Um Rat zur Startprozedur der Dampfturbine zu bitten

Diese Dampfturbine basiert auf der Technologie des japanischen Unternehmens Mitsubishi. Die Dampfturbinen von Jinhua Machinery, mit denen ich in Kontakt gekommen bin (nicht die von Siemens in Huludao), werden auf dieselbe Weise gestartet.

Dies war das früheste Drehzahlregelungssystem für Dampfturbinen: Wenn die Hauptdampffalle nicht geöffnet war, befand sich die Regulierungsventil in vollständig geöffneter Position. Langsam öffnen des Hauptdampfkraftventils: Anlaufen, Aufwärmen des Warmwassersystems. In diesem Moment tritt der Drehzahlregler in Betrieb, da die Drehzahl allmählich ansteigt. Die Regelventile beginnen zu arbeiten, bis die Drehzahl nicht mehr ansteigt – dann kann das Hauptdampftor vollständig geöffnet werden. In diesem Fall kann die Öffnungsweite der Regulierventile je nach Anforderungen des Prozesses angepasst werden – entweder manuell oder automatisch – um die erforderliche Drehzahl der Dampfturbine zu gewährleisten.

:funk::funk::funk: Was für ein kleines Gerät ist das denn? P

Die kleinen Anlagen von Qingdao Jieneng werden genauso gestartet

Es gibt drei Arten der Startmethode für das Steuerungssystem der Dampfturbinen: manuell, halbautomatisch und vollautomatisch. Sie meinen die manuelle Methode. Im Halbautomatik-Modus wird die Regulierungs-Dampfventil geschlossen, während das Hauptdampfventil vollständig geöffnet bleibt. Dabei wird eine Drehzahl eingestellt; die Regulierungs-Dampfventil steuert anschließend den Anstieg der Drehzahl, bis diese bei der gewünschten Wert liegt. Danach wartet man auf den nächsten Drehzahlanstieg. Im Gegensatz zu halbautomatischen Systemen erfolgt bei vollautomatischen Systemen eine automatische Beschleunigung gemäß der Startkurve – ohne menschliches Eingreifen. Auch beim Start in warmem Zustand kann sich die Geschwindigkeit je nach Zustand der Anlage selbst anpassen. Über dem Kritischen Punkt können beide stabil und schnell hindurchgehen.

V. Vorbereitungen vor dem Starten 1. Reinigen Sie die Anlage gründlich. Überprüfen Sie außerdem, ob die Bodenschrauben der Anlage fest sitzen und ob die Kupplungen richtig befestigt sind； Überprüfen Sie, ob die Gaspipelines für den Prozess, die Dampfleitungen sowie alle Leitungen der Hilfsysteme in Ordnung sind und ob die Messgeräte funktionieren ； Überprüfen Sie, ob die Druckmesser und Temperaturmessgeräte vor Ort ordnungsgemäß installiert sind. 2. Kontaktieren Sie die Disposition und überprüfen Sie, ob die Leistungskennzahlen für Zirkulationswasser, Frischwasser, Strom, Dampf, gereinigte Luft, ungeräucherte Luft, Stickstoff, Trockengas usw. gegeben sind. Andernfalls ist die Unterstützung der Disposition erforderlich. 3. In den Öltank muss ausreichend Turbinenöl gefüllt werden. Das Öl muss einer Qualitätsprüfung standhalten. Zudem muss genügend Ersatzöl vorhanden sein, um im Notfall verwendet werden zu können. Der Druckfilter muss in einem guten Zustand und bereit für den Einsatz sein. 4. Kontaktieren Sie den Elektriker, damit dieser den Motor der Hilfspumpe mit Strom versorgt und die Instrumente das CS1000-Steuerpult sowie die Vor-Ort-Instrumente mit Strom versorgen. 5. Kontaktieren Sie die Messgeräte, überprüfen Sie sie und schalten Sie alle Mess-, Steuer- und Aufzeichnungsgeräte ein. Stellen Sie außerdem eine korrekte Abstimmung der Geräte sicher. 6. Leiten Sie Dampf mit 1,0 MPa zum Vorhandventil vor der kleinen Turbine. Achten Sie beim Einleiten des Dampfs darauf, den Wassergehalt entlang des Weges zu reduzieren, um Wasserschläge zu vermeiden. 7. Etablieren Sie eine Ölkreislaufanlage und führen Sie Selbstschutztests des Aggregats durch. (1) Die Haupt- und Hilfsölpumpen werden gedreht, um zu überprüfen, ob es zu Reibungen oder Blockaden kommt ； Überprüfen Sie, ob der Ölsystemfluss ungestört und korrekt ist. (2) Schützendes Stickstoffgas in den Tank sowie in den Öldämpftrennbehälter einleiten. (3) Wenn die Öltemperatur unter 21 °C liegt, muss ein Dampfheizer im Öltank eingesetzt werden, um das Schmieröl angemessen zu erhitzen. (4) Nach dem Aufwärmen wird die Dampfpumpe gestartet, und es werden Tests durchgeführt, um den Öldruck in den Hauptleitungen sowie den niedrigen Öldruck beim Betrieb des Schmieröls und des Dichtungsöls zu überprüfen. (5) Die Anlage wird mit N2 abgedichtet; der Differenzdruckregler für das Abdichtungsgas wird justiert, um einen Differenzdruck von 50 KPa aufrechtzuerhalten. (6) Ein normaler Ölkreislauf muss aufrechterhalten werden, damit der Öldruck im kontrollierten Bereich bleibt: Der Druck des Schmieröls sollte bei 0,1–0,13 MPa liegen, der Druckunterschied beim Abdichten des Öls bei 0,20–0,27 MPa. Der Kontrolldruck sollte zwischen 0,517 und 0,68 MPa liegen. Der Druck im Speicher darf nicht unter 0,414 MPa liegen. Auf dem CS1000 soll die Hilfspumpe in den Automatikmodus geschaltet werden. (7) Durchführen Sie einen Test zur Überprüfung der Selbstschutzfunktion des Öldrucks: Der Bediener öffnet vor Ort langsam die Ventile, durch die das Öl vom Ausgang der Ölpumpe zurück in den Tank fließt. Wenn der Öldruck auf 1,656 MPa fällt, muss überprüft werden, ob die Hilfsölpumpe rechtzeitig anspringt ； Wenn der Öldruck im Hauptölkreislauf normal ist, sollte das Handventil vor dem Schmierölventil allmählich geschlossen werden, um den Schmieröldruck langsam zu senken. Dabei muss die Funktionsweise des Druckschutzes überprüft werden, und alle Ergebnisse müssen genau dokumentiert werden. Sollten Abweichungen auftreten, muss umgehend jemand hinzugezogen werden, um das Problem zu beheben. (8) Konsultieren Sie den Messpersonal, um weitere Selbstschutztests für die Anlage mit simulierten Signalen durchzuführen. 8. Nach Abschluss des Selbstschutztests sollte die Hilfsölpumpe abgeschaltet werden und in einen automatischen Standby-Modus versetzt werden ； Stellen Sie sicher, dass alle Interlocks wieder in Betrieb sind, und überprüfen Sie, ob alle Auslöseanzeigen der Anlage beseitigt wurden. 9. Vorbereitungsarbeiten für den Einsatz der Ventile in den Prozessleitungen (1) Öffnen der Ein- und Auslassventile für das Kühlmittel im Zwischenkühlkreislauf ； (2) Luft mit Gas verdrängen ； Wenn im D202-System Druck durch Gas vorhanden ist, wird die Luftklappenschranke am Einlass mit DN600 geöffnet, die Luftklappenschranke am Auslass geschlossen und mehrere Entlüftungsventile am Auslass geöffnet, um das Gas über 20 Minuten lang zur Verdrängung der Luft einzusetzen. (3) Öffnen Sie die Entwässerungsventile des Apparats sowie die Einführungsrohre für das Reichgas bis zum Ölentlastungsventil D-305. Nach vollständiger Entleerung des kondensierten Öls schließen Sie diese wieder. (4) Position der Prozessventile vor dem Starten: ① Die pneumatische Kugelventil am Masseingang mit DN600 muss vollständig geöffnet sein. ②Luftbetriebene Ventilklappe DN350 vollständig geschlossen. ③Die Auslass-Rückfluss-Handventile werden vollständig geöffnet. Auf dem CS1000 wird das Rückflussregelventil ebenfalls vollständig geöffnet; die Nebenleitungsventile werden auf 3–5 Umdrehungen gestellt. ④Die Drosselklappe am Dampfausgang bei Rückdruck ist vollständig geschlossen, die Entlastungsklappe für den Rückdruck-Dampf ist vollständig geöffnet. ⑤Die Vor- und Nachhandventile vor dem Ablaufsicherheitsventil sind vollständig geöffnet. ⑥Die Auslassflammenventile sollen auf 10–12 Umdrehungen geöffnet werden. 10. Kontaktieren Sie die Leitstelle, um den Hauptdampf vor der T&T-Ventil der Turbine abzuleiten und unterwegs das Wasser zu entfernen ； Öffnen Sie alle Entlastungsventile der Turbine. 11. Drehen Sie den Motor 2–3 Mal, um sicherzustellen, dass es keine Anomalien gibt. VI. Schritte zum Starten: 1. Stellen Sie sicher, dass die Hauptdampfleitungen ausreichend vorgewärmt sind. 2. Überprüfen Sie, ob die T&T-Ventile, der Drehzahlregler, das Notausschaltungsmechanismus sowie weitere Sicherheitsvorrichtungen in einem einwandfreien Betriebszustand sind. 3. Überprüfen Sie vor Ort, ob der manuelle Notausstiegsmechanismus wieder in seine ursprüngliche Position zurückgesetzt wurde. 4. Überprüfen Sie, ob die Temperatur des Hauptdampfs TI-801 über 350 °C liegt und der Druck PI-411 über 3,5 MPa liegt. Andernfalls wenden Sie sich an die Leitstelle zur Bearbeitung. Überprüfen Sie erneut, ob die einzelnen Parameter auf dem Startbildschirm des CS1000 die Voraussetzungen für den Start erfüllen. 5. Auf dem CS1000 wird zunächst das Drehzahlsteuerungsmenü aufgerufen. „START“ sollte auf „Reset“ gestellt werden, F2 auf „Manuelle Beschleunigung“. ST-1 und ST-2 sollten im Automatikmodus eingestellt werden. 6. Stellen Sie „START“ auf „Fahren“. Dadurch wird der SIC-555 automatisch in den „Automatikmodus“ versetzt. Die Einstellungswerte werden dabei automatisch auf 1500 U/min gesetzt. Wenn die Regulierklappe vollständig geöffnet ist, öffnen die Mitarbeiter vor Ort langsam die Hauptdampftür. Dadurch kann die Drehzahl gesteuert werden, sodass sie bei etwa 1000 U/min bleibt. Der Turbinenteil wird so etwa 30 Minuten lang bei niedriger Drehzahl betrieben, damit alle Teile der Turbine gleichmäßig erhitzt werden können. Anschließend wird die Hauptdampftür etwas weiter geöffnet, um die Drehzahl auf 1500 U/min zu erhöhen. 7. In Betrieb nehmen des Entdampfers sowie der Reinigungsluft (die Drucke darauf bei etwa 15 KPa leicht positiv halten), Ventile für Entlastung vor dem Hauptdampfkreisventil sowie für das Ablassen von Kondenswasser im Gehäuse schließen. 8. Der Antrieb soll bei etwa 1500 U/min für 30 Minuten laufen. Dabei muss überprüft werden, ob es Geräusche durch Reibung gibt. Zudem müssen die Schwingungen, Verschiebungen sowie die Temperatur der Lager überprüft werden. Sollten Abweichungen festgestellt werden, muss der Antrieb umgehend abgestellt werden. 9. F2 befindet sich derzeit im „Manuell beschleunigen“-Modus. Mit der Aufwärtstaste wird die Drehzahl auf etwa 2000 U/min erhöht, und das Gerät läuft 30 Minuten lang. Anschließend wird die Funktionsweise des Geräts überprüft. Danach wird die Drehzahl zwischen 1500 und 2500 U/min mithilfe der Aufwärtstaste oder Abwärtstaste angepasst, um die Leistung des CS1000 zur Regulierung der Drehzahl zu überprüfen. 10. Stellen Sie die Drehzahl auf 1500 U/min ein und bereiten Sie sich darauf vor, sie weiter zu erhöhen. Kontaktieren Sie dazu die Leitstelle. Schließen Sie zunächst die Eingangsventile sowie die Ventile zur Abführung des Gases. Erhöhen Sie anschließend den Reaktionsdruck auf 0,095–0,10 MPa. (1) Automatische Beschleunigung: Im Innenraum wird F2 auf „Automatische Beschleunigung“ gestellt. Gleichzeitig soll vor Ort schnell die Hauptdampftür vollständig geöffnet werden, während die Dampfentlastungsventile allmählich geschlossen werden. Der SIC-555 wird in diesem Fall automatisch in den „Kaskadenmodus“ versetzt; seine Einstellungswerte erhöhen sich dabei mit einer Beschleunigung von 30 Umdrehungen pro Sekunde ； Wenn die Drehzahl 2500 U/min erreicht, erhöht der SIC-555 die Drehzahl mit einer Beschleunigung von 100 U/min/s ； Wenn die Drehzahl 4700 U/min erreicht, erhöht der SIC-555 seine Drehzahl mit einer Beschleunigung von 30 U/min/s. Wenn die Drehzahl 5670 U/min erreicht, wird der SIC-555 automatisch in den „Automatik“-Modus versetzt, „START“ wird automatisch zurückgesetzt und F2 wird automatisch auf „Manuelle Beschleunigung“ gestellt. Rufen Sie das SIC-555-Bild auf und erhöhen Sie die Drehzahl mit der Aufwärtstaste auf 6500 U/min. (2) Manuelle Beschleunigung: Im Innenraum wird F2 auf „Manuelle Beschleunigung“ gestellt, anschließend wird das SIC-555-Menü angezeigt. Zu diesem Zeitpunkt ist das SIC-555 auf „Automatik“ eingestellt. Im „DATA“-Fenster wird 5800 U/min eingegeben (oder die Drehzahl mit der Aufwärts-Taste erhöht). Gleichzeitig soll man vor Ort dafür sorgen, dass die Hauptdampftür schnell geöffnet wird, während die Hauptdampfventile allmählich geschlossen werden. Sobald die Triebwerke das Turbulenzgebiet schnell hinter sich gelassen haben und eine Drehzahl von 5800 U/min erreicht haben, wird die Drehzahl mit der Aufwärtstaste auf 6500 U/min erhöht ； Verwenden Sie die Auf- oder Abwärts-Taste, um die Drehzahl so einzustellen, bis das Aggregat stabil ist. 11. Schließen Sie die Entlastung des Dampfturbinenkörpers. Überprüfen Sie, ob die Hauptdampftür vollständig geöffnet ist, und sichern Sie sie. Am CS-1000-Controller wird die Funktionsweise des Drehzahlreglers über den SIC-555 zur Überprüfung der Drehzahlanpassung getestet. 12. Öffnen Sie den Entlüftungsventil des Kompressorgehäuses, um das Kondensat abzulassen, und schließen Sie ihn danach wieder. 13. Schließen Sie die Nebenventile der Regelventile gegen Rückströmung sowie die Einlassventile zum Entlüftungssystem. Halten Sie den Reaktionsdruck im normalen Bereich. 14. Schließen Sie allmählich die Ventile am Ausgang des Reichgasstroms, sodass der Druck am Ausgang des Reichgasstroms höher ist als der Druck im Absorptionsbehälter. Verbinden mit der Stabilisierungsanlage, öffnen die pneumatische Ventilklappe am Ausgang, schließen vollständig die Entlastungsventilklappe am Ausgang und leiten den reichhaltigen Gasstrom zur Stabilisierung. 15. Überprüfen Sie den Stand der Flüssigkeit in D303, D305 und D306. Wenn der Stand zu hoch ist, leiten Sie die Flüssigkeit zurück nach D202. 16. Nachdem das Trockengas als geeignet befunden wurde, wird es in D-209 geleitet. Zudem wird die Entwässerung verstärkt, und die Abdichtung mit Stickstoff wird durch eine Abdichtung mit Trockengas ersetzt. 17. Nachdem das Dampfsystem stabilisiert ist, wird der Rückdruckdampf in das System eingeführt.