【Anlagentechnik-Ausgabe】Jede Woche eine Frage 201806023 Kühlsysteme – Kühlparameter: P-H-Diagramme* (12)
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von YORK Industrial Refrigeration am 3.7.2018 um 09:02 bearbeitet. Die diesjährige Reihe „Eine Frage pro Tag“ umfasst drei Themenbereiche: Schraubenkühlkompressoren, Kühlsysteme sowie Ölversorgungssysteme – damit man die Kältetechnologie in all ihren Aspekten kennenlernen kann. (Falls ihr auf etwas stoßt, worauf ihr keine Antwort wisst, bitte sucht aktiv nach Informationen. Dabei verbessert sich eure Fähigkeit!) ) Jeder, der zu diesem Beitrag Kommentare schreibt, erhält eine Belohnung von 1–3 Reichtumspunkten; wer eine vollständige Antwort gibt, erhält 10–15 Punkte. Die Gültigkeit dieser Belohnungen beträgt zwei Tage. ============================== Kühlsystem – Druck-Hitzegraph zur Darstellung der Kühlparameter* (12): Es ist bekannt, dass Punkt 1“ der Sättigungspunkt des Einlassgases vor der Überhitzung ist ； Punkt 1 ist der Saugpunkt nach dem Überhitzungsprozess. Die Saugüberhitzung kann daher berechnet werden als: Saugüberhitzung = Saugtemperatur – Sättigungstemperatur des Saugs. Dies lässt sich anhand des Druck-Hitzendiagramms ermitteln, also: Saugüberhitzung = Temperatur von Punkt 1 – Temperatur von Punkt 1’. Ebenso gilt: Abgasüberhitzung = Abgastemperatur – Abgasüberhitzung. Wie wird das am Druck-Hitzendiagramm berechnet? (Diejenigen, die die Antwort wissen, erhalten 30 an Reichtum, 3 an Charme sowie 10 SeaChuan-Münzen.) Überhitzung des Abgases = Temperatur an Punkt 2 – Temperatur an Punkt 3 ============================== Qualitativ hochwertige Informationen: Anlagen für Bewegungsantriebe – Videos zur Wartung und Justierung von York-Kompressoren: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833 Anlagen für Bewegungsantriebe – Wartungsprozesse für York-Schraubenkompressoren: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833 Anlagen für Bewegungsantriebe – Aufrüstung des Kontrollzentrums von York Quontum: https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Anlagen für Bewegungsantriebe – Große Wartungsarbeiten an GEA-Grasso-Schraubenkompressoren: https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Anlagen für Bewegungsantriebe – Demontage und Wartung von HOWDEN-Schraubenkompressoren aus Großbritannien: https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Anlagen für Bewegungsantriebe – Demontage und Wartung von MYCOM-Schraubenkompressoren aus Japan: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
Gemäß den vorherigen Erörterungen geht hervor: Auspuffüberhitzung = Auspufftemperatur – Sättigungstemperatur des Auspuffs ； Berechnung der Überhitzung des Austrittsgases: Der Abschnitt von Punkt 2 bis Punkt 3 beschreibt den Übergang des Kühlmittelgases am Ausgang des Kompressors vom überhitzten Zustand in den gesättigten Zustand. Daher kann die Überhitzung des Austrittsgases anhand der Druck-Hitzekurve berechnet werden – also: Überhitzung des Austrittsgases = Temperatur von Punkt 2 – Temperatur von Punkt 3. Was die Frage des Lehrers in Aufgabe (10) angeht – nämlich welcher der vier Punkte mit der Überhitzung des Austrittsgases zusammenhängt – habe ich bereits in der letzten Aufgabe aufgrund meiner eigenen Interpretation geantwortet. Ich frage mich, ob das richtig war Bitte korrigieren Sie mich, Lehrer!
Anschließend kann man versuchen, die Anzeigewerte der Anlage in der Praxis anzuwenden. Es ist nicht schwierig, den Saug- und Druck des Kühlsystems sowie die Überhitzung des Sauggases zu ermitteln. Basierend auf diesen drei Daten wird ein Druck-Hitzegrad-Diagramm erstellt, um so die optimale Überhitzung des Abgases zu ermitteln.
Abgasüberhitzung = Temperatur von Punkt 2 – Temperatur von Punkt 3
Abgasüberhitzung = Abgastemperatur – Abgasüberhitzung = Temperatur an Punkt 4 – Temperatur an Punkt 4
Lösung: Der Abschnitt zwischen den Punkten 2 und 3 beschreibt den Prozess der Kühlung, Kondensation sowie des Druckabfalls des Kühlmittelgases am Ausgang des Kompressors – dieses Gas gelangt über die Abgasröhre in den Kondensator. Daher kann dieser Wert anhand einer Druck-Hitzegraphik berechnet werden. Genauer gesagt: Die Überhitzung des Abgases beträgt die Temperatur am Punkt 2 minus die Temperatur am Punkt 3.
1. Die Kühlleistung im theoretischen Kühlschrankzyklus ergibt sich aus der Differenz zwischen der Enthalpie am Schnittpunkt des Verdampfungsdrucks (bekannt) mit der Linie bei einer Trockenheit von 1 und der Enthalpie am Schnittpunkt des Kondensationsdrucks (bekannt) mit der Linie bei einer Trockenheit von 0. Das ist die Kühlleistung pro Kilogramm Kältemittel – also die Enthalpie am Punkt 1 minus die Enthalpie am Punkt 5(4). 2. Bei Berücksichtigung von Überhitzung und Unterkühlung wird zunächst die Unterkühlung sowie die Überhitzung bestimmt. Auf dem Druck-Enthalpie-Diagramm wird entlang der Verdampfungsdrucklinie nach rechts bis zur Linie mit einer Trockenheit von 0 gegangen. Anschließend wird die Enthalpie bei der Überhitzungstemperatur hinzugefügt. Danach wird die Enthalpie, die entsteht, wenn man von der Schnittstelle der Kondensationsdrucklinie mit der Linie der Trockenheit 0 nach links geht und dabei die Unterkühlung berücksichtigt, abgezogen. Das Ergebnis gibt die Kühlleistung pro Einheit Gewicht des Kühlmittels an. Die Enthalpie zum jeweiligen Zeitpunkt, abzüglich der Enthalpie des Punktes, an dem die Kondensationsdruckkurve auf die Linie mit Trockenheitsgrad 0 trifft – plus die Enthalpie der Überkühlung – ergibt die Kühlleistung pro Einheit Gewicht des Kühlmittels.