Über das Nachfüllen von Schmierstoff bei selten genutzten Motoren
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Ich hätte eine Frage an Sie alle: Wenn ein Motor im Alltag nur selten in Betrieb ist – also etwa 1000 Stunden pro zehn Jahren – wie sollte dann die Nachfüllung des Schmiersets für die Motorenlager erfolgen? Früher haben wir kaum Schmiermittel nachgefüllt. In letzter Zeit möchten wir den Motor auseinandernehmen, um das Schmiermittel in den Lagern zu überprüfen oder die Lager selbst auszutauschen. Da der Motor normal funktioniert, frage ich mich, ob es wirklich notwendig ist, ihn auseinanderzunehmen. Gibt es irgendwelche Vorschriften bezüglich der Wartung der Lager bei Motoren, die zwar wenig, aber dafür über einen längeren Zeitraum hinweg in Betrieb sind?
In der Regel werden Elektromotoren alle paar tausend Betriebsstunden mit Schmierfett versorgt. Falls die Motoren jedoch nicht so lange in Betrieb sind, wie das üblich ist, wie sollte dann die Wartung der Lager erfolgen? Es wären entsprechende Vorschriften hilfreich
Muss man den Motor dann so lange demontieren, um die Lager zu ersetzen?
Wenn es nur die Lager sind, ist das vielleicht nicht unbedingt der Fall – hauptsächlich könnte das Schmierfett darin bereits schlecht sein
Es wird empfohlen, das Rad regelmäßig zu drehen und dabei gleichzeitig Schmiermittel nachzufüllen. Bei der Drehung sollte eine ausreichende und gleichmäßige Schmierung gewährleistet werden.
Ich denke auch, man könnte in Erwägung ziehen, das Fett gar nicht entfernen zu müssen. Im Internet habe ich gelesen, dass man mit Luftdruck das Fett aus dem Inneren herausblasen und anschließend wieder Fett hinzufügen kann. Ich frage mich, ob das funktioniert
Wenn normalerweise keine regelmäßigen Wartungsarbeiten am Motor durchgeführt werden, wird empfohlen, den Rotor auf Gleichgewicht zu überprüfen, bevor eine Entscheidung getroffen wird. Was die Ersetzung der Lager angeht, so gibt es tatsächlich keine festen Standards. Es wird jedoch empfohlen, den Spielraum der Lager mit einem Prüfstäbchen zu überprüfen – dafür gibt es bereits Standards.