Kriterien für eine Großreparatur von Schraubenluftkompressoren

Thread Content

　　Mit zunehmender Betriebsdauer der Schraubenluftkompressor gehen unweigerlich die verschiedenen Lager im Hauptgehäuse ab. Dadurch entsteht eine axiale Verschiebung sowie eine erhöhte radiale Bewegung des Schraubenrotors. Diese Veränderungen führen dazu, dass sich die Abstände zwischen den Schraubenrotoren sowie zwischen den Schraubenrotoren und dem Gehäuse sowie den vorderen und hinteren Endflächen verändern. Diese Schwankungen in den Zwischenräumen sind während der Lebensdauer der Lager normal, genauso wie die dadurch verursachte Abnahme der Luftproduktionsmenge des Schraubenkompressors sowie die erhöhte Belastung des Hauptmotors. 　　Und je näher die Betriebsdauer der Schraubenluftkompressor dem Zeitpunkt der großen Wartung des Hauptaggregats rückt, desto mehr nähert sich die Lebensdauer der Lager des Hauptaggregats dem maximal zulässigen Limit. Zu diesem Zeitpunkt nähern sich auch die axialen und radialen Verschiebungen des Schraubenrotors schnell den maximal zulässigen Werten. Dadurch kommt es zu erheblichen Veränderungen in den Abständen zwischen den Schraubenrotoren sowie zwischen diesen und der Gehäusestruktur sowie den vorderen und hinteren Endflächen. Zu diesem Zeitpunkt ist zwar der Host noch in einem sicheren Betriebszustand, doch es ist bereits an der Zeit, einen Zeitplan für eine umfassende Wartung des Hosts zu erstellen. 　　Sobald die Betriebszeit der Anlage den Zeitraum der großen Wartung überschreitet, erreichen das Verschleiß der Lager sowie die Passgenauigkeit zwischen den Komponenten des Anlagensystems die Grenzwerte, die von den technischen Vorgaben des Anlagensystems vorgegeben sind. In diesem Zustand befindet sich die Anlage in einem unsicheren Betriebszustand – es können jederzeit ernsthafte Folgen eintreten:
1. Die Leistung des Luftkompressors nimmt erheblich ab:
Durch die zunehmende Passgenauigkeitsprobleme sinkt die Effizienz des Anlagensystems stark. Dadurch nimmt die Leistung des Luftkompressors erheblich ab, was wiederum die normale Produktion der Verbraucherunternehmen beeinträchtigt. Insbesondere bei Nutzern, bei denen die Leistung der Luftkompressoren nicht besonders hoch ist, kann aufgrund des Rückgangs der Kompressorleistung der Druck des komprimierten Luftes in den Leitungen stark sinken – selbst wenn der Bedarf an Luft in den Anlagen relativ konstant bleibt. Dadurch können die Geräte in diesen Anlagen nicht mehr richtig funktionieren oder überhaupt nicht mehr arbeiten. Dies wiederum beeinträchtigt die normale Produktion des Unternehmens oder führt zu vorübergehenden Produktionsausfällen, was dem Unternehmen Schäden zufügt. 　　2. Die Betriebslast des Hauptaggregats nimmt zu, was Schäden am Hauptmotor sowie am elektrischen System verursacht: Starke Reibungen zwischen dem Schraubenrotor des Hauptaggregats sowie zwischen dem Schraubenrotor und den vorderen bzw. hinteren Endflächen können dazu führen, dass die Betriebslast des Hauptaggregats stark ansteigt. Zudem ist auch die Betriebslast der stark abgenutzten Lager sehr hoch. Dadurch gerät der Motor in einen Überlastzustand, was die sichere Funktionsfähigkeit des Motors erheblich gefährdet. In schweren Fällen kann es, wenn die elektrischen Schutzvorrichtungen der Luftkompressoranlage unzureichend reagieren oder versagen, sogar zum Durchbrennen des Motors kommen. 　　3. Plötzliches „Abschalten“ des Antriebsmotors: Wenn das eintritt und das Schutzsystem der Elektrogeräte nicht rechtzeitig reagiert oder versagt, kann dies ebenfalls erhebliche Schäden am Antriebsmotor sowie am gesamten Elektriksystem verursachen. 　　Was die Behandlung eines „steckengebliebenen“ Hauptgeräts angeht, so sind einerseits die Reparaturkosten für eine umfassende Instandsetzung deutlich höher als bei einer normalen Instandsetzung. Andererseits werden durch die Schäden an den Komponenten des Hauptgeräts dessen Gesamtleistung nach der Reparatur schlechter sein als bei einem Hauptgerät, das normal instand gesetzt wurde. Wenn der Schaden am Hauptgerät so schwerwiegend ist, dass es wertlos zum Reparieren ist oder überhaupt nicht mehr repariert werden kann, bleibt nur die Entscheidung, das Gerät zu verschrotten und ein neues zu kaufen – wodurch der direkte Verlust am größten ist. Denn die Kosten für einen neuen Kompressor sind in der Regel etwa ein Drittel der Kosten für den Kauf eines kompletten Kompressorsystems. Das ist deutlich höher als die Kosten für eine normale Wartung des Kompressors. In normalen Fällen sind die technischen Eigenschaften eines gut gewarteten Kompressors jedoch sehr ähnlich denen eines neuen Kompressors!

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine ordnungsgemäße Wartung des Kompressors sowohl eine grundlegende Voraussetzung für die Instandhaltung der Anlage ist, als auch eine Notwendigkeit, um die Kosten für die Wartung unter Kontrolle zu halten, unnötige finanzielle Verluste zu vermeiden und die normale Produktion des Unternehmens sicherzustellen. Deshalb ist es unerlässlich, den Kompressor regelmäßig und nach festgelegten Standards zu warten.

Wie kann man also feststellen, ob ein Schraubenkompressor gewartet werden muss? Genauer gesagt sollte die Zeit für die Wartung des Kompressors an dem Zeitpunkt festgelegt werden, an dem die Lebensdauer der Lager abläuft. In der Praxis ist es jedoch schwierig, genaue Anhaltspunkte dafür zu finden. Deshalb haben internationale Hersteller von Kompressoren auf der Grundlage ihrer jahrzehntelangen Erfahrung festgelegt, dass der Kompressor alle 20.000 Betriebsstunden oder nach 4 Jahren gewartet werden sollte.