Probleme bei den Tests des Triebwerks
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Die von Dampfturbinen angetriebenen Zentrifugalkompressoranlagen wurden im September 2017 in Betrieb genommen. Sie sind bereits bereit für Tests mit Dampf. Allerdings sollen die Anlagen erst im Juni 2018 tatsächlich in Betrieb genommen werden. Geplant ist, im September zunächst einzelne Tests sowie gemeinsame Tests mit Luft durchzuführen. Danach soll die Anlage stillgelegt werden. Vor dem eigentlichen Betriebsbeginn im Jahr 2018 sollen die Anlagen mit geeigneten Trockenluftdichtungen ausgestattet werden. Ist das angemessen? Bitte teilen Sie Ihre Meinungen mit
Der Zeitraum zwischen der Fertigstellung der Installation und dem eigentlichen Betriebsbeginn ist ziemlich lang. Es wird empfohlen, die Arbeiten nach der Installation Schritt für Schritt sorgfältig durchzuführen – beispielsweise die Reinigung der Rohrleitungen oder den Ölkreislauf. Es wird empfohlen, sofern möglich, eine Probeinstallation des Trockenluftverschlusses durchzuführen, um zu überprüfen, ob die Installation richtig ist und ob es Lecks gibt.
Ich stimme deiner Ansicht zu. Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, auf die Garantiefrist des Geräts zu achten. Man muss unbedingt alle möglichen Tests vor Ablauf der Garantiezeit durchführen – sonst wird es sehr schwierig, das nach Ablauf der Garantiezeit noch zu erledigen. Im Ausland beträgt die Garantiezeit in der Regel 18 Monate nach Versand oder 12 Monate nach der Probefahrt – je nachdem, was zuerst eintritt. Es ist unklar, wie lange die Garantiezeit beträgt; es wird empfohlen, dies zu überprüfen.
Die Trockenluftdichtung wurde in der Regel bereits vom Hersteller des Hauptaggregats getestet. Nach den Tests unter Einsatz von Luft vor Ort sowie während der Inspektion der Lager kann man die Techniker des Herstellers hinzuziehen, damit sie die axiale Ausrichtung des Rotors überprüfen können. Falls es Abweichungen gibt, muss die Ursache des Problems ermittelt werden； Während des Drehens des Öltanks vor dem Inbetriebnehmen sollte darauf geachtet werden, Isoliergas zuzuführen, um zu verhindern, dass Schmieröl in den Motor gelangt ； Vor dem eigentlichen Fahren sollte vor dem Eintreten des Antriebsöls in den Drehzahlregler mindestens ein Filter mit 200 Maschen verwendet werden, um zu überprüfen, ob im Filter festes Schmutzmaterial vorhanden ist ； Außerdem sollten vor dem offiziellen Fahren die Instrumente überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Vibrationssensoren, Verschiebungsensoren sowie die Temperaturmesswiderstände ordnungsgemäß installiert sind ； Vor der Fahrt wird der Druck im Reserveluftkissen erneut überprüft. Die oben genannten Empfehlungen dienen nur als Orientierung.