Probleme beim Starten des Zentrifugalkompressors

Dieser Beitrag wurde zuletzt von shijiazhuang am 29.03.2017 um 21:19 bearbeitet. 1. Wenn die Turbine gestartet wird – sollte man zuerst die Rohre erwärmen oder die Turbine drehen? Zuerst die Rohre erwärmen, dann den Motor ； Weder bei der Erwärmung des Kaltzustands noch beim Erwärmen der Rohrleitungen wird das Turbinenrad gedreht (Kondensatorturbinen). 2. Wie funktioniert eigentlich der Dampf für die Axialsperre der Turbine? Wann wird Dampf für den Achsschloss verwendet? Dampfturbinen mit Kondensator benötigen Dampf für die Axialdichtung, um einen Unterdruck zu erzeugen; Turbinen mit Rückdruck haben diesen Bedarf nicht. 3. Welche Beziehung besteht zwischen dem Einleiten des Vorwärmungs-Dampfs und des Dampfs für die Axialdichtung? Vor dem Aufwärmen ist es möglicherweise nicht notwendig, Dampf für die Achsversiegelung zu verwenden. Das Aufwärmen ist jedoch erforderlich, um so schnell wie möglich einen Unterdruck zu erzeugen. 4. Wie hoch ist die minimale einstellbare Drehzahl? Drehzahlregelungsbereich: 10–20, minimale einstellbare Drehzahl: 10 (meine Interpretation). 5. Welche Probleme treten beim Starten des Kompressors am häufigsten auf? Auf was sollte man am meisten achten? Hohe Vibrationen, Turbulenzen. 6: Ist der Dampf für die Achsversiegelung derselbe Dampf wie der Dampf, der in die Turbine gelangt? Die Achsverschlussschicht dient der Abdichtung; das Turbinendampf treibt die Turbine an – es handelt sich dabei nicht um denselben Prozess

1. Bei dem Start der Turbine: Soll man zuerst die Rohre aufwärmen oder die Antriebswelle drehen? Zuerst sollte das Fahrzeug in Betrieb genommen werden, um zu verhindern, dass die Achsen ungleichmäßig erhitzt werden. Niemand kann garantieren, dass es keine Lecks gibt – außerdem muss auch die Wärmeübertragung durch die Rohrleitungen berücksichtigt werden. 2. Wie funktioniert eigentlich die Dampfsperre der Turbinenachse? Wann wird Dampf für den Achsschloss verwendet? Die Dichtdampfe dienen dazu, zu verhindern, dass Luft eindringt und dass Dampf von der Hochdruckseite der Turbine entweicht. Bei Turbinen mit Rückdruck muss dieser Dampf vor dem Erwärmen der Rohrleitungen zugeführt werden; bei Kondensatorturbinen muss er hingegen vor dem Erzeugen des Vakuums zugeführt werden. 3. Welche Beziehung besteht zwischen dem Einsetzen der Erwärmungsanlage und dem Einsatz der Dichtdampfe? Wenn es sich um das Aufwärmen handelt, muss zuerst die Einstellung 4 aktiviert werden. Wie hoch ist die minimale einstellbare Drehzahl? Das sollte die minimale Betriebsdrehzahl des Turbines oder Kompressors sein – es handelt sich dabei um einen Bereich. Diese Drehzahl liegt über der Drehzahl, bei der die Dichtungen noch funktionieren, und ist weit entfernt von der kritischen Drehzahl. Sie liegt zwischen 1X und 2X. Zudem verfügt der Kompressor über einen großen Überlastschutz, wodurch ein großes Betriebsfenster vorhanden ist. In der Regel reicht es aus, die Drehzahl auf diesen Wert zu erhöhen; anschließend wird die Steuerung der Drehzahl an andere Mitarbeiter übergeben, die die Last anpassen können. Kurz gesagt: Es handelt sich um eine Drehzahl, bei der die Prozessbediener die Last anpassen können. 5. Welche Probleme treten am häufigsten auf, wenn der Kompressor gestartet wird? Auf was sollte man am meisten achten? Unzureichende Erwärmung der Rohrleitungen sowie des Motors – es wird die kritische Grenze nicht erreicht, oder es kommt zu Wasserschlägen ； Zu langer Warmup-Zeit, zu hohe Abgastemperatur ； Der Kompressorzylinder ist nicht entleert worden. Im Allgemeinen gibt es kein Problem, wenn mit den Instrumenten, der Mechanik sowie dem Ölsystem alles in Ordnung ist. Dann sollte man einfach die Anweisungen im Bedienhandbuch Schritt für Schritt befolgen – dann sollte es keine Probleme geben. 6. Ist der Dichtdampf und der Turbinendampf derselben Strömungsbahn zugeführt, die zur Turbine führt? Das Dichtdampf strömt im Wesentlichen nicht in die Turbine, sondern wird zu einem Gerät mit Unterdruck geleitet, wie zum Beispiel ein Außenkühler oder ein Dichtdampfabsauger.

Was ist die minimale einstellbare Drehzahl? Die minimale einstellbare Drehzahl ist die niedrigste einstellbare Drehzahl, bei der der Kompressor von der programmierten Steuerung auf manuelle Steuerung umgestellt wird. Es handelt sich dabei um den minimalen Wert, bei dem die Einstellgeschwindigkeit geändert werden kann. Diese Drehzahl muss höher sein als die kritische Drehzahl sowie die Drehzahl bei der schnellen Vorwärmung.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von gjn1970 am 5.4.2017 um 16:23 bearbeitet. 1. Wenn die Turbine gestartet wird – sollte man zuerst die Rohre aufwärmen oder die Turbine drehen? Egal ob im kalten oder heißen Zustand – vor dem Start muss das Turbinenrad mindestens 4 Stunden lang gedreht werden. Zuvor müssen die Rohrleitungen vorgewärmt werden, bis die Dampftemperatur den Anforderungen für den Start der Turbine entspricht (d.h. die Dampftemperatur muss mindestens 50 °C über der Temperatur der heißesten Teile der Turbine liegen, außerdem muss eine Überhitzung von mindestens 50 °C vorhanden sein). Erst dann kann mit dem Start begonnen werden. 2. Wie funktioniert eigentlich die Dampfdichtung der Turbinenwelle? Wann wird Dampf für den Achsschloss verwendet? Dichtdampf ist der Dampf, der zur Versorgung der Dichtungen am Ende des Rotore Achse verwendet wird. Bei der Versorgung mit Dichtdampf gilt folgendes Prinzip: Beim Kaltstart wird zunächst Vakuum erzeugt, anschließend wird Dampf an die Dichtungen geleitet. Beim Warmstart hingegen wird zunächst Dampf an die Dichtungen geleitet, danach erst Vakuum erzeugt. 3. Welche Beziehung besteht zwischen dem Einsetzen der Aufwärmvorgänge und dem Einsatz des Dichtdampfs? Egal ob im kalten oder heißen Zustand – zuerst wird Dampf an das Achssiegel geleitet, um das Gerät aufzuwärmen. Natürlich benötigen Druckrücksturzturbinen keinen Dampf für das Achssiegel; bei ihnen kommt es lediglich zu Dampfdurchsickern am Achssiegel. 4. Wie hoch ist die minimale einstellbare Drehzahl? Die minimale einstellbare Drehzahl ist die Drehzahl, bei der das Regelungssystem zu arbeiten beginnt. Unter diesem Wert wird die Drehzahl durch die Hauptventile gesteuert. 5. Welche Probleme treten am häufigsten auf, wenn der Kompressor gestartet wird? Auf was sollte man am meisten achten? Hauptsächlich geht es um das Drehen des Turbines, die Erwärmung der Rohrleitungen, den Startvorgang, die Vorheizung der Anlage, das Erhöhen der Drehzahl sowie Probleme bei der Belastung der Anlage. Im Vordergrund steht dabei die Kontrolle der thermischen Belastungen der Turbine, damit eine reibungslose Inbetriebnahme unter Belastung möglich ist. 6. Ist der Dichtdampf und der Turbinendampf derselben Strömungsbahn zugeführt, die zur Turbine führt? Vor dem Start wird das Dampfmaterial für die Achsschmierung in der Regel aus dem Hilfsdampf entnommen. Während des Betriebs wird es von der Turbine selbst bereitgestellt – das ist das Achsschmiersystem. Der Dampf, der in die Turbine gelangt, ist der Hauptdampf. Falls es kein Hilfsdampfsystem gibt (wobei der Dampf in solchen Fällen in der Regel aus einer zusätzlichen Dampfquelle stammt), dann wird das Dampfmaterial für die Achsschmierung beim Start durch Abkühlen und Entlasten des Hauptdampfs bereitgestellt.

Das Prinzip für den Einsatz des Dampfs zur Abdichtung der Welle im Kondensationsverfahren ist folgendes: Im kalten Zustand wird zunächst Vakuum erzeugt, anschließend wird die Abdichtung der Welle eingesetzt. Im heißen Zustand hingegen wird zunächst die Abdichtung der Welle eingesetzt, danach erst wird Vakuum erzeugt.

8# hat das am professionellsten gesagt, stimme zu.

8# hat das am professionellsten gesagt, stimme zu.