Ablagerungen an den Turbinenschaufeln
Thread Content
Neigen die Laufräder von Dampfturbinen unter feuchtem Dampf dazu, mehr zu verkrusten, oder weniger als unter trockenem Dampf? Warum
Es bildet sich leichter Kalk, das denke ich
In der tatsächlichen Produktion tritt Verkalkung hauptsächlich in den Hoch- und Mitteldruckstufen auf. In den Bereichen mit feuchtem Dampf kommt es kaum zu Verkalkung – vermutlich, weil die Salze im feuchten Dampf nicht so leicht ausfallen können und außerdem die Strömungsgeschwindigkeit dort ziemlich hoch ist. Tatsächlich gibt es eine Methode, um Ablagerungen auf den Blättern zu entfernen – und zwar durch Reinigung mit feuchtem Dampf.
Trockener Dampf sollte wohl leichter verkalken, oder? Feuchter Dampf erzeugt Feuchtigkeit, die einen Druck ausübt und einen Teil des Schmutzes mit sich nimmt. Ich vermute es nur – genauer werde ich erst nachschauen und dann wieder Bescheid geben
Ich habe nachgesehen – es scheint, dass feuchter Dampf eine einfachere Struktur hat. Überhitzter Dampf enthält Spuren von Sauerstoff, der bei hohen Temperaturen zu einer oxidativen Korrosion führt. Dadurch entstehen Salze, die die Läufer beeinträchtigen. In den Bereichen mit feuchtem Dampf sammeln sich Salzablagerungen, die Wassertröpfchen aufnehmen und so eine Elektrolytlösung bilden – was wiederum zu einer chemischen Korrosion führt. Außerdem kann Dampf leicht zu Wasserschlägen führen, was die Effizienz der Anlage verringert und die Läufer angreift. Deshalb ist Dampf besser. :P
Durch die Verringerung der Parameter nimmt auch die Fähigkeit ab, Salze in feuchtem Dampf zu lösen. Die Salze werden dadurch getrennt und lagern sich an Düsen, Läufen sowie Ventilen ab, wodurch sich Salzablagerungen bilden.
Wenn es zu Ablagerungsproblemen kommt, sind diese natürlich bei hohen und mittleren Drücken besonders gravierend. Doch sobald Ablagerungen entstehen, führt dies zu erheblicher Wasserzerstörung an den letzten Stufen des Anlagensystems. (Das Problem der Ablagerungen hängt stark mit der Wasserqualität und der Dampftemperatur zusammen.)
Welche Beziehung besteht genau zur Temperatur, und warum?:)
Es bildet sich leichter Kalk. Feuchter Dampf bedeutet, dass die Temperatur des Dampfs sinkt. Bei gesunkener Temperatur strömt der feuchte Dampf langsamer ab als das Ablagerungsverhalten stattfindet. Dadurch kommt es zu Ablagerungen auf den Läufern (Kristallsalze), und es tritt außerdem Elektrokorrosion auf. Ich weiß nicht, ob es für dich nützlich ist. Falls es Fehler gibt, bitte korrigieren Sie mich, meine Experten.
Es bildet sich leichter Kalk. Feuchter Dampf bedeutet, dass die Temperatur des Dampfs sinkt. Bei gesunkener Temperatur strömt der feuchte Dampf langsamer ab als das Ablagerungsverhalten stattfindet. Dadurch kommt es zu Ablagerungen auf den Läufern (Kristallsalze), und es tritt außerdem Elektrokorrosion auf. Ich weiß nicht, ob es für dich nützlich ist. Falls es Fehler gibt, bitte korrigieren Sie mich, meine Experten.
Ich denke, das ist wohl nicht geeignet – im Bereich des feuchten Dampfs ist die Dampfgeschwindigkeit viel höher als im Bereich des trockenen Dampfs, anstatt niedriger zu sein
Es ist schwieriger, Kalk zu bilden. Denn die durch Ablagerungen entstandenen Salze lösen sich im Wasser auf, wodurch die Feuchtigkeit des Dampfs erhöht wird. Dadurch kann eine Reinigung der bereits mit Ablagerungen bedeckten Rotorblätter erreicht werden.
Tatsächlich liegt der Hauptgrund darin, dass die Dampftemperatur am Eingang nicht den Anforderungen der Anlage entspricht. In der Regel wird eine Dampftemperatur von 535 Grad erwartet, doch der Kunde hat Probleme mit seinem eigenen Kessel und kann nur Dampf bei 475 Grad liefern (die vom Hersteller vorgesehene Dampftemperatur beträgt in der Regel maximal -8%). Was soll man da tun? Um die Produktion aufrechtzuerhalten, bestanden die Kunden darauf, den Betrieb fortzusetzen. Infolgedessen kam es zu erheblicher Wasserkorrosion in den letzten Stufen des Systems. Denn wenn Dampf in diese Stufen gelangt, enthält er aufgrund der nicht ausreichenden Anfangstemperatur bereits viel Wasserdampf – was natürlich zu starker Wasserkorrosion führt.