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Vortexbildung im Kompressoraggregat

2017-12-15View Original

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In meiner Werkstatt gibt es eine Ammoniak-Synthesegas-Kompressoranlage, bei der ein Dampfturbinenkompressor zur Erhöhung des Drucks verwendet wird. Aus Sicht der Achsenbahn zeigt die Dampfturbine eine positive Präzession, während die Hoch- und Niederdruckzylinder des Kompressors eine negative Präzession aufweisen. Hat das Auswirkungen auf die Anlage? Bitte helfen Sie mir bei der Analyse
Reply #22017-12-15
Gibt es ein Problem mit der Verbindung der Instrumentensensoren?
Reply #32017-12-15
Wenn es ein Phänomen der Rückdrehung gibt, sollte es eine geringe Reibung zwischen Bewegtem und Unbewegtem geben – ändert sich dabei der Amplitude der Schwingungen?
Reply #42017-12-15
Ich verstehe das Problem wirklich nicht. Ich habe im Internet nachgeforscht – es ist eine Diagnose mit speziellen Geräten erforderlich. Hier ist der Text, der aus dem Internet kopiert wurde: Es ist, als würden Kinder Seil springen. Die erste Art der Drehung des Rotors gleicht der Rotation des Seils selbst – obwohl das Seil in Wirklichkeit nicht rotiert. Die zweite Art der Drehung des Rotors entspricht der Bewegung eines bogenförmigen Seils im Raum. Deshalb wird das als bogenförmige Rotation bezeichnet; hier wird es als Wirbelbewegung bezeichnet. Die Wirbelgeschwindigkeit Ω eines normalen Drehaxes ist gleich der Drehgeschwindigkeit w, weshalb es als synchroner Wirbel bezeichnet wird. Jede synchrone Wirbelbewegung – also eine Bewegung, bei der ein Teil des Rotors in einer bestimmten Richtung gezogen oder gedrückt wird – bleibt im rotierenden Zustand stets in dieser Richtung gezogen oder gedrückt. Doch wenn der Rotor in Selbstschwingungen gerät, kommt es aufgrund der Tatsache, dass die Drehzahl der Wirbelströmung nicht mit der Drehzahl des Rotors übereinstimmt, zu asynchronen Wirbelströmungen. Wenn die Richtung der Wirbelbewegung mit der Drehrichtung des Rotors übereinstimmt, wird diese Wirbelbewegung als positive Wirbelbewegung bezeichnet – oder auch als positiver Precession ; Wenn die Richtung der Wirbelbewegung entgegengesetzt zur Drehrichtung des Rotors ist, spricht man von einer entgegengesetzten Wirbelbewegung oder auch von negativer Präzession. Egal ob es sich um positive oder negative Wirbelbewegungen handelt – in einer bestimmten Richtung am Dreh Achse wird abwechselnd Zug oder Druck ausgeübt. Das bedeutet, dass sich die höchsten Punkte des Rotors im rotierenden Zustand periodisch in die eine oder andere Richtung bewegen. Offensichtlich bewegen sich die höher gelegenen Punkte auf dem Rotor in entgegengesetzter Richtung, wenn die Wirbelgeschwindigkeit unter der Drehzahl des Rotors liegt; umgekehrt bewegen sie sich in derselben Richtung. Die Bewegungsgeschwindigkeit beträgt dabei w-Ω oder Ω-w. Aufgrund der kreuzenden Steifigkeit der Schmierfilmlager weisen die Vibrationen des Anlagensystems unter normalen Bedingungen sowohl eine positive als auch eine negative Präzessionskomponente auf. In den meisten Fällen überwiegt jedoch die positive Präzession – beispielsweise bei einem ungleichmäßigen Rotorkörper. Wenn es zu Reibung kommt, übertrifft die entgegengesetzte Präzessionsmoment die positive Präzessionsmoment – dadurch wird die Schwingung von der entgegengesetzten Präzession dominiert ; Bei einer Ausrichtungsfehler ist die Größe der ersten und zweiten Ordnung an positiver und negativer Präzessionsenergie ähnlich. Wenn der Rotor aus bestimmten Gründen (z. B. aufgrund einer exzentrischen Befestigung) rotiert und dabei mit dem Gehäuse in Berührung kommt (auch als Reibung bezeichnet), kann es zu einer Trockenreibungsprecession kommen. Diese Präzession ist bereits bei den Turborotoren von Flugzeugtriebwerken aufgetreten und tritt auch bei den Rotoren von Turmpumpen auf. Wenn der Rotor radial mit der Hülle in Berührung kommt, entsteht an der Berührungstelle eine tangentielle Reibkraft zwischen der Hülle und dem Rotor. Diese Reibkraft wirkt in die entgegengesetzte Richtung zur Drehrichtung des Rotors. Wenn man diese Reibkraft auf den geometrischen Mittelpunkt des Rotors reduziert, erfordert das resultierende Drehmoment eine höhere Antriebskraft. Die tangentielle Kraft, die durch den Achsenmittelpunkt wirkt, veranlasst den Rotor dazu, entlang der Innenwand der Hülle in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen – als würde er entlang der Innenwand nicht vollständig rollen. Diese Bewegung erhöht wiederum die Zentrifugalkräfte des Rotors, was zu einer stärkeren radialen Berührung führt. Dadurch wird die Reibkraft, die zur Gegenbewegung des Rotors führt, weiter erhöht – was wiederum dazu führen kann, dass die Gegenbewegung des Rotors instabil wird. Es ist bemerkenswert, dass die durch Reibung verursachte Entstabilisierung des Rückpreises recht komplex ist und außerdem zu einer asynchronen Schwingung der natürlichen Frequenzen des Rückpreises führen kann. Daher handelt es sich nicht unbedingt um eine subsynchrone Schwingung. Übliche Diagnosesysteme überwachen den Zustand einer Maschine anhand der Vibrationssignale während des Betriebs und diagnostizieren Maschinenausfälle auf Grundlage von Veränderungen in diesen Vibrationssignalen. Um die Überwachung der Gegenprecession zu gewährleisten, werden hauptsächlich Überwachungs- und Diagnosemethoden verwendet, die auf der Messung und Analyse der Bewegungsbahn der Rotorexzentrizität beruhen. Dabei wird die Bewegungsbahn der Exzentrizität in Echtzeit gemessen und vektoriell analysiert, um daraus Fehlermerkmale abzuleiten – nämlich die ersten, zweiten und dritten Ordnung der positiven und negativen Precessionsschwingungen – wodurch der Fehler diagnostiziert werden kann. Im System ist außerdem die Funktionalität der Spektralanalyse beibehalten worden; die gemessenen Oszillationskomponenten können zusammen mit der positiven und negativen Präzessionsenergie zur Überwachung und Diagnose verwendet werden. Studien zeigen, dass die ersten, zweiten und dritten Ordnung der positiven und negativen Precessionsspannungen Informationen liefern, die die wichtigsten Schwingungsstörungen des Rotors genauer widerspiegeln. Wenn diese Werte als Überwachungskennzahlen verwendet werden, kann man die Art der Störungen des Rotors genauer unterscheiden – dadurch wird die Zuverlässigkeit der Fehlerdiagnose verbessert. Darüber hinaus spiegelt dieser Überwachungsparameter nicht nur die Veränderungen der Schwingamplitude des Rotors wider, sondern enthält auch Informationen über Phasenveränderungen, die sehr empfindlich auf das Auftreten von Störungen reagieren. Dadurch wird **die Empfindlichkeit der Störungserkennung verbessert**.
Reply #52017-12-17
Es gibt Veränderungen: Die Durchgangsfrequenz weicht im Grunde um 2 Mikrometer ab. Im Wellenform-Spektrum ist hauptsächlich eine hohe Amplitude bei der 1X-Frequenz zu erkennen

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