Nach der Wartung des Kolbenkompressors sind die Drücke in allen Stufen hoch! ! !
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Wir haben einen Kolbenkompressor mit dreistufiger Kompression, dessen Wärmetauscher an allen drei Stufen ausgetauscht wurden sowie dessen Zylinderkörper zerlegt und repariert wurde. Nach der Wartung sind die Drücke an den Ausgängen Stufe 1 und 2 zu hoch; der Druck an Stufe 3 kann nicht auf den geplanten Wert erhöht werden. Ich habe die Ventile und Kolben überprüft – es gibt keine Probleme. Wurde vielleicht der Wärmetauscher ausgetauscht, wodurch sich die Leistung des Kompressors verändert hat? Was soll ich jetzt tun? ？ ？
Leckt die dritte Einlassventil?
Alle Ventile wurden überprüft, es gibt keine Probleme
Prüfen Sie, ob die Temperatur des dritten Abgaskanals zu hoch ist. Können Sie mir ein Diagramm zur Anordnung der Kompressoren geben?
Überprüfen Sie den Ablauf des Wärmetauschers – soll er komplett ersetzt werden oder nur das Kernstück? Wärmeaustauschfläche?
Gibt es Probleme mit den zweiten Ein- und Auslassventilen sowie den Kolbenringen?
Überprüfen Sie den neu eingebauten Drei-Teil-Aftercooler – ist er verstopft? ~~~Sogar~~~ im Wärmetauscher werden Materialien wie Baumwolle zur Verstopfung verwendet~~~
Ist die Fläche des Austauschers nach dem Austausch kleiner geworden?
Wo befindet sich der Druckmesspunkt in der Abgasleitung? Ist die Kondensationsleistung des Kondensators schlecht?
Es wird vermutet, dass mit der dritten Entlüftungsventil ein Problem vorliegt – man könnte es durch ein neues ersetzen und ausprobieren.
Die Überprüfung der Ventilklappen umfasst nicht nur eine visuelle Inspektion, sondern auch die Überprüfung, ob die Federn der Ventilklappen an Elastizität verloren haben; außerdem wird durch das Einfüllen von Wasser auf einer Seite ein Lecktest durchgeführt. Außerdem: Gibt es bei der Montage der Ventilplatte Leckagen durch die Innendichtungen? . . . Es wird empfohlen, alle Ventilplatten zu demontieren und zu überprüfen, einschließlich der Reinigung im Inneren des Zylindergehäuses sowie der Kühlungsschicht des Zylinderkörpers. . . . .
Offensichtlich gibt es ein Problem mit Stufe 3, wodurch zu viel Arbeit auf Stufe 1 und 2 entfällt. Überprüfen Sie die Ein- und Auslassventile von Stufe 3 sowie den Ladeentlaster von Stufe 3 – könnte es sein, dass etwas gegen die Ventile drückt? Wird die Druckmessung am dritten Ausgang vor oder hinter dem Kühler angebracht? Wenn sie vor dem Kühler ist, führt eine sinkende Wärmeübergabeeffizienz des Kühlers lediglich zu einem hohen Druck am dritten Ausgang. Wenn sie hinter dem Kühler ist, besteht die Möglichkeit, dass der Kühler verstopft ist. Bitte teilt der Threadersteller auch die nach der Lösung aufgetretenen Probleme mit, damit alle daraus lernen können.
Die Ursache wird noch untersucht! Alle Ventile wurden überprüft: Die, die ausgetauscht werden mussten, wurden ausgetauscht, und die, die geschliffen werden mussten, wurden geschliffen. Die Ventile und Kolben können als problemlos angesehen werden. Der Ausgang mit Druckstufe drei befindet sich nach dem Wärmeaustauscher. Wir vermuteten auch, dass der Wärmeaustauscher verstopft sein könnte, deshalb wurde vor dem Wärmeaustauscher ein Druckmesser installiert. Die Widerstände im zweiten und dritten Wärmeaustauscher waren sehr gering – somit kann der Wärmeaustauscher ausgeschlossen werden.
Überprüfen Sie die Drei-Stufen-Luft- und Abgasventile sowie das Ventilregelsystem, den Seitenabstand der Drei-Stufen-Pistolenringe, den Öffnungsabstand sowie die Beweglichkeit der Pistolenringe – prüfen Sie außerdem, ob es zu Verklemmungen kommt oder ob der Öffnungsabstand zu groß ist. Es liegt wahrscheinlich daran, dass das Gas auf der dritten Stufe nicht herausgedrückt werden kann, wodurch das Gas auf den ersten beiden Stufen nicht ordnungsgemäß abfließen kann und der Druck steigt.
Mit dem Austausch des Wärmetauschers in drei Stufen meinen Sie, dass alle drei Stufen ausgetauscht werden, oder nur die dritte Stufe? Und bezieht sich der Wärmetauscher in drei Stufen auf den Wärmetauscher nach dem dritten Ausgang, oder auf den Zwischenwärmetauscher zwischen dem Ausgang der zweiten Stufe und dem Eingang der dritten Stufe? Es sollte ein Diagramm des Gasflusses beigefügt werden, damit alles klarer wird
Meine Damen und Herren, das Problem mit dem Kompressor wurde bereits behoben. Es wurden hauptsächlich die Ventile der zweiten und dritten Stufe sowie der Kolben repariert. Zudem wurden alle neu installierten Rohrleitungen demontiert und mit Säure gereinigt. Der Hauptgrund könnte darin liegen, dass die Rohre etwas schmutzig sind sowie es Schweißreste usw. gibt, was zu Undichtigkeiten in den Ventilen führt. Daher wird beim Schweißen eine Argon-Schweißung zur Grundierung verwendet.
Überprüfen Sie sorgfältig, ob bei der dritten Druckventilklasse Lecks vorliegen
Einschließlich Dichtungen für Dreistufen-Druckventile