Wie funktioniert der Entlastungsmechanismus bei Zyklokompressoren?
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Kann der Entlaster weggelassen werden? Wie funktioniert er?
Es ist nicht möglich, darauf zu verzichten – es wird durch den Druck des Anzeigedrucks verwendet, um den Entlastungsmechanismus dazu zu bringen, auf die Ventile einzuwirken. Einfach ausgedrückt: Dadurch kann das Einlassventil entweder in einem ständig geöffneten Zustand oder im normalen Betriebszustand bleiben. Im ständig geöffneten Zustand ist das Einlassventil ohne Last, im normalen Betriebszustand hingegen unter Last. Ohne Entlastungsvorrichtung lässt sich die Last nicht mehr einstellen. Allerdings haben einige kleine V-förmige und L-förmige Modelle dieses Element nicht.
Oh oh! Ist es dann wie eine pneumatische Regulierventil, die von der Steuerungskabine gesteuert wird?
Normalerweise sieht es aus wie eine Druckstange; derzeit wird es meist vor Ort gesteuert. Ob es auch mit dem Kontrollraum verbunden ist, weiß ich nicht genau. Es gibt einige mit stufenloser Regulierung, die aus dem Kontrollraum gesteuert werden können.
Prüfung von Steuer- und Regelventilen, Einstellung bei 0-50-100
Die stufenlose Regulierung ermöglicht eine direkte Anbindung an das DCS im Kontrollraum – somit kann die Steuerung vom Kontrollraum aus erfolgen. Zudem kann die stufenlose Regulierung je nach Kundenwunsch auch vor Ort installiert werden
Wie wird das im Kontrollraum eingestellt? Haben wir das auch nicht auf unserem DCS?
Diese stufenlose Regulierung wurde später hinzugefügt und war nicht bereits bei Lieferung des Kompressors enthalten. Falls gewünscht, können Sie eine E-Mail-Adresse hinterlassen, dann sende ich Ihnen die entsprechenden Unterlagen
Okay, danke. 958406037@qq.com
Der Hauptmotor wird durch Frequenzumrichter gesteuert und kann ohne Entlastungsventil auskommen. Ein sanfter Start oder ein direkter Start eignet sich hier.
Es wurde bereits per E-Mail versandt, bitte überprüfen Sie sie