【Anlagentechnik-Version】Jeden Tag eine Frage 20171116 Schmiersystem für Schraubenkompressoranlagen (6)
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Diesen Beitrag hat zuletzt YORK Industrial Refrigeration am 20.11.2017 um 08:43 bearbeitet. Ab heute wird im Bereich Technik für Anlagentechnik die Aktion „Eine Frage pro Tag“ ins Leben gerufen, um den Austausch unter den Nutzern zu fördern. Wir hoffen, dass alle aktiv teilnehmen, damit wir gemeinsam vorankommen und uns weiterentwickeln können! ! ! Belohnung: Aktive Teilnahme 3 Punkte Reichtum, richtige Antworten 10–15 Punkte Reichtum. Diese Aufgabe ist zwei Tage lang gültig; nach Ablauf dieser Zeit wird keine Bewertung mehr abgegeben. Der Öldruck ist ein äußerst wichtiger Parameter – anhand der Messung des Öldrucks kann man erkennen, ob der Ölfilter verstopft ist und ob der Kompressor ausreichend mit Öl versorgt wird. Wie kann man anhand des Öldrucks erkennen, ob der Filter verstopft ist und ob der Kompressor ausreichend mit Öl versorgt wird? Anhand welcher beiden Parameter kann man das erkennen? Antwort: Der Druckunterschied vor und nach dem Filter zeigt an, inwieweit der Ölfilter verstopft ist – kurz gesagt: der Druckunterschied vor und nach dem Ölfilter. Der Unterschied zwischen dem Öldruck und dem Auslassdruck, kurz Öldruckunterschied genannt, kann anzeigen, ob die Öllieferung ausreichend ist. ================================ Exklusive Informationen: Anlagentechnik – Wartungsprozesse für York-Schraubenkompressoren https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Anlagentechnik – Aufrüstung des Kontrollzentrums bei York Quontum https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Anlagentechnik – Große Wartungsarbeiten an GEA Grasoro-Schraubenkompressoren https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von HOWDEN-Schraubenkompressoren aus Großbritannien https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von MYCOM-Schraubenkompressoren aus Japan https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1786445
Der sogenannte Öldruck des Schmieröls befindet sich in der Regel hinter dem Ölkühler sowie dem Filter. Zudem werden in jedem Fall ein Differenzdruckmessgerät am Ölkühler und am Ölfilter installiert, um festzustellen, ob es zu Verstopfungen kommt. Der Messpunkt für den Öldruck befindet sich im Öltank. Wenn der Auslassfilter der Schmierölpumpe verstopft ist, kann das Schmieröl nicht in den Öltank oder zu den zu schmierenden Stellen gepumpt werden ； Wegen des verstopften Filters stieg der Auslassdruck der Pumpe an (Druckstau), der Ölfluss nahm ab, und der Öldruck sank entsprechend.
Der Ölfilter ist zu schmutzig und verstopft die Ölleitungen, wodurch der Druckabfall zunimmt. Dadurch lässt sich feststellen, ob der Kompressor ausreichend mit Öl versorgt wird. Dies kann anhand der beiden Parameter Druck am Eingang und Druck am Ausgang des Ölfilters bestimmt werden.
Um einen Verstopfen des Filters zu verhindern, wird der Druckunterschied zwischen Ein- und Ausgang gemessen. Wenn dieser Wert die festgelegte Grenze überschreitet, gilt es, den Filter zu reinigen. Außerdem ist die Öllieferung unzureichend. Um den Öldruck zu gewährleisten, ist am Ausgang der Ölpumpe ein Druckmesser zur Messung des Öldrucks installiert ； Auch an den Verteilungsrohren sind Druckmesser angebracht, und selbst bei großen Anlagen gibt es einen Druckmesser vor jedem Öleingang. Wenn der Öldruck unter dem vorgeschriebenen Wert liegt, gilt dies als unzureichende Ölversorgung.
1. Druckunterschied vor und nach dem Ölfilter, 2. Auslassdruck der Ölpumpe
Der Druckunterschied vor und nach dem Ölfilter gibt Aufschluss über den Grad der Verstopfung im Filterweg.
Der sogenannte Öldruck des Schmieröls befindet sich in der Regel hinter dem Ölkühler sowie dem Filter. Zudem werden in jedem Fall ein Differenzdruckmessgerät am Ölkühler und am Ölfilter installiert, um festzustellen, ob es zu Verstopfungen kommt. Der Messpunkt für den Öldruck befindet sich im Öltank. Wenn der Auslassfilter der Schmierölpumpe verstopft ist, kann das Schmieröl nicht in den Öltank oder zu den zu schmierenden Stellen gepumpt werden ； Wegen des verstopften Filters stieg der Auslassdruck der Pumpe an (Druckstau), der Ölfluss nahm ab, und der Öldruck sank entsprechend.
Man kann Druckmesser vor und nach dem Filter anbringen. Ein zu großer Druckabfall oder Schwankungen deuten darauf hin, dass der Filter ausgetauscht und gereinigt werden muss