Wartungsanleitung für Schraubenkompressoren

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Schraubenkompressoren gehören zu den Volumenkompressoren; der Druck im Kompressor wird durch die Verringerung des Volumens erzeugt. Es handelt sich um eine stationäre Schraubenkompressoranlage, die von einem explosionsgeschützten Y-Motor angetrieben wird. 1. Allgemeine Bestimmungen 1.1 Anwendungsbereich Diese Vorschriften gelten für die Wartung und Instandsetzung der Schraubenkompressoren in dem Gaserzeugungsprozess B4001-1/2/3 (Modell: LG66/0.7, Hersteller: 711. Forschungsinstitut der China State Shipbuilding Corporation). 1.2 Struktur und technische Eigenschaften 1.2.1 Allgemeines Schraubenkompressoren gehören zu den Volumenkompressoren. Dabei wird der Druck des Gases im Kompressor durch eine Verringerung des Volumens erzeugt. Es handelt sich um eine stationäre Schraubenkompressoranlage, die von einem explosionsgeschützten Y-Motor angetrieben wird. Der Schraubenmotor wird von einem Elektromotor angetrieben; durch Übersetzungsgetriebe wird die Drehzahl auf die Nenndrehzahl erhöht. Das Übersetzungsgetriebe ist vor dem Sauganschluss des Kompressors angebracht und gehört zur eingebauten Konstruktion. Der Motor und der Kompressor sind auf derselben festen Plattform montiert. Der Kompressor verfügt außerdem über ein Ölsystem, ein Wassersystem, ein Gasystem sowie über notwendige Hilfsgeräte wie Messinstrumente und ein elektronisches Steuerungssystem. Der Kompressor liefert bei Einlassdruck 66 m³/min sowie einen Auslassdruck von 0,7 MPa (Nenndruck) für CO-Gas. Der Durchmesser des Kompressorrotors beträgt 255 mm, die Zahnform ist asymmetrisch vom Typ SRM. 1.2.2 Gehäusestruktur 1.2.2.1 Gehäuse: Das Gehäuse setzt sich aus mehreren vertikalen Schnittflächen zusammen, die den Zylinderkörper in fünf Hauptteile aufteilen – die Vorderseite, den Einlassbereich, den Zylinderkörper selbst, den Auslassbereich sowie die Hintertür. Alle diese Teile sind aus Gusseisen gefertigt. 1.2.2.2 Rotor: Das Material besteht aus geschmiedetem 2Cr18-Stahl. Es werden SRM-asymmetrische Zahnradsätze verwendet. Der positive Rotor hat vier Zähne, der negative Rotor sechs Zähne. Der positive Rotor ist über ein Paar Zahnräder mit dem Motor verbunden; dazwischen befindet sich ein Metallkupplungselement. Am Ende des Achsenauslasses ist ein Ölverschluss angebracht, um ein Austreten von Öl aus dem vorderen Gehäuse zu verhindern. Am Ende des negativen Rotors befindet sich ein Sechskantschlüssel. Wenn das kleine Abdeckelement am hinteren Gehäuse geöffnet wird, kann der Rotor leicht gedreht werden. 1.2.2.3 Lager: Die Lager dieses Geräts gibt es in drei Typen: Zylinderradlager, Kegelradlager und Winkelkontaktkugellager. 1.2.2.4 Dichtvorrichtungen: Um zu verhindern, dass komprimiertes Gas entlang der Drehachse nach außen entweicht und dass Schmieröl in den Zylinder eindringt und das Gas verschmutzt, wird bei dieser Anlage eine doppelte mechanische Dichtung verwendet. Am jeweiligen Ende des Rotors befindet sich eine solche mechanische Dichtung. Jede Dichtung ist auf der Seite, die dem Gas zugewandt ist, mit Wasser gefüllt, während auf der Seite, die den Lagern zugewandt ist, Öl verwendet wird – dies dient zur Dichtung und Kühlung. Das durch Reibung entstehende Wasser und Öl gelangen in die Zwischenkammer und werden anschließend aus der Anlage abgeleitet. Während des Betriebs wird der Wasserdruck auf 0,1 MPa über dem Luftdruck eingestellt, der Öldruck hingegen auf etwa 0,25 MPa. 1.2.2.5 Synchronzähne: Sie sind am Außenende der Schraubenachse am Auslassende des Kompressors angebracht und dienen dazu, zu gewährleisten, dass die männlichen und weiblichen Schraubenrotoren ohne Berührung miteinander arbeiten können. Um das Eingriffsspiel der Schrauben leichter einstellen zu können, besteht das passive Synchronzahnrad am weiblichen Rotor aus einem Radkörper sowie dicken und dünnen Zähnen. Die dicken Zähne übertragen den Drehmoment, während die dünnen Zähne das Seitenspiel der Zähne auf 0,02–0,04 einstellen – dadurch wird verhindert, dass beim Starten und Stoppen des Kompressors die Rückseiten der Rotoren in Berührung kommen. 1.2.2.6 Kupplung: Die in dieser Anlage verwendete Kupplung ist eine metallische Schichtkupplung mit Dämpfungseigenschaften. Sie überträgt den von dem Elektromotor erzeugten Drehmoment auf den Kompressor. Zudem kann sie die axialen und radialen Abweichungen zwischen dem Elektromotor und dem Kompressor ausgleichen – Abweichungen, die durch Fertigungsfehler, Montagefehler, Deformationen unter Last sowie Temperaturänderungen entstehen. Die Schichtkupplung nutzt metallische Dämpfungselemente, um das Drehmoment zu übertragen, die dreidimensionale Verschiebung der beiden Achsen auszugleichen, Stöße zu verringern und Vibrationen zu isolieren. Dadurch wird ein reibungsloser Betrieb der Anlage gewährleistet. 1.2.2.7 Übersetzungsgear: Das Übersetzungsgear befindet sich auf der Einlassseite des Kompressors. Eines der Zahnräder ist am Ende der Achse des aktiven Rotors befestigt. Die Antriebswelle sowie der passive Rotor liegen auf derselben Achse – doch es kommt zu keinem direkten Antrieb. Auf der Antriebswelle ist ein Antriebszahnrad angebracht. 1.2.3 Haupttechnische Eigenschaften
Tabelle 1:
Luftmenge: 66 m³/min
Einlassdruck: 0,098 Mpa (absolutes Druckniveau)
Auslassdruck: 0,45 Mpa (absolutes Druckniveau)
Einlasstemperatur: ≤ 40 °C
Auslasstemperatur: ≤ 80 °C
Drehzahl des Kompressors: 3261 Umdrehungen/Minute
Antriebsleistung: 180 kW
Motorleistung: 220 kW
Antriebsart: Motorgetrieb mit Drehzahlregelung

2. Anforderungen an den Zustand des Geräts
2.1 Teile und Komponenten
2.1.1 Die Teile und Komponenten des Haupt- sowie Nebengehäuses müssen vollständig sein und die erforderlichen Qualitätsstandards erfüllen. 2.1.2 Die Instrumente, Messgeräte, Signale, Sicherheitsvorrichtungen sowie die automatischen Regelungssysteme sind vollständig und in Ordnung – sie sind empfindlich und genau. Die Betriebsbereitschaft der Steuerungs- und Signalvorrichtungen liegt bei 100%, während die regelmäßige Überprüfung der Messgeräte ebenfalls zu 100% stattfindet. 2.1.3 Die Fundamente sowie die Sockel sind stabil und zuverlässig. Die Bodenbolzen sind vollständig vorhanden und fest angezogen. Die Spezifikationen jeder Bolzengruppe sind einheitlich, wobei 1–3 Drehungen der Schraubenflanke sichtbar sind. 2.1.4 Leitungen, Rohrverbindungen, Ventile, Träger usw. sowie die dazugehörigen Sicherheitsvorrichtungen sind ordnungsgemäß, fest und intakt; zudem sind sie deutlich gekennzeichnet und erfüllen die erforderlichen Anforderungen. 2.1.5 Die Maßnahmen zur Korrosionsbekämpfung, zur Wärmeisolation sowie zum Schutz vor Frost sind vollständig und wirksam. 2.2 Betriebsleistung 2.2.1 Die Geräte sind gut geölt, das Ölsystem funktioniert einwandfrei, die Ölqualität entspricht den Anforderungen. Es werden die Prinzipien „Fünf Festlegungen“ sowie „Dreistufiges Filtern“ angewandt. 2.2.2 Es sind keine Anzeichen für ungewöhnliche Vibrationen, Lockerungen oder Geräusche vorhanden. 2.2.3 Die Betriebsparameter wie Temperatur, Druck, Durchfluss und Stromstärke entsprechen den Vorgaben der Vorschriften. 2.2.4 Die Produktionskapazität erreicht die konzipierte Kapazität. 2.3 Technische Unterlagen 2.3.1 Es liegen Zertifikate für die Konformität des Produkts, Qualitätszertifikate, Bedienungsanleitungen sowie Gesamtmontagepläne vor. 2.3.2 Es liegen Unterlagen zur Installation, Erprobung und Abnahme vor. 2.3.3 Die Unterlagen zu den Geräten sowie die Aufzeichnungen über Wartungsarbeiten und Überprüfungen müssen rechtzeitig, genau und vollständig geführt werden. 2.3.4 Es werden Statistiken über die Betriebszeit sowie die gesamte Laufzeit der Geräte erstellt – mit einer Genauigkeit von 100 %. 2.3.5 Für die verschleißanfälligen Teile der Ausrüstung liegen Zeichnungen vor. 2.3.6 Die Vorschriften für den Betrieb der Anlagen sowie die Regeln für Wartung und Instandsetzung sind vollständig vorhanden. 2.4 Ausrüstung und Umgebung 2.4.1 Die Ausrüstung muss sauber sein – keine Staub- oder Fettverschmutzungen auf den Oberflächen. 2.4.2 Die Grundfläche sowie die Umgebung sind sauber. 2.4.3 Die Geräte, Rohrleitungen, Ventile usw. weisen keine Lecks auf. 3. Gerätewartung 3.1 Tägliche Wartung 3.1.1 Starten, Betreiben und Stoppen gemäß den vorgeschriebenen Vorschriften durchführen sowie Aufzeichnungen führen. 3.1.2 Es muss streng nach den Vorgaben des „Systems zur Verwaltung der Geräteleitung“ vorgegangen werden: Die Schmieröle müssen regelmäßig nachgefüllt werden. Sollte die Qualität des Öls nicht den Anforderungen entsprechen, muss das Öl umgehend ausgetauscht werden. 3.1.3 Überprüfen Sie den Betriebszustand des Ölsystems – der Öldruck sollte bei 0,4 MPa liegen. Wenn der Ölstand im Tank sinkt, muss das Öl rechtzeitig nachgefüllt werden ； Steigt der Ölstand im Tank an, muss umgehend die Ursache ermittelt werden (es könnte ein Leck im Ölkühler vorliegen), um ein ungewöhnliches Verschleißerscheinung des Geräts zu verhindern. 3.1.4 Überprüfen Sie ständig den Druck und die Temperatur der einzelnen Komponenten und führen Sie die erforderlichen Aufzeichnungen gemäß den Vorschriften durch. Bei Auffälligkeiten sollten die Ursachen umgehend ermittelt und Maßnahmen ergriffen werden. 3.1.5 Der Druck des Kühlmittels muss im erforderlichen Bereich liegen. 3.1.6 Die Geräte sowie der Arbeitsbereich müssen sauber gehalten werden. Alle Arten von Auslaufen, Tropfen oder Leckagen müssen umgehend beseitigt werden. 3.1.7 Wenn die Anlage über einen längeren Zeitraum nicht verwendet wird, muss sie ordnungsgemäß verwaltet werden. Dabei sollte wöchentlich eine Drehung der Anlage vorgenommen werden. 3.2 Regelmäßige Überprüfungen: Die Gegenstände, Intervalle, Inhalt sowie Standards der regelmäßigen Überprüfungen sind in Tabelle 2 aufgeführt. Tabelle 2: Kriterien zur Beurteilung des Zeitraums der Überprüfung der Prüfpunkte sowie empfohlene Geräte
– Analyse der Öqualität alle drei Monate: Für die Überprüfung der Öqualität sind Geräte erforderlich, die den Anforderungen der technischen Standards für Schmieröle entsprechen.
– Messung der Vibrationen zweimal pro Woche: Dazu werden Geräte verwendet, die die Amplitude der Vibrationen gemäß ISO 2372 messen können.
– Messung der Temperatur zweimal pro Woche: Hierfür werden Temperaturmessgeräte eingesetzt.
– Überprüfung der Messgeräte: Die Messgeräte müssen regelmäßig überprüft werden, um deren Genauigkeit und Empfindlichkeit zu gewährleisten – dabei müssen sie den Leistungsparametern entsprechen.
– Sicherheitsvorrichtungen: Diese müssen alle 12 Monate überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie zuverlässig und sensibel genug funktionieren.
3.3 Häufige Fehler und deren Behebung: Die Symptome, Ursachen sowie Lösungen für häufige Fehler sind in Tabelle 3 aufgeführt. Tabelle 3: Methoden zur Behebung von Störungen
**Kompressor startet nicht:**
1. Elektrische Störungen
2. Zu viel Kühlmittel im Kompressor
1. Überprüfen Sie das elektrische System.
2. Drehen Sie den Kompressor mehrmals, damit das Wasser aus dem Kompressor herauskommt.

**Nicht die geforderte Gasmenge erreicht:**
1. In der Gasleitungsanlage sind nicht alle Ventile geschlossen – es gibt Lecks in den Rohrleitungen.
2. Der oberste Druckwert des Druckreglers ist zu niedrig eingestellt.
3. Die Einlassdruck ist zu niedrig.
4. Der Einlassfilter ist verstopft.
5. Die Einlassventile sind nicht vollständig geöffnet.
1. Schließen Sie die nicht funktionierenden Ventile, um die Lecks zu beheben.
2. Erhöhen Sie den obersten Druckwert des Druckreglers.
3. Öffnen Sie den Bypass-Ventil.
4. Ersetzen oder reinigen Sie den Filter.
5. Öffnen Sie die Einlassventile und überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Ventile.

**Öldruck sinkt:**
1. Der Regler der Ölpumpe funktioniert nicht richtig.
2. Die Ölleitungen oder der Filter sind verstopft oder es gibt Lecks.
3. Die Spielweite der Zahnräder der Ölpumpe ist zu groß.
1. Justieren Sie den Regler erneut.
2. Reinigen Sie den Filter und die Ölleitungen, um Lecks zu beseitigen.
3. Justieren oder ersetzen Sie die Komponenten.

**Öltemperatur steigt an:**
1. Es wird nicht genügend Schmieröl bereitgestellt.
2. Die Qualität des Schmieröls ist schlecht oder es ist bereits veraltet.
3. Die Lager oder Zahnräder weisen eine abnormale Abnutzung auf.
1. Überprüfen und reinigen Sie die Ölleitungen.
2. Ersetzen Sie das Schmieröl.
3. Überprüfen und ggf. justieren Sie die Komponenten.

**Abgastemperatur ist zu hoch:**
1. Die Menge des Wassers, das zum Kühlen verwendet wird, ist nicht ausreichend.
2. Der Abgasdruck überschreitet den zulässigen Wert.
1. Erhöhen Sie die Menge des Wassers, das zum Kühlen verwendet wird.
2. Justieren Sie den Abgasdruck.

**Überlastung des Stroms:**
1. Die Spannung im Stromnetz ist zu niedrig.
2. Der Abgasdruck überschreitet den zulässigen Wert.
1. Überprüfen Sie die Stromversorgung und beheben Sie eventuelle Störungen.
2. Justieren Sie den Abgasdruck.

**Kompressor erreicht nicht den zulässigen Druck:**
1. In der Gasleitungsanlage sind nicht alle Ventile geschlossen – es gibt Lecks in den Rohrleitungen.
2. Der oberste Druckwert des Druckreglers ist zu niedrig eingestellt.
3. Die Einlassdruck ist zu niedrig.
1. Schließen Sie die nicht funktionierenden Ventile, um die Lecks zu beheben.
2. Erhöhen Sie den obersten Druckwert des Druckreglers.
3. Öffnen Sie den Bypass-Ventil.

**Notstopp bei Notfällen:**
In einem der folgenden Fälle muss der Kompressor sofort gestoppt werden. a. Unterbrechung der Schmieröllieferung ； b. Unterbrechung der Kühlwasserversorgung ； c. Die Temperatur der Lager überschreitet den zulässigen Wert ； d. Plötzliche Überhitzung und Überdruck von komprimierten Gasen ； e. Plötzliche Störung des Klangs, Ursache nicht feststellbar ； f. Plötzliche starke Vibrationen, Ursache unbekannt ； g. Bruch des Hauptteils, der Komponenten oder der Rohrleitungen ； 4. Wartungsintervalle und Wartungsinhalte 4.1 Wartungsintervalle Die Wartungsintervalle sind in Tabelle 4 aufgeführt. Tabelle 4: Kategorien der Wartungsarbeiten – Kleinreparaturen, Mittelreparaturen, Großreparaturen. Wartungsintervalle: 3–6 Monate, 6–12 Monate, 12–36 Monate. 4.2 Inhalt der Wartungsarbeiten 4.2.1 Kleinreparaturen 4.2.1.1 Überprüfung und Festziehen der Bolzen an allen Teilen. 4.2.1.2 Überprüfen Sie den Ölstand im Tank, die Qualität des Öls, die Filter, den Ölkühler sowie die Ölpumpe. 4.2.1.3 Beseitigung anderer Mängel. 4.2.2 Mittlere Instandsetzungen 4.2.2.1 umfassen kleinere Instandsetzungsarbeiten. 4.2.2.2 Überprüfen Sie den Verschleiß der Zahnflächen der Synchronzähne sowie der Übersetzungszähne. 4.2.2.3 Überprüfen Sie, ob die Verbindungen locker sind oder undicht sind. 4.2.2.4 Überprüfen Sie, ob der Sicherheitsventil undicht ist. 4.2.2.5 Überprüfen Sie, ob die Messgeräte sowie die Sicherheitsvorrichtungen empfindlich und zuverlässig funktionieren. 4.2.3 Große Wartung 4.2.3.1 umfasst die Mittlere Wartung. 4.2.3.2 Die einzelnen Komponenten müssen demontiert und gereinigt werden. Die abgenommenen Teile sollten ordentlich angeordnet werden. Markieren Sie es gut, damit es nicht falsch verpackt wird. 4.2.3.3 Überprüfen Sie den Verschleiß der einzelnen Komponenten und ersetzen Sie diese bei Bedarf. 4.2.3.4 Überprüfen Sie den Tank zum Reinigen des Öls, die Filter sowie die Kühler. 4.2.3.5 Überprüfung, Reinigung und Justierung aller Ventile des Systems (einschließlich Sicherheitsventile). 4.2.3.6 Kalibrierung und Einstellung der verschiedenen Mess- und Steuereinrichtungen. 4.2.3.7. Überprüfen Sie den Zustand des Rumpfes und der Basis sowie ziehen Sie die Stützschrauben fest. 4.2.3.12 Korrosions- und Wärmeschutz von Haupt- und Hilfsmaschinen. 5. Wartungsmethoden, Einstellung der Spielweiten, Qualitätsstandards 5.1 Kurze Beschreibung der Wartungsmethoden: Schraubenkompressoren sind sehr präzise Maschinen. Bei dem Demontieren und Montieren muss man vorsichtig vorgehen, darauf achten, dass alles sauber bleibt, und Schäden vermeiden ； Wenn es spezielle Werkzeuge gibt, müssen diese unbedingt verwendet werden, um Komponenten wie Lager und Zahnräder zu schützen. 5.1.1 Demontage des Kompressorgehäuses 5.1.1.1 Entfernen der Druckmesspunkte sowie der Anschlüsse für die Instrumente am Kompressor. 5.1.1.2 Entfernen Sie die Vordere Abdeckung, anschließend den Antriebszahnradschaft und ziehen Sie das Übersetzungsgetriebe heraus. 5.1.1.3 Entfernen Sie die hintere Abdeckung, ziehen Sie das Paar an den Synchrongängen heraus, nehmen Sie anschließend die radialen Schublagern ab und ziehen Sie das mechanische Dichtungsstück heraus. 5.1.1.4 Entfernen Sie die Verbindungsbolzen zwischen den Luftein- und -auslasslagern sowie dem Zylinderblock. Anschließend können die Luftein- und -auslasslager mithilfe der Hebebolzen herausgehoben werden. 5.1.1.5 Den Rotor herausziehen. 5.2 Einstellung der Spielweite und Qualitätsstandards 5.2.1 Einstellung der Spielweite der Lager In der Lagerhalterung wird die Spielweite der Lager mithilfe spezieller Werkzeuge (Spindel) sowie eines Drehmomentschlüssels durch Anpassung von Dämpfungsschichten so eingestellt, dass sie bei 0,02–0,04 mm liegt. 5.2.2 Anpassung des Abstandes zwischen den Endflächen am Auslassende
Zunächst wird der Rotor auf die Seite des Auslassendes geschoben, sodass der Abstand zwischen den Endflächen dort null ist. Anschließend wird der Abstand gemessen, den die Dämpfungsplatte haben muss (bezeichnen wir diesen Wert als Y). Bei diesem Gerät soll der Abstand zwischen den Endflächen am Auslassende bei 0,10–0,12 liegen. Daher beträgt die Dicke der Dämpfungsplatte: Y – (0,10–0,12). Nachdem die Lagerhalterungen und Abdeckungen an ihrem Platz sind, muss der Abstand zwischen den Endflächen erneut gemessen werden. Je nach Größe dieses Abstands müssen entsprechend mehr oder weniger Dämpfungsplatten hinzugefügt werden. Ein zu großer Endabstand am Auslassende beeinträchtigt die Leistung des Kompressors beim Ausstoßen von Gasen, während ein zu kleiner Abstand zu Reibungen zwischen der Rotorendose und den Auslasslagern führt. Deshalb muss der Abstand im vorgeschriebenen Bereich liegen. 5.2.3 Anpassung des Übergangsspiel zwischen Rotor und Stator
Das Übergangsspiel zwischen den Oberflächen des Rotors und des Stators sollte bei 0,10–0,15 liegen. Diese Anpassung wird vor der Einstellung des Seitenspiels der Synchrongänge vorgenommen. Nach der Einstellung des Seitenspiels müssen die Werte erneut überprüft werden. Falls sie außerhalb des zulässigen Bereichs liegen, muss die Anpassung erneut vorgenommen werden. 5.2.4 Anpassung des Spielraums der Synchronzähne: Die dicken und dünnen Zähne sowie der Zahnradkörper werden an das Ende des Rotorersatzteils montiert. Zunächst werden die dicken und dünnen Zähne mit Schrauben am Zahnradkörper befestigt. An vier Stellen wird anschließend der Spielraum gemessen. Wenn der gemessene Wert kleiner ist als der erforderliche Wert, wird der dünne Zahn in die entgegengesetzte Drehrichtung verschoben. Wenn der gemessene Wert größer ist als der erforderliche Wert, wird der dünne Zahn in die richtige Drehrichtung verschoben. Der Spielraum der Synchronzähne muss im Bereich von 0,02 bis 0,04 liegen. Nach der Anpassung müssen die Schrauben, die die dicken und dünnen Zähne miteinander verbinden, fest angezogen werden. Zudem muss der Spielraum erneut überprüft werden. Außerdem sollen in den Verriegelungslöchern Positionspins eingesetzt werden. 5.2.5 Zur Montage des Ausrichtungsmotors sowie zur Verbindung mit dem Kompressor werden flexible Kupplungen verwendet. Um eine zuverlässige Funktion über einen langen Zeitraum zu gewährleisten und starke Vibrationen zu vermeiden, muss die Abweichung zwischen den Endflächen sowie der Außenoberfläche von Kompressor und Motor auf 0,08 mm begrenzt werden. Bei der Justierung können zwei Halbkupplungen miteinander verglichen werden. 5.2.6 Montage der mechanischen Dichtung Bei der Montage der mechanischen Dichtung muss man sehr vorsichtig sein. Die Dichtflächen müssen sauber sein – ohne Verunreinigungen oder Staub. Die Dichtung sollte behutsam behandelt werden; es darf nicht darauf geschlagen werden, um die Dichtflächen nicht zu beschädigen. 5.2.6 Die Wartungsmethoden sowie die Qualitätsstandards für Ölpumpen werden gemäß den „Vorschriften für die Wartung und Instandsetzung von Zahnradpumpen“ angewandt. 6. Probefahrt und Abnahme 6.1 Vorbereitungen vor der Probefahrt 6.1.1 Nach Abschluss aller Wartungsarbeiten muss der Wartungsbereich sauber sein – alle Materialien müssen beseitigt werden. 6.1.2 Der Tank wird mit Kraftstoff bis auf den vom Verfahren vorgeschriebenen Stand gefüllt. 6.1.3 Vorwärmen des Schmieröls, Starten der Ölpumpe. 6.1.4 Die Erdungskabel des elektrischen Teils sind in Ordnung. 6.1.5 Beim Drehen des Antriebsrads wurden keine Auffälligkeiten festgestellt. 6.2 Probefahrt 6.2.1 Probefahrt mit Luft 6.2.1.1 Sofortiger Start – es traten keine Anomalien auf. 6.2.1.2 Nach dem Start sollte das Gerät 5 Minuten lang laufen. Dabei müssen alle Komponenten überprüft werden – es dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche, keine abnormalen Vibrationen sowie kein Überhitzungsphänomen auftreten. Die Prozessparameter müssen im vorgeschriebenen Bereich liegen. 6.2.1.3 Nach einer Testlaufzeit von 2–4 Stunden darf die Temperatur der einzelnen Lager nicht über 60 °C liegen – es dürfen keine Anomalien festgestellt werden. 6.2.2 Testbetrieb mit Prozessgasen
Der Testbetrieb mit Prozessgasen sollte 24 Stunden lang durchgeführt werden. Dabei müssen die folgenden Anforderungen erfüllt werden: a. Es darf kein Überdruck entstehen, und der Durchfluss muss mindestens dem ursprünglichen Wert oder der geplanten Kapazität entsprechen ； b. In allen Bereichen sind keine Störgeräusche und keine abnormalen Vibrationen vorhanden ； c. Die Temperatur der Lager darf 60 nicht überschreiten℃ ； d. Im Schmiersystem sowie im Kühlsystem sind keine Lecks vorhanden; der Öl- und Wasserdruck sind normal ； e. Gut abgedichtet. 6.3 Abnahme 6.3.1 Die Abnahme ist nur zulässig, wenn die Probefahrt erfolgreich war und alle Wartungsunterlagen vorliegen. 6.3.2 Unter Leitung der Abteilung für Produktionsausrüstung, mit Beteiligung der zuständigen Wartungs- und Produktionseinheiten. 6.3.3 Wenn die Überprüfung erfolgreich ist, füllt der Wartungspersonal den „Formular für die Überprüfung und Abnahme der Ausrüstung“ aus und legt es ab. Anschließend wird die Ausrüstung offiziell an die Produktion übergeben. 7. Sicherheit bei Wartungsarbeiten – Hinweise 7.1 Sicherheitsmaßnahmen bei der Wartung 7.1.1 Es ist strengstens verboten, das Fahrzeug gegen Vorschriften zu starten oder zu stoppen sowie gegen die Vorschriften zu bedienen. 7.1.2 Es ist strengstens verboten, unzulässige oder verdorbene Schmieröle zu verwenden. 7.1.3 Es ist strengstens verboten, Schrauben unter Druck zu lockern oder anzuziehen. 7.1.4 Die drehbaren, sichtbaren Teile (Kupplungen) müssen mit Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet sein. 7.1.5 Während der Betriebszeit des Geräts darf man die drehenden Teile nicht abwischen oder das Gerät warten. 7.1.6 Die gehobenen Lasten dürfen nicht über den laufenden Geräten verweilen. 7.1.7 Am Einsatzort dürfen keine Gegenstände gelagert werden, die nichts mit dem Betrieb der Ausrüstung zu tun haben. Der Einsatzort muss frei gehalten werden. 7.2 Sicherheitsmaßnahmen bei Wartungsarbeiten 7.2.1 Bei der Wartung von Geräten muss ein Wartungsauftrag ausgestellt werden. Zudem müssen zuverlässige Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden. Die Arbeiten müssen außerdem gemäß den Vorschriften für große, mittlere und kleine Wartungsarbeiten schrittweise genehmigt werden. 7.2.2 Das Parken und Entlasten erfolgt gemäß den Vorschriften. Die Behandlung des Mediums ist ordnungsgemäß durchgeführt worden, und dies wurde von den Sicherheitsverantwortlichen bestätigt. 7.2.3 Der Stromkreis muss abgeschaltet werden, und es muss ein Schild angebracht werden, auf dem steht: „Wartungsarbeiten in Gange – Schalten verboten.“ 7.2.4 Die Übergabe der Ausrüstung zur Wartung muss gemäß den Vorschriften durchgeführt werden. 7.2.5 Bei den Hebevorrichtungen und Werkzeugen, die zum Wartungszweck verwendet werden, müssen strenge Überprüfungen durchgeführt werden, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. 7.2.6 An den Stellen, an denen Abdeckplatten angebracht werden sollen, müssen diese tatsächlich angebracht werden, um ein Austreten des Mediums zu verhindern. 7.2.7 Die Demontage der Bauteile muss in der richtigen Reihenfolge erfolgen und die Bauteile sollten ordentlich angeordnet werden – es darf zu keiner Kollision kommen. 7.2.8 Offene Öffnungen in Geräten und Rohren müssen rechtzeitig verschlossen werden, um zu verhindern, dass Unrat hineinfällt. 7.2.9 Bei der Verwendung von Kränen und anderen Hebevorrichtungen muss eine Person die Bedienung überwachen, und die Seile müssen fest angebunden sein. 7.2.10 Bei gleichzeitigen Arbeiten müssen die Mitarbeiter unten eine Sicherheitsmütze tragen. 7.2.11 Wenn Arbeiten bei brennbaren Stoffen durchgeführt werden müssen, muss ein Genehmigungsformular für solche Arbeiten ausgestellt werden, und diese müssen gemäß den Vorschriften genehmigt werden. 7.2.12 Die Spannung der vorübergehenden Beleuchtung zum Zweck der Wartung darf 36 Volt nicht überschreiten. 7.2.13 Nach Abschluss der Wartungsarbeiten müssen die zu verschließenden Bereiche sorgfältig überprüft werden, um zu verhindern, dass Werkzeuge oder andere Gegenstände im Gerät zurückbleiben. 7.2.14 Nach Abschluss der Wartungsarbeiten müssen die vor den Arbeiten angebrachten Absperrplatten gemäß der Verteilungskarte wieder entfernt werden.
7.3 Sicherheitsmaßnahmen bei den Probefahrten
7.3.1 Bei Probefahrten nach Wartungsarbeiten an der Anlage muss es einen entsprechenden Plan geben – mit Ausnahme von kleineren Reparaturen. Der Plan muss genehmigt werden, bevor mit den Probefahrten begonnen werden kann. 7.3.2 Die Probefahrt muss von einer speziellen Person geleitet werden, eine andere Person ist für die Sicherheit verantwortlich und wieder eine andere Person führt die Bedienung durch. 7.3.3 Vor dem Testlauf müssen alle Vorbereitungen gemäß den Anforderungen von Abschnitt 6.1 dieser Vorschriften erledigt werden. 7.3.4 Während des Testlaufs ist das Betreten des Geländes durch Unbefugte verboten. 7.3.5 Sollten während der Testfahrt Unregelmäßigkeiten auftreten, muss die Testfahrt umgehend gestoppt werden. Erst nachdem die Ursache festgestellt wurde, kann mit den Tests weitergemacht werden.