【Anlagentechnik-Version】Jeden Tag eine Frage 201709023 Kühlsysteme
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Diesen Beitrag hat zuletzt YORK Industrial Refrigeration am 25.09.2017 um 09:32 bearbeitet. Ab heute wird im Bereich Technik für Anlagentechnik die Aktion „Eine Frage pro Tag“ ins Leben gerufen, um den Austausch unter den Nutzern zu fördern. Wir hoffen, dass alle aktiv teilnehmen, damit wir gemeinsam vorankommen und uns weiterentwickeln können! ! ! Belohnung: Aktive Teilnahme 3 Reichtum, vollständige Antworten 10-15 Reichtum. Diese Aufgabe ist zwei Tage lang gültig, danach wird sie nicht bewertet. Frage: Welche Ursachen führen in der Regel zu einem niedrigen Saugdruck bei Schraubenkühlkompressoren? I. Zunächst geht es um die am offensichtlichsten sichtbaren Komponenten des Geräts:1. Überprüfen, ob es bei den Sensoren Fehler gibt.
2. Prüfen, ob die Alarmanzeigen falsch sind.
3. Überprüfen, ob die Beladung korrekt ist.
4. Prüfen, wie groß die Last ist.
II. Was das System angeht:
1. Leckagen im Kühlmittelkreislauf (Überprüfung auf Lecks).
2. Die Wärmeübertragungseffizienz des Verdampfers:
2.1 Überprüfen des Ölstandes – ob Öl ausläuft und dadurch die Wärmeübertragung beeinträchtigt wird.
2.2 Probleme mit der Durchflussrate der Kühlmittelpumpe.
2.3 Verkalkungen im Verdampfer.
2.4 Probleme mit der Konzentration des Kühlmittels.
3. Überprüfen, ob sich Wasser im Kühlmittel befindet (Eisverstopfungen).
4. Überprüfen, in welchem Grad die Saugventile geöffnet sind.
5. Probleme mit dem Expansionsventil.
http://bbs.hcbbs.com/data/attachment/forum/201709/22/080628uqt7vees7mohbobz.jpg
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Aktionen zur Förderung: „Kreative Ideen für Energieeinsparung“ im Petrochemiebereich – die zweite Runde dieser Aktion läuft gerade.
http://bbs.hcbbs.com/thread-1666758-1-1.html
(Quelle: HaiChuan Chemical Forum)
„Meine technischen Verbesserungen“ im Kohlechemiebereich im Jahr 2017:
http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html
(Quelle: HaiChuan Chemical Forum)
Ursachen: a. Zu niedrige Verdampfungstemperatur, große Temperaturdifferenz beim Wärmetausch； b. Unzureichende Menge an Kühlmittel im System ； c. Kleine Öffnungsweite der Zuleitungsventile ； Zu hoher Widerstand im Rücklaufsystem ； d. Kleine Öffnungsweite oder Defekt der Einlassventilklappe ； e. Der Einatmungsfilter ist verstopft – durch Schmutz oder Eis. Behandlung: 1) Überprüfen des Verdampfers, Erhöhung des Durchflusses des Kühlmittels sowie Verringerung der Belastung des Kompressors. 2) Leckprüfung, Kühlmittelbefüllung. 3) Erhöhen des Flüssigkeitszustroms, Überprüfung der Leitungen. 4) Öffnen Sie das Einlassventil oder überprüfen Sie den Ventilkopf. 5) Reinigen des Filternetzes, Entfernung von Feuchtigkeit.
Antwort: (1) Unzureichende Menge an Kühlmittel oder Leckage. (2) Der Durchfluss des Kühlmittelwassers ist unzureichend, wodurch nur wenig Wärme aufgenommen werden kann. Dadurch ist die Verdampfungskraft des Kühlmittels gering. Zudem handelt es sich um überkühlten, übersättigten Dampf – dadurch entsteht eine feuchte Kompression. Dies zeigt sich in einem geringeren Druckunterschied zwischen dem Ein- und Auslass des Geräts, einem größeren Temperaturunterschied, einer niedrigen Saugtemperatur sowie Frostbildung am Sauganschluss. (3) Der Verdampfer ist verstopft, es findet kein guter Wärmetausch statt – das Kältemittel kann daher nicht verdampfen. Die Folgen sind ähnlich wie bei einem Wassermangel. Der Unterschied besteht darin, dass der Druckunterschied zwischen Ein- und Auslassgröße zunimmt. Zudem kann am Sauganschluss Frost entstehen. Deshalb sollte die Anlage regelmäßig gereinigt werden. (4) Elektrische Störungen verursachen Fehlalarme. Falsche Alarme aufgrund von Kurzschlüssen des Niederspannungs-Schutzrelais durch Feuchtigkeit, schlechten Kontakten oder Beschädigungen, Feuchtigkeit oder Beschädigungen der Einheitselektronikplatine sowie Kommunikationsstörungen. (5) Wenn die Außentemperatur niedrig ist und die Temperatur des Kühlmittels sehr niedrig liegt, kann beim Starten des Geräts ebenfalls ein Druckmangel auftreten ； Während der Betriebszeit des Aggregats kann es aufgrund eines unzureichenden Vorkalibrierens zu einem niedrigen Temperaturwert des Kühlmittels kommen. Dadurch wird das Kältemittel nicht ausreichend getrennt, was wiederum zu einem Niedrigdruckfehler führt.
Verunreinigungen in den Leitungen des Kühlsystems, im Expansionsventil oder im Filter, eine zu geringe Öffnungsweite der Ventile, ein defektes Schwimmventil – all das kann dazu führen, dass die Menge an Ammoniakflüssigkeit, die im System zirkuliert, zu gering ist. Zudem kann ein unzureichender Höhenunterschied bei der Zufuhr der Flüssigkeit zum Zwischenkühler oder ein zu kleiner Rohrdurchmesser dazu führen, dass der Saugdruck des Kompressors zu niedrig ist. 2. Ein zu geringer Füllstand des Kühlmittels im Kühlsystem oder eine unangemessene Einstellung der Drosselklappe können dazu führen, dass der Saugdruck der Präsmaschine niedrig ist. 3. Wenn die Leitungen des Verdampfers zu lang sind oder wenn zu viele Kompressoren parallel angeschlossen werden und die Anordnung der Saugrohre nicht richtig ist, kann das ebenfalls zu einem niedrigen Saugdruck der Kompressoren führen. 4. In Fluorkohlenwasserstoff-Systemen mit leicht löslichem Öl führt ein zu hoher Ölgehalt zu einem sinkenden Saugdruck. 5. Bei dem Verdampfer im Lager entsteht ein dicker Reif oder es sammelt sich Öl an den Innenwänden – dadurch erhöht sich der Wärmewiderstand und der Saugdruck sinkt.
Möglicherweise liegt es daran, dass die Wärmeübertragung im Verdampfer behindert wird, wodurch weniger Wärme aufgenommen wird. Dadurch verdampft das Kältemittel unvollständig, der Druck bleibt niedrig und auch die Temperatur ist niedrig. Überprüfen Sie, ob es auf den Lamellen des Verdampfers Frost oder Wasser gibt, oder ob sie mit Staub bedeckt sind – außerdem sollte geprüft werden, ob die Eingangsschläuche verstopft sind
Verunreinigungen in den Leitungen des Kühlsystems, im Expansionsventil oder im Filter, eine zu geringe Öffnungsweite der Ventile, ein defektes Schwimmventil – all das kann dazu führen, dass die Menge an Ammoniakflüssigkeit, die im System zirkuliert, zu gering ist. Zudem kann ein unzureichender Höhenunterschied bei der Zufuhr der Flüssigkeit zum Zwischenkühler oder ein zu kleiner Rohrdurchmesser dazu führen, dass der Saugdruck des Kompressors zu niedrig ist. 2. Ein zu geringer Füllstand des Kühlmittels im Kühlsystem oder eine unangemessene Einstellung der Drosselklappe können dazu führen, dass der Saugdruck der Präsmaschine niedrig ist. 3. Wenn die Leitungen des Verdampfers zu lang sind oder wenn zu viele Kompressoren parallel angeschlossen werden und die Anordnung der Saugrohre nicht richtig ist, kann das ebenfalls zu einem niedrigen Saugdruck der Kompressoren führen. 4. In Fluorkohlenwasserstoff-Systemen mit leicht löslichem Öl führt ein zu hoher Ölgehalt zu einem sinkenden Saugdruck. 5. Bei dem Verdampfer im Lager entsteht ein dicker Reif oder es sammelt sich Öl an den Innenwänden – dadurch erhöht sich der Wärmewiderstand und der Saugdruck sinkt.
Ich nenne mal ein paar mögliche Gründe für den niedrigen Einlassdruck: 1. Der Eingangsfilter ist verstopft. 2. Die Eingangsstoppventile funktionieren nicht richtig oder die Prozessabläufe wurden nicht sorgfältig überprüft – dadurch bleiben die Ventile nicht vollständig geöffnet, was zu einem niedrigen Einlassdruck führt. 3. Die Schieberventile funktionieren nicht oder es gibt Probleme bei der Regulierung der Last. 4. Der schlimmste Grund: Fehler in den Anzeigen – falsche Signale! !
Verunreinigungen in den Leitungen des Kühlsystems, im Expansionsventil oder im Filter, eine zu geringe Öffnungsweite der Ventile, ein defektes Schwimmventil – all das kann dazu führen, dass die Menge an Ammoniakflüssigkeit, die im System zirkuliert, zu gering ist. Zudem kann ein unzureichender Höhenunterschied bei der Zufuhr der Flüssigkeit zum Zwischenkühler oder ein zu kleiner Rohrdurchmesser dazu führen, dass der Saugdruck des Kompressors zu niedrig ist. 2. Ein zu geringer Füllstand des Kühlmittels im Kühlsystem oder eine unangemessene Einstellung der Drosselklappe können dazu führen, dass der Saugdruck der Präsmaschine niedrig ist. 3. Wenn die Leitungen des Verdampfers zu lang sind oder wenn zu viele Kompressoren parallel angeschlossen werden und die Anordnung der Saugrohre nicht richtig ist, kann das ebenfalls zu einem niedrigen Saugdruck der Kompressoren führen. 4. In Fluorkohlenwasserstoff-Systemen mit leicht löslichem Öl führt ein zu hoher Ölgehalt zu einem sinkenden Saugdruck. 5. Bei dem Verdampfer im Lager entsteht ein dicker Reif oder es sammelt sich Öl an den Innenwänden – dadurch erhöht sich der Wärmewiderstand und der Saugdruck sinkt.
Verstopfte Leitungen, defekter Expansionsventil – dadurch sinkt der Fluss des Kühlmittels sowie der Fluss des Kühlwassers. Zudem nimmt die Wärmeübertragungseffizienz des Verdampfers ab
Antwort: (1) Unzureichende Menge an Kühlmittel oder Leckage. (2) Der Durchfluss des Kühlmittelwassers ist unzureichend, wodurch nur wenig Wärme aufgenommen werden kann. Dadurch ist die Verdampfungskraft des Kühlmittels gering. Zudem handelt es sich um überkühlten, übersättigten Dampf – dadurch entsteht eine feuchte Kompression. Dies zeigt sich in einem geringeren Druckunterschied zwischen dem Ein- und Auslass des Geräts, einem größeren Temperaturunterschied, einer niedrigen Saugtemperatur sowie Frostbildung am Sauganschluss. (3) Der Verdampfer ist verstopft, es findet kein guter Wärmetausch statt – das Kältemittel kann daher nicht verdampfen. Die Folgen sind ähnlich wie bei einem Wassermangel. Der Unterschied besteht darin, dass der Druckunterschied zwischen Ein- und Auslassgröße zunimmt. Zudem kann am Sauganschluss Frost entstehen. Deshalb sollte die Anlage regelmäßig gereinigt werden. (4) Elektrische Störungen verursachen Fehlalarme. Falsche Alarme aufgrund von Kurzschlüssen des Niederspannungs-Schutzrelais durch Feuchtigkeit, schlechten Kontakten oder Beschädigungen, Feuchtigkeit oder Beschädigungen der Einheitselektronikplatine sowie Kommunikationsstörungen. (5) Wenn die Außentemperatur niedrig ist und die Temperatur des Kühlmittels sehr niedrig liegt, kann beim Starten des Geräts ebenfalls ein Druckmangel auftreten ； Während der Betriebszeit des Aggregats kann es aufgrund eines unzureichenden Vorkalibrierens zu einem niedrigen Temperaturwert des Kühlmittels kommen. Dadurch wird das Kältemittel nicht ausreichend getrennt, was wiederum zu einem Niedrigdruckfehler führt.
Möglicherweise liegt es daran, dass die Wärmeübertragung im Verdampfer behindert wird, wodurch weniger Wärme aufgenommen wird. Dadurch verdampft das Kältemittel unvollständig, der Druck bleibt niedrig und auch die Temperatur ist niedrig. Überprüfen Sie, ob es auf den Lamellen des Verdampfers Frost oder Wasser gibt, oder ob sie mit Staub bedeckt sind. Regelmäßiges Entstauben und Entfrosten sollte das Problem lösen
Möglicherweise liegt es daran, dass die Wärmeübertragung im Verdampfer behindert wird, wodurch weniger Wärme aufgenommen wird. Dadurch verdampft das Kältemittel unvollständig, der Druck bleibt niedrig und auch die Temperatur ist niedrig. Überprüfen Sie, ob es auf den Lamellen des Verdampfers Frost oder Wasser gibt, oder ob sie mit Staub bedeckt sind. Regelmäßiges Entstauben und Entfrosten sollte das Problem lösen
1. Fluoridmangel 2. Verkalkung des Verdampfers 3. Defekt am Expansionsventil – zu geringer Öffnungsgrad oder Verstopfung durch Eis 4. Zu viel Öl oder zu niedrige Öltemperatur, was zu einer schlechten Wärmeübertragung im Verdampfer führt
Am Sauganschluss des Kompressors wird zu wenig Gas angesaugt
Unzureichende Menge an Kältemittel oder Leckagen, ungenügender Durchfluss des Kältemittels, Verstopfung des Verdampfers, schlechte Wärmeübertragung.
Der Luftfilter oder die Leitungen sind verstopft.
Überprüfen Sie den Betriebszustand der Expansionsventile – man kann die Öffnungsweite des Expansionsventils entsprechend erhöhen, um das Verhalten zu beobachten.
Bei Schraubenverdichtern sollte geprüft werden, ob der Übergangsbereich zwischen den Zähnen zu groß sowie der Abstand an den Endflächen der Schraube zu groß ist. Das System prüft, ob es sich um einen Defekt am Drosselventil handelt oder ob es weitere Leckstellen gibt.
Ich verstehe es nicht wirklich. Ich habe im Internet nachgeschaut: a. Die Verdampfungstemperatur ist zu niedrig, der Temperaturunterschied bei der Wärmeübertragung ist groß； b. Unzureichende Menge an Kühlmittel im System ； c. Kleine Öffnungsweite der Zuleitungsventile ； Zu hoher Widerstand im Rücklaufsystem ； d. Kleine Öffnungsweite oder Defekt der Einlassventilklappe ； e. Der Einatmungsfilter ist verstopft – durch Schmutz oder Eis