Warum ist der statische und der dynamische Ring einer mechanischen Dichtung einerseits breit und andererseits schmal?
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Plötzlich kam eine Vermutung auf – lasst uns darüber diskutieren: 1. Warum sind die beweglichen und festen Ringe einer mechanischen Dichtung mal breiter und mal schmaler? Und welcher Ring ist jeweils breiter bzw. schmaler? 2: Welcher Teil der mechanischen Dichtung – der bewegliche oder der unbewegliche Ring – ist härter und welcher weicher? 3. Gibt es einen Zusammenhang zwischen den beiden oben genannten Fragen?
Eine Methode, um den beweglichen und den unbeweglichen Ring zu erkennen: Die Kontaktflächen des beweglichen und des unbeweglichen Rings sind unterschiedlich breit – der schmalere Ring ist der bewegliche Ring, der breitere Ring ist der unbewegliche Ring!
Das Ende mit der Feder ist in der Regel der bewegliche Ring
In den meisten Fällen muss der Statische Ring tatsächlich breit sein. Gibt es auch Statische Ringe, die schmal sind?
Das stimmt mit meiner Vermutung überein – kann diese Regelung also bestätigt werden?
In den meisten Fällen sind die Kohlenstoffringe schmal, während die Legierungsringe breiter sind – das liegt daran, dass die Legierungsringe eine bessere Wärmeableitung aufweisen； In der Regel ist der Legierungsring der bewegliche Ring, was möglicherweise auf die hohe Stärke des Legierungsrings zurückzuführen ist. Das kommt nur bei mechanischen Dichtungen mit einer einzigen Öffnung vor.
Dreht sich zusammen mit der Welle, der bewegliche Ring. Ein weiterer ist der Statische Ring.
In der Regel ist die Oberfläche des drehbaren Rings weich, und der Ring selbst ist ziemlich schmal. Nach einer Weile wird der schmale Ring allmählich abgenutzt – dabei kompensiert die Feder ständig dafür. Wenn der schmale Ring zu hart ist, wird er im breiten Ring stecken bleiben. Eigentlich nicht unbedingt. Besonders ungewöhnlich ist der Ring aus der M7N-Serie – er weist weder eine Breitenunterschiede auf, außerdem sind die beiden Ringe versetzt angeordnet, was ziemlich seltsam ist.
Wenn man die Zeitverschiebung vornimmt, bedeutet das dann, dass alle Abdichtflächen abgenutzt werden? So etwas habe ich noch nie gesehen.
Das Ende mit der Feder ist in der Regel der bewegliche Ring
Ich frage mich, ob weiche Materialien für schmale Ringe verwendet werden und harte Materialien für breite Ringe – gibt es dafür eine Begründung?
Die Druckverhältnisse an den Endflächen der Dichtung sind komplex und setzen sich aus der dynamischen Druckkraft der Fluidschicht, der statischen Druckkraft der Fluidschicht, den Drucklasten im Dichtungskammer sowie den Lasten des Ausgleichsmechanismus zusammen. Aufgrund von Anforderungen an Gleichgewicht und Ungleichgewicht werden die Endflächen der Reibpaare berechnet. Wenn diese zu breit sind, nimmt die dynamische Druckkraft der Fluidschicht in radialer Richtung stark ab, was zu Abnutzung der Dichtung führt. Aus wirtschaftlicher und stabiler Sicht ist es daher am wichtigsten, ein geeignetes Druckverhältnis zu erreichen.
Methode zur Bestimmung von Bewegungs- und Ruhring: Der mit der Pumpenwelle rotierende Ring ist der Bewegungsring, der sich nicht bewegt, ist der Ruhring. Die Enden der elastischen Elemente können entweder stationär oder in einer drehbaren Konstruktion ausgeführt werden – dies hängt von den jeweiligen Bedingungen und dem verwendeten Medium ab. Im Allgemeinen ist die Endfläche des stationären Rings breiter und aus härterem Material gefertigt, während die Endfläche des beweglichen Rings schmaler ist und aus relativ weicherem Material besteht (mit Ausnahme von Siliziumkarbid).
Die mechanischen Dichtungen, mit denen ich in Berührung gekommen bin, weisen meist einen schmalen Bewegungsring und einen breiten Ruhring auf. Das Material des Bewegungsrings ist weicher, da eine Feder zur Kompensation des Verschleißes des Bewegungsrings dient.
In der Regel ist der bewegliche Ring weich und schmaler, während der stationäre Ring breiter und härter ist. Da der bewegliche Ring während der Drehung wackelt, muss der stationäre Ring breiter sein, um sicherzustellen, dass er innerhalb seiner Grenzen bewegen kann. Nach dem Verschleiß des beweglichen Rings kann er durch die Wirkung der Feder wieder so eng anliegen, dass der Verschleiß ausgeglichen wird – daher ist er weich.