【Anlagentechnik-Version】Jeden Tag eine Frage 20171122 Schmiersystem von Schraubenkompressoren (11)
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Ab heute wird zur Stärkung des Austauschs unter den Mitgliedern die Aktion „Eine Frage pro Tag“ in der Technik-Seite für Anlagentechnik eingeführt. Wir hoffen, dass alle aktiv teilnehmen, um gemeinsam Fortschritte zu machen und sich weiterzuentwickeln! ! ! Belohnung: Aktive Teilnahme 3 Punkte Reichtum, korrekte Antworten 10–15 Punkte Reichtum. Diese Aufgabe ist zwei Tage lang gültig; nach Ablauf dieser Frist wird keine Bewertung mehr abgegeben. Das untenstehende Bild zeigt den Ausgleichspiston eines Schraubenkompressors. Seine Funktion besteht darin, die axiale Kraft auszugleichen. Wie wird also die axiale Kraft ausgeglichen? https://attach01.hcbbs.com/forum/201707/22/160510c0rsy53h00g555yi.png ================================ Exklusive Angebote: Anlagentechnik – Wartungsprozesse für York-Schraubenkompressoren https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Anlagentechnik – Aufrüstung des Kontrollzentrums bei York Quontum https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Anlagentechnik – Große Wartungsarbeiten an GEA-Grasso-Schraubenkompressoren https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von HOWDEN-Schraubenkompressoren aus Großbritannien https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von MYCOM-Schraubenkompressoren aus Japan https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1786445
Durch das Einführen von Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers entsteht ein Druck, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Dabei wird Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers injiziert, wodurch ein Druck entsteht, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Dabei wird Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers injiziert, wodurch ein Druck entsteht, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Durch das Einführen von Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers entsteht ein Druck, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Auf beiden Seiten des Rotors der Schraubenkompressor besteht aufgrund des Druckunterschieds zwischen Ein- und Ausgasseite eine axiale Kraft, die in Richtung des Einlasses wirkt. Der Ausgleichspilz sorgt dafür, dass das Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Kolbens gelangt. Unter dem Druck des Öls entsteht so eine entgegengesetzte axiale Kraft auf den Rotor. Damit wird ein Gleichgewicht erreicht.
Der Ausgleichspilz sorgt dafür, dass das Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Kolbens gelangt. Unter dem Druck des Öls entsteht so eine entgegengesetzte axiale Kraft auf den Rotor. Damit wird ein Gleichgewicht erreicht.
Funktion des Ausgleichskolbens: Er dient dazu, die axiale Kraft des Rotors auszugleichen. Auf beiden Seiten des Rotors einer Schraubenkompressor entsteht aufgrund des Druckunterschieds zwischen Ein- und Ausgas eine axiale Kraft, die in Richtung des Einlasses wirkt. Der Ausgleichspilz übt unter dem Einfluss des Öldrucks eine entgegengesetzte axiale Kraft auf den Rotor aus. Damit wird ein Gleichgewicht erreicht.
Durch das Einführen von Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers entsteht ein Druck, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Dabei wird Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Stoppers injiziert, wodurch ein Druck entsteht, der dem Axialdruck entgegenwirkt und so dazu beiträgt, diesen auszugleichen.
Auf beiden Seiten des Rotors der Schraubenkompressor besteht aufgrund des Druckunterschieds zwischen Ein- und Ausgasseite eine axiale Kraft, die in Richtung des Einlasses wirkt. Der Ausgleichspilz sorgt dafür, dass das Hochdrucköl in die Ölkammer an der Oberseite des Kolbens gelangt. Unter dem Druck des Öls entsteht so eine entgegengesetzte axiale Kraft auf den Rotor. Damit wird ein Gleichgewicht erreicht.