Anstieg der Lagertemperatur
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Warum steigt die Temperatur des Lagers des Zentrifugalpumpenmotors nach dem Einbringen von Fett von 40 Grad auf 70 Grad und fällt anschließend wieder ab? Sollte das Einbringen von Fett doch den Reibwiderstand verringern. Ich würde gerne von euch wissen, wie sich Lagern bei normaler Betriebsweise abkühlen – und warum die Temperatur steigt, wenn Schmierfett hinzugefügt wird, um anschließend wieder zu sinken
70 Grad ist eine stabile Temperatur; ein normaler Lagerbetrieb erreicht nach 1–2 Stunden den stabilen Zustand
Reibung beim Rollen ist ebenfalls eine Form von Reibung, und Reibung erzeugt Wärme. Wenn die erzeugte Wärme der abgegebene Wärme entspricht, bleibt die Temperatur konstant. Durch das Rühren der Schmierpaste entsteht ebenfalls Wärme.
Neues Schmierfett hat eine hohe Viskosität; bei zu viel Zugabe entstehen Reibungsverluste, und die Reibungswärme nimmt zu. Achten Sie auf die Menge des Schmierfetts, um eine Überhitzung der Lager zu vermeiden. Es wird empfohlen, beim nächsten Mal die Menge pro Zugabe zu verringern~~
Meine persönliche Analyse: Kurz nach dem Hinzufügen der Butter war diese in zu großen Mengen vorhanden. Dadurch wurde die Welle bedeckt. Im Laufe der Drehbewegung stieg die Temperatur der Butter an – doch durch die weiteren Drehbewegungen wurde die Butter weggeschleudert, wodurch die Temperatur wieder sank. Ich bitte alle Experten um Rat
Wir sind bereits zuvor auf dieses Problem gestoßen, hauptsächlich wegen zu viel Schmierfett. Wenn das Schmierfett gerade hinzugefügt wird, ist die Temperatur niedrig und die Viskosität hoch. Dadurch entsteht Reibungswärme, und zu viel Schmierfett erschwert die Abgabe der Wärme. Im Laufe des Betriebs der Anlage wird ein Teil des Schmierstoffs herausgedrückt, wodurch die Wärmeabfuhr verbessert wird. Gleichzeitig sinkt die Viskosität des Schmierstoffs, was wiederum zu einer Senkung der Temperatur führt.
Nach dem Nachfüllen wurde die ursprüngliche Kühlstruktur beschädigt.
Ich hoffe, Haiyou macht es deutlich – ich bin unwissend
Zu viel Öl beeinträchtigt die Kühlung. Wenn es dann heiß wird, sinkt die Viskosität des Öls, wodurch es ausgeschüttet wird. Falls unter dem Motor ein Ablauf für das Öl vorhanden ist, kann dieses abgepumpt werden, um das alte Öl zu entfernen. Kein großes Problem, 70 Grad sind auch nicht hoch.