Abnutzung der großen Lagersteinen bei Zweiwege-Maschinen

Während der Inspektion kann man das hören, und die Temperatur der Lagerschalen lässt sich ebenfalls feststellen.

Bei unseren bisherigen Kompressoren blätterte die große Lagerplatte häufig ab. Auch nachdem der Hersteller hinzugerufen wurde, konnte das Problem nicht behoben werden – dennoch gab es während des Betriebs keine Störungen.

Sicherlich hat sich die Qualität der Überprüfungen verbessert…

Von welchem Hersteller stammt euer Kompressor?

Überprüfen Sie, ob es Probleme bei der Montage des Kompressors gibt und ob die Lagerstücke beschädigt wurden.

1. Das Öl ist nicht richtig eingefüllt, oder der Öldruck ist zu niedrig； 2. Es sind Verunreinigungen vorhanden ； 3. Es gibt eine vorübergehende übermäßige Belastung ； 4. Produktqualitätsprobleme.

Die Lager sind alle abgenutzt – die Temperatur der Lager sollte doch nicht unverändert bleiben, oder? Auch die Schwingungswerte haben sich nicht geändert, oder?

Kontaktieren Sie den Hersteller, um dieses Problem zu lösen； Zweitens soll der Hersteller Leistungsdaten bereitstellen und Mitarbeiter vor Ort schicken, um zu prüfen, ob bei Geräten derselben Art ähnliche Probleme auftreten. Zuletzt werden die Ursachen aus der Sicht der internen Nutzung untersucht. Wie die Ölqualität, die Kontrolle der Öltemperatur, der Spielraum der eingebauten Zylinder sowie die Kühlleistung der Zylinder usw. Es wäre am besten, ein Video zu senden, um die Ursache genauer ermitteln zu können. In der Regel ist der Verschleißfaktor die Möglichkeit eines Problems mit dem Schmieröl.

Weifang Shengjian ist etwas, das von Gefangenen hergestellt wird. Der Hersteller hat den Ort persönlich inspiziert und die Kupplungsstangen ausgetauscht. Es treten immer noch ähnliche Probleme auf. Später hatte der Hersteller auch keine Lösung mehr.

Der Verschleiß der Lagerscheiben hängt in den meisten Fällen mit der Schmierung zusammen. Überprüfen Sie sorgfältig, ob das Ölsystem in Ordnung ist und ob die Viskosität des Öls für die jeweiligen Bedingungen geeignet ist. Es könnte helfen, die Öltemperatur etwas zu senken und den Öldruck etwas zu erhöhen – vielleicht verbessert sich dadurch die Situation.

Haha, so ist das also. . . . . . Als Maßnahme zur Armutsbekämpfung – ein Like dafür: lol. Wenn das der Fall ist, sollte man es lieber einmal gründlich überprüfen: die Oberflächenbehandlung der Lager, die Position und Form der Ölkammern sowie der Ölfurchen. . . .

Ein häufiges Abblättern der Lagerschalen ist auf Probleme beim Gießvorgang zurückzuführen – beispielsweise darauf, dass die Schalen während des Gießens nicht richtig gereinigt wurden, wodurch die Haftung zwischen dem Legiermaterial und den Schalen unzureichend ist. Zudem haben Lagerschalen, bei denen es zu Abblättern kommt, einen Einfluss auf die Vibrationen während des Betriebs

Zunächst muss festgestellt werden, ob bei allen Pleuellagern des Kurbelgehäuses das Babbittmaterial abgefallen ist oder nur bei einigen einzelnen Lagern. Es gibt viele Gründe dafür, dass das Babbittmaterial der Pleuellager abfällt: Erstens kann es an einer unzureichenden Schmierung liegen – in diesem Fall sollte der Öldruck genau überprüft werden sowie die verschiedenen Parameter des Schmieröls analysiert werden. Zweitens sollten der Abstand zwischen den Pleuellagern, die Höhe der freien Flächen sowie die Dehnung der Kurbelbolzen überprüft werden. Drittens muss die Abweichung zwischen der Mittellinie des Kurbelgehäuses und der Mittellinie der Kolbenlaufflächen erneut geprüft werden. Viertens sollte der Hersteller beauftragt werden, die Gesamtlast zu berechnen, die auf die Kurbelwelle wirkt. Eine Ungleichverteilung der Kräfte, die von den Kolben auf die Kurbelwelle ausgeübt werden, kann dazu führen, dass bei bestimmten Pleuellagern das Babbittmaterial abfällt. Wenn immer wieder die Pleuellager derselben Reihe betroffen sind, sollte man besonders auf die Punkte drei und vier achten