Was beeinflusst die Temperaturerhöhung der Lager der Luftumwälzer?

Medientemperatur, Konzentrizität der Montage, ob die Lager zu fest montiert sind, Gleichgewicht des Lüfters, Kühlsystem des Lagerrahmens

Die Temperatur des Mediums hat sich nicht verändert, bei der Installation gab es auch keine Probleme. Beim Motor trat bereits einmal ein Mangel an Öl auf, doch das Öl wurde rechtzeitig nachgefüllt. Dieses Mal ist die Situation etwas besonderer – es konnte keine Ursache festgestellt werden.

Der Filter am Eingang ist verstopft. Bei konstanter Frequenz – in der Regel etwa 80 – kann eine lange Betriebsdauer der Pumpe dazu führen, dass die Temperatur der Lager ansteigt. Es ist möglich, dass entweder die Temperatur der Motorgelager oder die Temperatur der Lager des Lüfters zu hoch wird

Welcher Typ von Lüfter? Gibt es einen bestimmten Modellnamen? Wie hoch ist der Stromverbrauch des Motors? Handelt es sich um einen Zentrifugallüfter oder um einen mehrstufigen Zentrifugallüfter? Ist es ein Sauglüfter oder ein Drucklüfter – oder vielleicht ein Hauptlüfter? Die Gründe für hohe Temperatur der Lager bei verschiedenen Lüftermodellen sind ebenfalls unterschiedlich

Den Modellnamen habe ich vergessen, morgen kommt der Modellname

Aufgrund eines Ölmangels kann es bereits zu Zersetzung des Schmieröls gekommen sein. Zudem können Verunreinigungen in den Lagern dazu führen, dass die Temperatur ansteigt.

Bei den Motorenlagern fehlt anscheinend Öl, oder? Wie hoch ist derzeit die Temperatur der Motorenlagere? Unter 60 Grad gibt es kein Problem. Wenn die Temperatur über 60 Grad liegt, kann der Motor zwar noch eine Weile laufen – doch es ist notwendig, die Lagere regelmäßiger zu überprüfen. Ich empfehle, die Lagere zu überprüfen und bei Problemen rechtzeitig auszutauschen. Meiner Meinung nach führt das Fehlen von Öl dazu, dass die Lagere abgenutzt werden und dadurch Wärme entsteht. Weitere Ursachen für die Wärmeerzeugung sind: 1. Eine schlechte Ausrichtung des Kupplungsstücks, wodurch Vibrationen entstehen und die Motorenlagere erhitzt werden. 2. Ein ungleichmäßiger Rotor des Lüfters, was zu Abnutzung der Lüfterlagere und damit zu Vibrationen führt – auch dies kann dazu führen, dass die Motorenlagere erhitzt werden. 3. Ein ungleichmäßiger Rotor des Motors kann ebenfalls dazu führen, dass die Lagere erhitzt werden; in schweren Fällen kann dies sogar dazu führen, dass der Motorrotor Schaden nimmt. 4. Zu wenig Schmierfett führt zur Abnutzung der Lagere und damit zu Wärmeentwicklung. Andererseits kann auch zu viel Schmierfett dazu führen, dass die Lagere erhitzt werden, da die Viskosität des Schmierfetts dann zunimmt. 5. Eine erhöhte Last des Lüfters führt dazu, dass auch die Last des Motors zunimmt – dadurch werden wiederum die Motorenlagere erhitzt. Was den Verstopfung des Eingangsfilters des Lüfters angeht, hängt das davon ab, um welche Art von Lüfter es sich handelt

Angesichts vieler unklarer Umstände und basierend nur auf den oben angegebenen Informationen wird empfohlen, den Motor zu entstauben. Eine hohe Temperatur des Motors kann ebenfalls dazu führen, dass die Temperatur der Lager erhöht wird. Lager, die mit Schmierfett verwendet werden, sollten sich um Rollenlager handeln.

Die Beschreibung des Problems ist etwas unklar: Welcher Teil weist eine hohe Temperatur auf – und wie hoch ist diese Temperatur? Wie hoch ist in der Regel die Temperatur des Lagers an dieser Stelle? (Es wird empfohlen, die Bedienungsanleitung zu konsultieren.) Es wird empfohlen, die folgenden Punkte zu überprüfen: (1) Das Kühlsystem des Lagerschachts – prüfen Sie, ob die Qualität des Kühlmittels in Ordnung ist, ob das System verstopft ist oder ob der Durchfluss zu gering ist. (2) Überprüfen Sie, ob das Schmierölsystem in Ordnung ist. Entnehmen Sie Proben vom Schmieröl zur Analyse – es wird empfohlen, das Schmieröl umgehend auszutauschen. (3) Messen Sie den Schwingungszustand mit einem Zustandsüberwachungsgerät und analysieren Sie das Spektrum, um zu prüfen, ob der Betriebszustand der Lager normal ist. (4) Falls der Motor verwendet wird, muss außerdem überprüft werden, ob das Luftkühlungssystem ordnungsgemäß funktioniert.

Was den Verstopfungsgrad des Eingangsfilters angeht, so muss man für normale Betriebsbedingungen sicherstellen, dass die Leistung des Motors erhöht wird. Man sollte den Filter daher überprüfen

Welcher Lüfter? Gibt es ein Modell? Wie hoch ist der Stromfluss im Motor?

Es handelt sich um eine Zentrifugalpumpe. Der Typ des Motors ist YBBP450-2W; die Leistung beträgt 220 KW. Es handelt sich um einen dreiphasigen Asynchronmotor, hergestellt in Jiamusi. Die Temperatur der Vorderradachse des Motors ist hoch, mit der Kühlung der Lüfterlager durch Zirkulationswasser gibt es kein Problem.

Es handelt sich um eine Zentrifugalpumpe. Der Typ des Motors ist YBBP450-2W; die Leistung beträgt 220 KW. Es handelt sich um einen dreiphasigen Asynchronmotor, hergestellt in Jiamusi. Die Spannung beträgt 10.000 Volt, der übliche Stromfluss liegt bei etwa 12. Es liegt an der hohen Temperatur der Vorderradachse des Motors – sie steigt plötzlich von über 40 Grad auf 70 bis 80 Grad an

Ein vertikaler Filter, der im Betrieb nicht entstaubt werden kann

Es handelt sich um die Temperatur der Vorderradachse des Motors – normalerweise liegt sie bei etwas über 40 Grad. Plötzlich steigt sie auf 70 bis 80 Grad an. Es gab einen Mangel an Öl, und sofort wurde Schmierfett nachgefüllt. Die hintere Achse des Motors ist mit einem kleinen Lüfter ausgestattet, der zur Kühlung dient; die vordere Achse verfügt über keine Kühlvorrichtung. Die Lager des Lüfters werden durch zirkulierendes Wasser gekühlt. Mit einem Schwingungsmesser wurde geprüft – es gab keine Probleme.

Nun, sobald es un ungewöhnliches Geräusch gibt, wird Schmierfett hinzugefügt

Ersetzen Sie die Lager. Falls es zu Vibrationen kommt, überprüfen Sie die Ausrichtung sowie die Ausgewogenheit des Rotors. Falls das nicht hilft, fügen Sie an beiden Seiten vorne am Motor zwei Lüfter hinzu, um eine Kühlung zu gewährleisten

Kann man den Motor nicht abschalten, um ihn zu überprüfen? Der Lager des Motors hat sich um den Motorrahmen gewickelt – der Motor lässt sich nicht mehr starten. Soll man ihn weiterlaufen lassen oder abschalten? Ich empfehle, bei Problemen sofort nachzusehen – man sollte nicht warten, bis es zu einem Defekt am Gerät kommt