Wie wird ein Zyklokompressorkreis eingestellt?
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3-Stufen-Reciprozialkompressor: Wie werden die Regelkreise sowie die Steuer- und Stoppkreise eingestellt? Manche sagen, dass man nur 3 Mal „1“ braucht und keine weiteren Schleifen benötigt – stimmt das?
Beim Fahren muss man einmal anhalten, beim Anhalten dreimal anhalten, um das Gepäck auszuladen.
Warum ist beim Fahren ein 1 zu 1 notwendig? Beim Anhalten 3 Mal 1 – ist der Druckabfall nicht zu groß? Ist es nicht notwendig, 1 Mal oder 2 Mal zu machen?
Die Funktionen der Regelkreise sowie der Start- und Stoppkreise sind ähnlich wie die der Ventile in den vorherigen Kreisen – nur kontrolliert einer den Druck in der Anlage, während der andere den Durchfluss steuert. Es ist etwas ähnlich wie die Einstellung der Entlüftungs- und Rückführventile des Systems.
Es sollte einmal eins, zweimal zwei, dreimal eins sein. Ein- oder zweimaliges Anpassen ermöglicht es, den Druckverhältnis auf verschiedenen Ebenen zu regulieren – dadurch kann der Druck in der einzelnen Maschine gesteuert werden und die Stabilität des Betriebszustands der Anlage gewährleistet werden. Das Drei-Zyklen-Steuerungssystem reguliert den Durchfluss – im Grunde genommen handelt es sich dabei um die Regulierung des Ausgangsflusses der Anlage. PS: Die Regelungsmöglichkeiten für das Durchflussvolumen von Zyklokompressoren sind in der Regel Ausgang-zur-Eingangsklappe, variabler Luftstrom und Frequenzumrichter zur Drehzahlregelung.
Kann man mit 3 Schritten eine einzelne Anlage regulieren, indem man die Auslassventile schließt und die Rückflussventile allmählich öffnet – reicht das nicht? Wir haben eine Maschinenanlage – der Hersteller sagt, 3 Mal 1 reiche aus. Bitte nennen Sie die Nachteile davon, nur 3 Mal „1“ einzustellen – einschließlich der Prozesse wie Fahren, Zusammenarbeiten und Anhalten.