Kann man bei Zylinderkompressoren Hohlzylinder verwenden?
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Wie im Titel erwähnt: Wenn der Kolben unter äußerem Druck steht, muss seine Stärke dann erhöht werden – oder müssen Löcher in den Kolben gebohrt werden? Aber die Frage ist: Wo sollen die Öffnungen angebracht werden, wie viele und wie groß sollen sie sein? Wird dadurch das Spielvolumen erhöht und die Volumeneffizienz verringert? Außerdem: Wie wird beim Fahren und Parken das Gas im Kolben ausgetauscht? Bitte geben Sie mir Ratschläge, danke!
Im Allgemeinen werden keine hohlen Kolbenköpfe verwendet.
Ich habe noch nie Hohlkolben gesehen; nur die Kolben kleiner Luftkompressoren sind halbschnell.
Was bedeutet Hohlkolben? Ist der Innenraum des Kolbens leer oder nicht? Im Inneren des Kolbens gibt es eine Hohlräumigkeit. Bei den von der vorherigen Firma verwendeten 4M65-Typ-Zweistufenkompressoren von Weifang Shengjian waren die Kolben der ersten und zweiten Stufe hohl – außerdem bestanden sie aus zwei Teilen, die miteinander verbunden waren. In Stufe 3 und 4 sind aufgrund des hohen Drucks Kolben und Kolbenstange miteinander verbunden. Innen ist es hohl, um die Trägheitskräfte zu verringern. Außerdem ist der Kolben der ersten Stufe aus gegossenem Aluminium.
Viele sind hohl, um das Gewicht zu verringern und die Trägheit während des Betriebs zu senken
Könnten Sie etwas über den Hohlkolben erzählen? Der Innenraum des Kolbens ist mit dem Gas im Zylinder verbunden – führt das dazu, dass das Freiraumvolumen zunimmt und die Effizienz sinkt? Außerdem: Wie wird während des Startens und Stoppens gewährleistet, dass das Prozessgas sowie die Luft vollständig ersetzt werden?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von CHANGBAISHI am 9.11.2017 um 20:29 bearbeitet. Dies hängt vom Metallmaterial, der Verarbeitungsmethode sowie den Anforderungen bezüglich des Drucks ab. Bei Aluminiumgussteilen gibt es innere Verstärkungsrippen, und die bei der Gussvorbereitung entstandenen Öffnungen können mechanisch verschlossen werden. Was Yu-Serie und ähnliche betrifft, so können sie alle im Einsatz belastet werden. Hohle Kolben werden hauptsächlich in Geräten mit großem Durchmesser und niedrigem Druck eingesetzt.
Es kann ein hohler Kolben konstruiert werden – das wird bei Kompressoren im Ausland häufig verwendet. Was die Ersetzung der Gase im Inneren des Kolbens während des Betriebs und der Stilllegung angeht, so ist das ganz einfach: Man muss in einer der Kolbenringnuten ein 1-mm- großes Entlüftungsloch bohren. So sind alle Kompressoren im Ausland konstruiert
Natürlich kann man es verwenden – im Inneren gibt es Verstärkungselemente. In der Regel ist das Material aus gegossenem Aluminium. Der Druck ist nicht sehr hoch. Die beiden Hälften sind miteinander verbunden; die Stützringe sind thermisch eingebracht. Es handelt sich dabei um ältere Modellreihen