Probleme mit dem Ölsystem von Zyklokompressoren
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Liebe Ingenieure, eine Frage: Am Ausgang der Ölpumpe des Stoßkompressors gibt es zwei Ölströme. Einer dieser Ölströme fließt durch den Ölkühler und anschließend durch den Filter, um die Komponenten zu schmieren. Welche Funktion hat der andere Ölstrom? Ich bitte um Rat von den Experten
Ein weiterer Weg führt zurück zum Tank, wobei der Öldruck durch einen Regelventil gesteuert wird. :lol
Ja, der andere Weg, den du meinst, ist der Weg zurück zum Tank. Übliche Kompressoren sind so konfiguriert, dass größere Anlagen über einen Öldruckschutz verfügen.
Ein Stoßkompressor ist keine Dampfturbine
Die Funktion dieser Regulierventil ist es, bei niedrigem Druck enger zu werden, um die Menge des Öls zu verringern, das zurück in den Tank fließt； Bei hohem Druck wird er geöffnet, um die Menge des Öls, das in den Tank zurückfließt, zu erhöhen und so den Öldruck im eingestellten Bereich zu halten. Wenn der Öldruck unter den niedrigsten Grenzwert fällt, startet die Ersatzölpumpe. Falls der Öldruck dennoch nicht erreicht wird, stoppt der Kompressor aus Sicherheitsgründen.
Es wird empfohlen, dass der Threadersteller beim nächsten Mal bei Prozessproblemen zunächst die Leitungen überprüft.
Habe diese Konstruktion noch nie am Kompressor gesehen
Man überprüft einfach den Ablauf, damit man nichts übersehen wird
Die andere Methode dient zur Regulierung der Menge an Schmieröl.
Es wäre am besten, wenn Sie ein Foto senden würden. Es könnte sich um eine Einstellung des Durchflusses am Überlaufventil handeln. Nach Ihrer Beschreibung scheint es sich um eine Anlage für dünnflüssiges Öl zu handeln – es könnte aber auch um ein Sicherheitsventil gehen
Schauen Sie sich die Pläne an, dann wird es klar, wenn Sie sich den PID-Plan ansehen.
Sicherheitsventil der Ölleitung, oder das Instrumentensystem