【Technische Ausgabe für Anlagentechnik】Jeden Tag eine Frage 201803030: Regelmechanismus für den Gasdurchfluss bei Schraubenkühlkompressoren (4)
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Diesen Beitrag hat zuletzt YORK Industrial Refrigeration am 2.4.2018 um 10:39 bearbeitet. Die diesjährige Reihe „Eine Frage pro Tag“ umfasst drei Themenbereiche: Schraubenkühlkompressoren, Kühlsysteme sowie Ölsysteme – damit man eine umfassende Übersicht über die Kältetechnologie erhält. (Falls ihr auf etwas stoßt, worauf ihr keine Antwort wisst, bitte recherchiert aktiv in Quellen. Dabei verbessern sich eure Fähigkeiten!) ） （Jeder, der zu diesem Beitrag Kommentare schreibt, erhält 1–3 Reichtumspunkte; eine vollständige Antwort bringt 10–15 Punkte. Die Gültigkeit beträgt zwei Tage.) ============================== Regelmechanismus für den Gasfluss im Schraubenkühlkompressor (4): Welche Funktion hat die mit einem roten Kreis markierte Stelle? (Auswertung in Verbindung mit Abbildung 2) Antwort: Name: Schiebventil. Roter Kreis: Radiale Auslassöffnung – dient dazu, das feste Volumenverhältnis zu bestimmen (Abbildung 1, Abbildung 2). ============================== Empfehlungen: Anlagentechnik – Videos zur Wartung und Justierung von York-Kompressoren: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833 Anlagentechnik – Wartungsprozesse für York-Schraubenkompressoren: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833 Anlagentechnik – Aufrüstung des Kontrollzentrums bei York Quontum: https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Anlagentechnik – Große Wartungsarbeiten an GEA Grasoro-Schraubenkompressoren: https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von HOWDEN-Schraubenkompressoren aus Großbritannien: https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Anlagentechnik – Demontage und Wartung von MYCOM-Schraubenkompressoren aus Japan: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
Der mit einem Kreis markierte Bereich sollte die Auslassöffnung sein. Die Anpassung des Volumenverhältnisses innerhalb der Kühlanlage erfolgt durch die Markierung dieses Bereichs
Die mit einem roten Kreis markierten Stellen sind die Schiebeöffnungen des Schiebventils. Wenn der Schiebenventil noch nicht bewegt wurde, liegt die hintere Kante des Schiebenventils eng an der unteren Kante der Schiebeöffnung im Gehäuse. Die vordere Kante des Schiebenventils bildet zusammen mit dem verbleibenden Bereich der Schiebeöffnung eine radiale Auslassöffnung. Zu diesem Zeitpunkt ist das Volumen des Elementes am stärksten aufgebläht. Das durch die Einlassöffnung eingeatmete Gas wird vom Rotor komprimiert und anschließend vollständig über die Auslassöffnung abgegeben – dabei beträgt seine Energie 100 %. Wenn das Hochdrucköl den Ölpiston sowie die Schiebetür in Richtung des Auslassendes drückt, wird dadurch die hintere Kante der Schiebetür von der unteren Kante der feststehenden Schlitzöffnung weggedrängt. Dadurch entsteht ein Kanal, der zum radialen Einlassloch führt und es ermöglicht, dass Gase während des Kompressionsvorgangs abfließen können. Dadurch wird die Arbeitslänge des Schraubens verringert – mit anderen Worten: Das Volumen der eingeatmeten Gase wird verringert. Die ausgestoßenen Gase werden ebenfalls weniger, während die eingeatmeten Gase, ohne komprimiert zu werden (da die Kontaktlinie noch nicht geschlossen ist), über den Umleitungskanal auf die Einlassseite des Kompressors gelangen. Dadurch wird die Menge an eingeatmetem Gas sowie der Fluss des Kühlmittels reduziert – was wiederum eine Energieanpassung bewirkt. Die Größe des Entlüftungskanals hängt von der benötigten Menge an Abgasen ab. Die Fläche des Auslasslochs, das durch die Vorderkante der Schiebetür und die Schiebeöffnung entsteht – also das radiale Loch – verringert sich gleichzeitig, wodurch die Menge des ausgestoßenen Gases verändert werden kann. Zu diesem Zeitpunkt zeigt der Reglerzeiger den entsprechenden Prozentsatz der geänderten Hubraummenge an. Wenn der Schiebventil weiter in Richtung des Ablaufendes bewegt wird, nimmt die Kühleffizienz kontinuierlich ab, da die Menge an abgegebenem Kältemittel abnimmt. Dadurch kann die Energie stufenlos geregelt werden. Wenn der Entlastungskanal der Auslassöffnung nahekommt, nähert sich die Arbeitslänge des Schraubens fast Null an – dadurch kann eine Entlastung beim Starten erreicht werden.
Das Gas im Volumen mit hohem Druck strömt in das Volumen mit niedrigerem Druck ab. Die Form der Austrittsfläche ähnelt einer dreieckigen Raumkurve; sie wird als Austrittsdreieck bezeichnet – auch axialer Austritt genannt. Dient zur Entlüftung und Druckentlastung.
Das sollte ein Entlastungsanschluss sein, der dazu dient, den Rückfluss des Kompressors zu regulieren
Das Gas im Volumen mit hohem Druck strömt in das Volumen mit niedrigerem Druck ab. Die Form der Austrittsfläche ähnelt einer dreieckigen Raumkurve; sie wird als Austrittsdreieck bezeichnet – auch axialer Austritt genannt. Dient zur Entlüftung und Druckentlastung.
Das Gas im Volumen mit hohem Druck strömt in das Volumen mit niedrigerem Druck ab. Die Form der Austrittsfläche ähnelt einer dreieckigen Raumkurve; sie wird als Austrittsdreieck bezeichnet – auch axialer Austritt genannt. Dient zur Entlüftung und Druckentlastung.
Das Gas im Volumen mit hohem Druck strömt in das Volumen mit niedrigerem Druck ab. Die Form der Austrittsfläche ähnelt einer dreieckigen Raumkurve; sie wird als Austrittsdreieck bezeichnet – auch axialer Austritt genannt. Dient zur Entlüftung und Druckentlastung.
Habe es vorher nicht gesehen, komme zum Lernen*!
Der mit einem Kreis markierte Bereich sollte die Auslassöffnung sein. Die Anpassung des Volumenverhältnisses innerhalb der Kühlanlage erfolgt durch die Markierung dieses Bereichs.
Name: Schiebventil. Roter Kreis: Radiale Auslassöffnung, dient zur Bestimmung des festen Volumenverhältnisses