Belastung bei der Wärmeableitung. Es ist daher am wissenschaftlichsten und kostengünstigsten, das Öl nach den Vorgaben aufzufüllen
Bei mir war das Problem, dass zu viel Öl in die Dichtungen des Rahmens gefüllt wurde. Besonders im Sommer trat Ölaustritt auf. Die von dem Hersteller gelieferten Dichtungen hatten dieses Problem nicht, aber die selbst gekauften Dichtungen leckten
Man sollte auf die Art der Abdichtung der Endabdeckungen des Lagerschachts achten. Gleichzeitig ist auch auf die Passform zwischen dem Pumpenwellen und der Abdichtung der Endabdeckungen zu achten – schließlich kommt es im Laufe der Zeit zu gewissem Verschleiß der Welle. AIG bietet eine mechanische Abdichtung an, die sich hervorragend für die Verwendung an den Endabdeckungen eignet und so Probleme mit Leckagen verhindert. Allerdings ist dieser Typ der Abdichtung etwas teurer. Wenn man diese Abdichtung verwendet, muss man beim Nachfüllen des Öls darauf achten, dass das Öl nicht mehr als zwei Drittel des Lagerschachts füllt. Zudem sollte der Lagerschacht über Kühlwasser verfügen – andernfalls wird die Kühlung beeinträchtigt. Die Wahl der Abdichtungsart hängt von der ursprünglichen Konstruktion der Anlage ab – ob der Lagerschacht aktiv oder passiv gekühlt wird usw. Man sollte möglichst keine willkürlichen Änderungen vornehmen
Das Benzin muss in Maßen zugegeben werden, ein Leck ist nicht zulässig.
Zu viel Öl führt zu einer zu hohen Öltemperatur und erhöht somit den Schadensgrad der Lager
Du benutzt Fluorkleber – kauf einen besseren! Acryl ist zwar billig, aber viel zu hart! Außerdem sollte man prüfen, ob die passenden Aufsätze glatt sind – die Lufteinlässe dürfen nicht undicht sein!
Danke, beim nächsten Kauf soll man es dem Einkäufer mitteilen
Wenn zu viel Öl in die Lagerbox gefüllt wird, kommt es zu Leckagen – das ist ein normales Phänomen. Man muss es ignorieren, beim nächsten Mal einfach darauf achten. Es ist nichts.
Zu viel Öl erhöht den Widerstand der drehenden Teile sowie die Wärmeableitung
Wenn der Ölstand unter die Mittellinie des Ölindikators liegt, reicht eine Spritzschmierung aus. Wenn zu viel Öl verwendet wird, versagt die Labyrinthdichtung unweigerlich. Selbst bei Verwendung eines Rahmensystems kommt es zum Abnutzen der Welle – die Lebensdauer ist kurz und der Schaden groß. Das lohnt sich nicht.
Zu viel Öl ist auf jeden Fall nicht gut – der Pumpenbetrieb wird dadurch beeinträchtigt, die Lebensdauer der Lager verkürzt sich. Zudem wird das Öl sicherlich an beiden Seiten der Achsen nach außen geschleudert! :)