Notfall-Hilfe: Hoher Druckunterschied im Ölfilter des Zweiwegekompressors
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Der Stoßkompressor wurde gerade gewartet: Es wurden neues Schmieröl sowie neue Ölfilter eingebaut, außerdem wurde der Öltank gereinigt. Nach dem Betrieb war der Druckunterschied im Ölfilter hoch. Die Filter waren im Grunde sauber. Der Druckunterschied bei Betrieb der Hauptölpumpe lag bei über 100, bei der Hilfsölpumpe bei 50. Beide Werte stiegen jedoch weiterhin langsam an. Könnt ihr mir dabei helfen, das zu analysieren?
Wahrscheinlich wurde ein neues Schmieröl verwendet, das sauber ist und keine Verunreinigungen enthält. Der Druck auf der Ölversorgungsseite ist niedrig
Hauptprüfung: Prüfen, ob mit dem Differenzdruckmesser alles in Ordnung ist； Ist der Filter geeignet? ； Ölanalyse durchführen ； Gibt es Probleme bei der Installation des Filterelements?
Ist die Ölmarke richtig? Gibt es große Veränderungen in der Viskosität? Enthält das Öl Wasser oder andere Verunreinigungen?
Überprüfen Sie das Schmierfett. Es kommt hauptsächlich auf den Wassergehalt an – Papierfilter fürchten Wasser am meisten.
:lol:lol:lol:lol Hahaha, ihr habt es kaputtgemacht:lol
Erstens muss überprüft werden, ob mit dem Druckmesser alles in Ordnung ist. Zweitens sollte man sich noch einmal an den gesamten Wartungsprozess erinnern: Bei dem Austausch des Filters – wurde dabei das richtige Modell verwendet? Gab es Verunreinigungen usw.?
Weiterhin die Filterelemente austauschen und prüfen, ob die neu eingebauten Filterelemente Verunreinigungen enthalten. Wenn nach zwei Ersetzungen immer noch Verunreinigungen vorhanden sind, sollte das Öl erneut abgefüllt und gefiltert werden. Auch die Vorfilter vor der Pumpe sollten überprüft werden.
Die Prüfung des Schmieröls ergab keine Probleme, die Filter sind aus Metall
Das wurde alles überprüft, es gibt keine Probleme
Die Modellnummer ist sicher richtig, die Analyse ist vollständig in Ordnung
Alle üblichen Untersuchungen wurden durchgeführt – es gibt keine Probleme
Die Ölleitungsventile und ähnliche Komponenten funktionieren doch einwandfrei, oder? Ich verfolge diese Frage auch weiterhin – falls der Originalposter neue Entwicklungen hat, bitte erinnern Sie mich daran!
Ist die Feinheit des gekauften Filterelements richtig?
Ist es auf eine zu niedrige Temperatur des Schmieröls sowie eine zu hohe Viskosität zurückzuführen?
Ziehen Sie den Filter heraus und schauen Sie nach, danach die Anzeigen
Wird die Filtergenauigkeit zu hoch gewählt, reicht für die Ölfilter von Zyklokompressoren in der Regel eine Größe von 20–30 µm aus.
Und die Temperatur? Die Viskosität des Schmieröls wird stark von der Temperatur beeinflusst.