Was verursacht den hohen Druck bei den Rädern eines Turbokompressors?
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Bei unserer Anlage weist der Raddruck des Hydrierzykluskompressors hohe Werte auf (bis zu 2,3 Mpa). Nach dem Austausch des Rotors bleibt der Druck weiterhin hoch. Ansonsten funktioniert der Kompressor einwandfrei. Der Antriebsdampf für den Kompressor ist auf 4,0 MPa ausgelegt, während der normale Wert 3,6 MPa beträgt. Könnte bitte jemand helfen, das zu analysieren?
Wird es durch Ablagerungen beeinflusst? . .
Druck im Radraum, oder? Der Drehkammerdruck bezieht sich in der Regel auf den Druck nach der ersten Regulierungsstufe (Regelrad). Ein hoher Wert deutet darauf hin, dass es möglich ist, dass sich Ablagerungen am Rad der Dampfturbine bilden
Der Druck im Laufräum erhöht sich, was darauf hindeutet, dass der effektive Enthalpieabfall der Dampfturbine abnimmt. Dies kann auf eine Verstopfung im Durchflussbereich oder auf einen Gasaustausch zwischen den Stufen zurückzuführen sein. Dieses Phänomen geht nicht einher mit Veränderungen in den Schwingungsbewegungen sowie mit Veränderungen der Abgastemperatur und -drucke. Zum Beispiel der Vergleich Ihres Dampfverbrauchs mit dem Dampfverbrauch bei derselben Last unter normalen Bedingungen.
Die Angabe ist unklar: Der Kompressor weist keinen Wert für den Druck im Räderhaus auf – nur die Dampfturbine hat diesen Wert. Wenn eine Fehlanzeige ausgeschlossen werden kann, dann liegt der Grund für den hohen Druck im Räderhaus sicherlich an einer schlechten Qualität des Dampfs, was zu Ablagerungen führt~~~
Es handelt sich wohl um den Druck im Turbinenraum. Das tritt nur selten auf – überprüfen Sie bitte, ob mit den Messgeräten alles in Ordnung ist.